วิเคราะห์ทำไม ‘ภูเก็ต-คลองเตย’ ถึงเหมาะพัฒนา ‘เอ็นเตอร์เทนเมนต์คอมเพล็กซ์’
จาก 5 พื้นที่เป้าหมาย ที่“รัฐบาล”ปักหมุดจะดึงนักลงทุนไทยและทั่วโลกลงทุนเมกะโปรเจ็กต์”เอ็นเตอร์เทนเมนต์คอมเพล็กซ์”และกาสิโนถูกกฎหมาย ในกรุงเทพ 2 แห่ง พัทยา 1 แห่ง ภูเก็ต 1 แห่ง เชียงใหม่ 1 แห่ง
ถามว่าทำไมต้องเป็น 5 พื้นที่นี้ เหตุผลหนึ่งคือเป็นเมืองท่องเที่ยวที่ชาวต่างชาติรู้จัก จึงได้แต้มต่อกว่าจังหวัดอื่นอย่างไรก็ตามหากโฟกัส“กรุงเทพฯกับภูเก็ต”
มีการวิเคราะห์จาก “โสภณ พรโชคชัย” ประธานศูนย์ข้อมูลวิจัยและประเมินค่าอสังหาริมทรัพย์ไทย บริษัท เอเจนซี่ ฟอร์ เรียลเอสเตท แอฟแฟร์สจำกัด (AREA) โดยระบุว่าการที่ภูเก็ตน่าลงทุนกาสิโน เนื่องจากมีนักท่องเที่ยวต่างชาติจำนวนมากและเป็นกลุ่มมีฐานะดี ต่างจากแหล่งท่องเที่ยวอื่น อีกทั้งยังมีการส่งเสริมบิ๊กอีเวนต์และผลักดันภูเก็ตเป็นพรีเมียมเดสทิเนชั่น
ขณะที่ห้องพักโรงแรมมีอยู่กว่า 110,000 ห้อง เพียงพอรองรับนักท่องเที่ยว โดยเฉพาะกลุ่มมีศักยภาพสูง และมีโอกาสที่จะสร้างห้องพักเพิ่มเติม ในทางกลับกันภูเก็ตยังต้องแก้ปัญหาขาดแคลนน้ำอุปโภค บริโภค และปัญหาจราจร
“ภูเก็ตเป็นเกาะที่เป็นเอกเทศ น่าจะสร้างกาสิโนได้ไม่ยาก รัฐบาลควรแนวทางการหาสถานที่ตั้ง 1.เปิดให้มีการเสนอที่ตั้งกาสิโน โดยเอกชนเป็นผู้รวบรวมหรือจัดหาที่ดินเอง 2.เวนคืนที่ดินบริเวณที่เหมาะสมให้เอกชนนำไปสร้างเป็นกาสิโน 3.ยกเลิกพื้นที่ ส.ป.ก.4-01 บางแห่งนำมาก่อสร้างโดยให้เอกชนประมูล และ 4.นำพื้นที่ป่าเสื่อมโทรมให้เอกชนประมูลที่ดินไปก่อสร้าง”
นอกจากนี้รัฐบาลยังต้องมีสาธารณูปโภครองรับ ไม่ว่าถนน ทางด่วน รถไฟฟ้า เพื่อให้เข้าถึงที่ตั้งของกาสิโนได้สะดวก ซึ่งอาจเป็นงบประมาณก้อนใหญ่มาก ดังนั้นทางเลือกอย่างหนึ่งอาจก่อสร้างบนเกาะน้อยใหญ่ที่มีอยู่หลายแห่ง โดยรัฐบาลอาจสร้างท่าเรือ เให้สะดวกต่อการเดินทาง ขณะเดียวกันการอยู่บนเกาะยังควบคุมได้ง่าย ยิ่งไปกว่านั้นหากนำเรือสำราญมาใช้เป็นกาสิโน ก็สามารถทำได้ โดยเรือแต่ละลำสามารถจุคนได้ถึง 5,000 คน ถ้าต้องการเรือสำราญมากกว่า 1 ลำ ก็ทำได้เช่นกัน
ส่วนในพื้นที่กรุงเทพฯนั้น”โสภณ”มองว่า ท่าเรือคลองเตยเหมาะพัฒนาให้เป็นกาสิโนแห่งแรกของประเทศไทย เนื่องจากท่าเรือไม่จำเป็นต้องอยู่ในใจกลางเมืองแล้ว โดยมีท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบัง และท่าเรือน้ำลึกมาบตาพุดที่ยังรองรับการขนส่งต่างๆ ได้ดี ดังนั้นการเดินทางเข้ามาขนส่งสินค้าถึงในเมืองอาจจำเป็นต้องยุติ คล้ายกรณีลอนดอนด็อคแลนด์ ที่เคยเป็นส่วนหนึ่งของท่าเรือกรุงลอนดอนและปิดตัวไป ขณะนี้ได้พัฒนาเป็นอสังหาริมทรัพย์เชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ในกรุงลอนดอน
นอกจากนี้ทำเลที่ตั้งเหมาะสมมาก อยู่ในเขตใจกลางเมือง เดินทางได้สะดวกด้วย ทั้งทางบก ทางน้ำ รวมถึงทางอากาศ เช่น เฮลิคอปเตอร์ หรือเครื่องบินเล็ก เพราะพื้นที่ท่าเรืออาจปรับเปลี่ยนเป็นรันเวย์ เพื่อให้ชาเตอร์ไฟลต์ต่างๆ เข้าถึงท่าเรือนี้ได้ง่าย
ขณะเดียวกันในกรุงเทพฯมีนักท่องเที่ยวเข้ามามากสุด เมื่อการมีกาสิโนเพื่อมุ่งตอบสนองต่อนักท่องเที่ยว ดังนั้นการก่อสร้างในใจกลางกรุงเทพฯ จึงตอบโจทย์เป็นอย่างยิ่ง และไม่ต้องเวนคืน เนื่องจากเป็นที่ดินของการท่าเรือแห่งประเทศไทย สามารถนำมาใช้ได้ง่าย
“การเวนคืนที่ดินนอกเมือง ต้องสร้างสาธารณูปโภคเชื่อมต่อ เช่น ถนน หรือรถไฟฟ้า ทำให้เสียค่าใช้จ่ายมาก และทำให้เมืองขยายตัวออกไปอย่างไร้ทิศทาง ทั้งนี้สิ่งที่อาจสร้างเพิ่ม เช่น รถไฟฟ้าเชื่อมจากรถไฟฟ้าใต้ดินเข้าท่าเรือคลองเตย เช่น กรณีเดียวกับรถไฟฟ้าสายสีทองที่เชื่อมบีทีเอส เข้าถึงศูนย์การค้าไอคอนสยาม เป็นต้น ด้วยเหตุนี้ ท่าเรือคลองเตย จึงเป็นทำเลที่ดีที่สุด” โสภณกล่าวทิ้งท้าย
