เปิดแผนคมนาคม ซื้อคืนรถไฟฟ้า ‘คีรี’ เจ้าพ่อบีทีเอส บอกถ้าทำแล้วทุกฝ่ายได้ประโยชน์ ก็ควรช่วยๆกัน
สืบเนื่องจากกรณีเมื่อวันที่ 22 สิงหาคมที่ผ่านมา นายทักษิณ ชินวัตร อดีตนายกรัฐมนตรี เสนอแนวคิดการเวนคืนโครงการรถไฟฟ้าที่อยู่ในการบริหารของเอกชน กลับมาให้รัฐบาลบริหารและจ้างเอกชนเดินรถ เพื่อเดินหน้านโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาท
เมื่อวันที่ 26 ส.ค. รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า สำหรับโครงการที่จะนำมาดำเนินการนั้น น่าจะเป็นในส่วนของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ที่บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เป็นผู้รับสัมปทาน สายสีเขียวสายหลัก สายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) และสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) มีบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอส เป็นผู้รับสัมปทาน
รายงานข่าวระบุว่า เมื่อดูแล้วสายสีเขียวน่าจะดำเนินการง่าย เพราะสัมปทานยังเหลือประมาณ 5 ปี จะครบกำหนดในปี 2572 แต่ก็ต้องมาคำนวณผู้โดยสารและค่าลงทุนของเอกชนว่าเป็นจำนวนเท่าใด ส่วนสายสีเหลืองและสายสีชมพูเพิ่งเปิดบริการ การคำนวณมูลค่าจะง่ายเช่นกัน ดูจากมูลค่าที่เอกชนร่วมลงทุน แต่ที่น่าจะยากคือสายสีน้ำเงิน เพราะสัมปทานกว่าจะหมดปี 2592 ขณะที่ปัจจุบันผู้โดยสารเพิ่มสูงขึ้น ในการคำนวณมูลค่าจะต้องนำรายได้อนาคตมาคำนวณด้วย
“การที่รัฐเข้าไปซื้อโครงการคืนจากเอกชนโดยปรับจากสัปมทานมาเป็นการจ้างเดินรถแทน ถือเป็นผลดีต่อเอกชน เพราะไม่ต้องรับความเสี่ยงทางธุรกิจ ยังได้ค่าจ้างเดินรถสม่ำเสมอทุกปี ขณะที่รัฐสามารถเก็บค่าโดยสารได้ตามที่ต้องการ แต่การดำเนินการนั้นอาจจะต้องใช้เงินค่อนข้างสูง” รายงานข่าวกล่าว
ด้านนายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอส ผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว สายสีเหลืองและสายสีชมพู กล่าวสั้นๆ ว่า ตนเพิ่งได้ยินเรื่องนี้เมื่อคืนวันนั้น (22 สิงหาคม 2567) ยังต้องลงในรายละเอียด แต่ถ้าทำแล้วทุกฝ่ายได้ประโยชน์ก็ควรช่วยๆ กัน ทั้งการคิดวิธีการทำให้ทุกฝ่ายได้รับความยุติธรรมและเป็นประโยชน์กับผู้โดยสาร
