รฟฟท. จ่อชง ครม.ต่ออายุ 20 บาทตลอดสาย ปีที่ 2 เตรียมผุดระบบขนส่งเสริม 3 เส้นทาง
เมื่อวันที่ 24 กันยายน นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง เปิดเผยว่า ตามที่กระทรวงคมนาคมได้ดำเนินมาตรการตามนโยบายค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย ทั้งรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และรถไฟฟ้าสายสีม่วง ซึ่งเริ่มตั้งแต่เดือนตุลาคม 2566 ขณะนี้ใกล้จะครบระยะเวลา 1 ปี แล้วนั้น ล่าสุดจากการศึกษาพบว่ามีตัวเลขผู้โดยสารเพิ่มขึ้นประมาณถึง 50% ซึ่งสูงกว่าประมาณการณ์ที่นำเสนอ ต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบ ที่คาดว่าจะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้น จากมาตรการ 20 บาทตลอดสาย 10-15% หรือสูงสุด ประมาณ 20% ถือว่า เกินความคาดหมายและประสบความสำเร็จอย่างมาก
นายสุเทพเผยว่า เนื่องจากรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง 20 บาทตลอดสายได้รับการตอบรับที่ดีเกินคาด และมีผู้เข้ามาใช้บริการเป็นจำนวนมาก ดังนั้น เพื่อเป็นการสานต่อนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายต่อเนื่องเป็นปีที่ 2 ทาง รฟฟท.ได้เตรียมข้อมูลสรุป ผลการดำเนินงานรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงในรอบปีที่ผ่านมา นับตั้งแต่ปี 2566 ที่เริ่มใช้นโยบาย 20 ตลอดสาย เข้าสู่การพิจารณาของคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ในวันที่ 30 กันยายน 2567 นี้ เพื่อเสนอต่อกระทรวงคมนาคม และต่อเนื่องไปยังที่ประชุม ครม.ในการต่อขยายระยะเวลาออกไป ซึ่งประเมินว่าปี 2568 ผู้โดยสารจะเติบโตอีกประมาณ 10%
“ปัจจุบันรถไฟชานเมืองสายสีแดงมีขบวนรถทั้งหมด 25 ขบวน ใช้วิ่งให้บริการหมุนเวียน 10 ขบวนต่อวัน สายเหนือ (บางซื่อ-รังสิต) 178 เที่ยวต่อวัน สายตะวันออก บางซื่อ-ตลิ่งชัน 116 เที่ยวต่อวัน สามารถรองรับผู้โดยสารได้ราว 2 แสนคนต่อวัน ซึ่งปัจจุบันผู้โดยสารโดยรวมเฉลี่ย 30,000 คนต่อวัน ล่าสุดทำสถิติสูงสุดใหม่ ไปเมื่อปลายเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา ราว 4.2 หมื่นคน
ทั้งปีคาดว่ารถไฟฟ้าสายสีแดงจะมีผู้โดยสาร 8-9 ล้านคน เพิ่มขึ้นจากปีก่อน (2566) ที่มีเฉลี่ยเพียง 19,000 คนต่อวัน และคาดการณ์ว่าในปี 2568 จะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 40,000 คนต่อวัน” นายสุเทพระบุ
นายสุเทพกล่าวอีกว่า ถึงแม้ว่ามาตรการ 20 บาทตลอดสายจะเป็นการลดรายได้หายไปราว 10 บาท เนื่องจาก ก่อนที่เริ่มมาตรการปรับค่าโดยสาร 20 บาททุกสายตามนโยบายรัฐบาลนั้น อัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงจะอยู่ที่ 30 บาท แต่ก็ถือว่าไม่ได้มองว่าเป็นการขาดทุน เพราะหลังจากที่ใช้มาตรการ 20 บาทตลอดสาย ผู้โดยสารก็เพิ่มขึ้นประมาณ 50% ทำให้รายได้กลับเข้ามาเท่ากับ ค่าเฉลี่ยค่าโดยสาร 30 บาท ต่อคน
ขณะนี้ รฟฟท.เตรียมทดลองทำระบบขนส่งมวลชนรองเชื่อม 3 พื้นที่กับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ได้แก่
เส้นทางที่ 1 สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-ตลาดนัดจตุจักร โดยใช้รถของทาง รฟฟท.ให้บริการจำนวน 4 คัน เส้นทางวิ่งจะใช้พื้นที่ถนนด้านรอบสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์เป็นหลัก กำหนดระยะเวลาวิ่งตั้งแต่เวลา 08.00-18.00 น. เริ่มวันที่ 5 ตุลาคม 2567 เฉพาะวันเสาร์-อาทิตย์ ทดลองวิ่งให้บริการระยะเวลา 3 เดือน
เส้นทางที่ 2 เชื่อมจากเส้นทางตลิ่งชัน ถึงสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสบางหว้า โดยรถรับ-ส่งฟรีของมหาวิทยาลัยมหิดล ศาลายา ให้บริการโดยจะขอให้ผ่านจุดรับ-ส่งที่สถานีรถไฟชานเมืองสายสีแดงตลิ่งชันเพิ่ม
เส้นทางที่ 3 เชื่อมจุดศูนย์ราชการ ผ่านสถานีรถไฟฟ้าสายสีแดง หลักสี่ และผ่านศูนย์การแพทย์จุฬาภรณ์ (เส้นทางหมายเลข 8) ด้านหลังศูนย์ราชการ ซึ่งคาดว่าภายในสิ้นปี 2567 นี้จะความชัดเจนมากยิ่งขึ้น
