สุริยะ เปิดทาง ‘ปชช.-นักลงทุน’ ร่วมทุน กองทุน 2 แสนล้าน ซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้า ระยะเวลาลงทุน 30 ปี
เมื่อเวลา 16.30 น. วันที่ 16 ตุลาคม นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงประเด็นความคืบหน้าการศึกษาแนวทาง นโยบาย ค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ภายหลังหลังการประชุมคณะกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภา และคณะ ได้เดินทางมาร่วมหารือแลกเปลี่ยนข้อคิดเห็นและพิจารณาแนวทางการพัฒนาระบบคมนาคมในประเด็นสำคัญต่าง ๆ ทั้งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ ที่กระทรวงคมนาคม
นายสุริยะ กล่าวว่า การที่จะสามารถทำให้นโยบายรถไฟฟ้าทุกเส้นทาง มีอัตราค่าโดยสารในราคา 20 บาทตลอดสายได้ทั้งหมดทุกสีนั้น จะมีแนวทางอยู่ 2 ทาง ได้แก่
1.การเวนซื้อสัมปทานจากเอกชนคืนกลับมาเป็นของรัฐบาล คาดใช้งบประมาณ 200,000 ล้านบาท โดยกระทรวงการคลังจะต้องกลับไปจ้างที่ปรึกษา เพื่อศึกษาการตั้งกองทุน ในการซื้อรถไฟฟ้าทุกสายคืน ซึ่งถ้าหากกระทรวงการคลังดำเนินการตั้งกองทุนเพื่อไปซื้อรถไฟฟ้าคืนได้เรียบร้อยแล้วนั้น เพื่อให้สามารถกำหนดราคาค่าบริการที่ 20 บาททุกสายได้ก็จะใช้วิธีการซื้อคืนได้เลย
นายสุริยะ กล่าวว่า ซึ่งเบื้องต้นเงินในกองทุน 200,000 บาท ประกอบด้วย 2 ส่วนคือ อย่างแรก การจัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติด (Congestion Charge) สำหรับรถยนต์ส่วนบุคคลที่เข้ามาในเขตพื้นที่ใจกลางเมือง ผ่านแนวเส้นทางรถไฟฟ้า อาทิ ถนนสุขุมวิท สีลม และรัชดาภิเษก ซึ่งจากข้อมูลมีปริมาณรถยนต์ส่วนบุคคลบนถนนดังกล่าวประมาณ 7 แสนคันต่อวัน โดยกระทรวงการคลังจะต้องศึกษาข้อกฎหมายมารองรับ อีกทั้งต้องขอความเห็นจากสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาพิจารณาก่อน เนื่องจากพื้นที่ดังกล่าวเป็นของกรุงเทพมหานคร (กทม.) แต่ปัจจุบันไม่ได้มีการจัดค่าธรรมเนียมในส่วนนี้ และ อัตราการจะจัดเก็บค่าธรรมเนียมนั้น ทางกระทรวงการคลังจะต้องไปศึกษาเพิ่มเติม เช่น 5 ปีแรก อาจจะเก็บค่าธรรมเนียมในราคา 40-50 บาท และปีต่อไปก็อาจจะจัดเก็บเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ตามลำดับ โดยตั้งเป้าหมายว่าจะจัดเก็บค่าธรรมเนียมฯ สมทบเข้ากองทุนได้ประมาณปีละ 1 หมื่นล้านบาท และสอง การระดมทุนคล้ายกับ คล้ายกับกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทย (กองทุน TFF) โดยกองทุนฯ จะมีระยะเวลาลงทุน 30 ปี โดยโอกาสให้ประชาชน และนักลงทุนที่สนใจ สามารถเข้าร่วมระดมทุนได้ซึ่งตนเชื่อว่าจะมีนักลงทุนให้ความสนใจด้วย
ทั้งนี้ นายสุริยะ กล่าวว่า เบื้องต้นคาดว่าเรื่องการจัดตั้งกองทุนทั้งหมด จะได้ข้อสรุป และมีความชัดเจนไม่เกินกลางปี 2568
2.ร่างพระราชบัญญัติระบบตั๋วร่วม พ.ศ ….. ซึ่งทางกระทรวงคมนาคม ได้มีการเร่งรัด ปัจจุบันอยู่ระหว่างคณะกรรมการกฤษฎีกาพิจารณา คาดว่าจะเสนอต่อสภาผู้แทนราษฎรพิจารณาในวาะที่ 2 ภายในเดือนธันวาคมนี้ และการนำรายได้ของ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จากโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ตลอดจนนำกองทุนอนุรักษ์พลังงานมาช่วยอุดหนุนเพื่อชดเชยรายได้ให้เอกชนผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้า เพื่อรองรับนโยบายรถไฟฟ้าสูงสุด 20 บาทตลอดสาย
โดย หากผลการศึกษาการตั้งกองทุนซื้อสัมปทานรถไฟฟ้ายังไม่แล้วเสร็จ กระทรวงคมนาคมจะนำแนวทางที่ 2 มาดำเนินการแทนเพื่อให้นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ทันตามแผนที่ตั้งเป้าไว้ภายในเดือนกันยายน 2568
ทั้งนี้ นายสุริยะ เผยว่า สำหรับความคืบหน้าของการต่ออายุ นโยบาย 20 บาทตลอดสาย รถไฟฟ้า 2 สี ทั้ง รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (รถไฟฟ้าสายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน และ รถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-บางใหญ่ นั้นทางหน่วยงานจากรถไฟฟ้าทั้งสองสี ทั้ง รฟม. และ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ได้เตรียมรวมรวบข้อมูลที่จะเตรียมเสนอต่อในที่ประชุม คณะรัฐมนตรี (ครม.) ทั้งนี้หากในที่ประชุม ครม. เห็นชอบ ทางกระทรวงคมนาคมจะสามารถดำเนินการสานโครงการฯ ต่อเนื่องได้ทันที เป็นปีที่ 2
แต่อย่างไรก็ตามในส่วนของ รถไฟฟ้าสายสีเหลือง และ รถไฟฟ้าสายสีชมพู จะยังคงเป็นอัตราค่าโดยสารราคาเดิม ยังไม่ได้มีการปรับค่าโดยสารเป็น 20 บาท ตาม สายสีแดงและสายสีม่วง เนื่องจาก สายสีเหลือง และ สายสีชมพู เป็นสัมปทานของเอกชน ซึ่งก็จะต้องรอเข้ากระบวนการเช่นเดียวกับสายอื่นๆ ที่สัมปทานเป็นของเอกชน
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
– สุริยะ เตรียมตั้งกองทุน 2 แสนล้าน ซื้อรถไฟฟ้าคืนจากเอกชนทุกสาย ปูทางค่าโดยสาร 20 บาท ตลอดสาย
