ไมเคิล เกรเว่ ประธานบริหาร บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า ผลประกอบการในปีที่ผ่านมา บริษัทประสบความสำเร็จด้วยการครองอันดับ 1 ในกลุ่มตลาดรถหรูต่อเนื่องเป็นปีที่ 15 ด้วยยอดขายรวมตลอดทั้งปีที่ 12,776 คัน และเพื่อตอกย้ำความเป็นผู้นำตลาดรถยนต์หรู บริษัทจึงวางกลยุทธ์ ?เดอะ เบสท์? (THE BEST) นำเสนอสิ่งที่ดีที่สุดให้กับลูกค้าผ่านการนำเสนอผลิตภัณฑ์ครอบคลุมทั้ง 3 กลุ่ม ได้แก่ กลุ่มคอมแพกต์ คาร์ (Compact Car) กลุ่มคอนเทมโพรารี่ ลักชัวรี่ (Contemporary Luxury) และกลุ่มดรีม คาร์ (Dream Car) ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคได้อย่างครอบคลุมในทุกไลฟ์สไตล์ ล่าสุดบริษัทได้เปิดตัวรถยนต์ในกลุ่มดรีมคาร์ ได้แก่ ซี-คลาส คูเป้ (C-Class Coupe) ยนตรกรรมหรูสไตล์คูเป้ เจเนอเรชั่นล่าสุด เอาใจกลุ่มคนรุ่นใหม่ที่หลงใหลนวัตกรรมยานยนต์ดีไซน์สปอร์ต เพื่อรุกตลาดรถยนต์หรูในไตรมาสแรกอย่างต่อเนื่อง หลังจากเปิดตัวรถยนต์ในกลุ่มคอนเทมโพรารี่ ลักชัวรี่ คือ The S 500 e และ The C 350 e รถยนต์เทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริดในเดือนมกราคมที่ผ่านมา
มาร์ทิน ชูลซ์ รองประธานบริหาร ฝ่ายขายและการตลาด บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า ซี-คลาส คูเป้ ออกแบบและตกแต่งภายในให้ความหรูหรา ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง เพื่อเพิ่มสมรรถนะการขับขี่ เป็นการสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับกลุ่มยนตรกรรมสปอร์ตสองประตูระดับพรีเมียม นำเข้ามาเปิดตัว 2 ดีไซน์ด้วยกัน คือ เดอะ นิว ซี250 คูเป้ เอเอ็มจี ไดนามิก (The new C 250 Coupe AMG Dynamic) และเดอะ นิว ซี250 คูเป้ อีดิชั่น วัน (The new C 250 Coupe Edition 1) โดยรุ่นอีดิชั่น วัน จะเป็นรุ่นพิเศษมีจำหน่ายถึงสิ้นเดือนธันวาคมปีนี้เท่านั้น นอกจากนี้เมอร์เซเดส-เบนซ์ยังมอบข้อเสนอพิเศษสุดสำหรับผู้ที่สั่งซื้อ ซี-คลาส คูเป้ โดยร่วมกับเมอร์เซเดส-เบนซ์ ลีสซิ่ง (ประเทศไทย) นำเสนอสินเชื่อภายใต้โปรแกรมมายสตาร์ สเปเชียล (mySTAR Special) รับสิทธิผ่อนต่อเดือนต่ำกว่า 1% ของราคารถยนต์ รุ่น ซี250 คูเป้ เอเอ็มจี ไดนามิก ผ่อนต่อเดือน 34,900 บาท ส่วนรุ่น ซี250 คูเป้ อีดิชั่น วัน ผ่อนต่อเดือน 31,900 บาท
มาร์ทิน ชูลซ์ กล่าวว่า ดีไซน์ภายนอกของซี-คลาส คูเป้ โฉมใหม่ ตัวถังใหญ่ขึ้นในทุกมิติ ตั้งแต่ฐานล้อกว้างขึ้น 80 มิลลิเมตร (มม.) ส่งผลให้ตัวถังรถมีความยาวกว่ารุ่นเดิม 95 มม. และมีความกว้างกว่ารุ่นเดิม 40 มม. และจากความยาวตัวถังบริเวณจากผนังกั้นระหว่างห้องเครื่องและห้องโดยสาร (Firewall) จนถึงเพลาล้อหน้ายาวขึ้น 60 มม. ช่วยให้ส่วนกระจกของตัวรถลาดลงต่ำที่ท่อนหน้า และยกตัวขึ้นอย่างทรงพลังในช่วงท่อนหลังของตัวรถ ด้านหน้าของตัวรถได้รับการออกแบบให้ฝากระโปรงดูยาว และเมื่อรวมเข้ากับประตูแบบไร้ขอบ กระจกมองข้างแบบลอยตัวจากตัวถัง และเส้นสายด้านข้างตัวรถที่ยาวลงไปถึงซุ้มล้อหลัง ทำให้รูปโฉมภายนอกดูแข็งแกร่ง โฉบเฉี่ยวและเร้าใจมากยิ่งขึ้น
มาร์ทิน ชูลซ์ กล่าวว่า ไฮไลต์สำคัญอีกอย่างหนึ่งคือ ตัวรถมีน้ำหนักเบาลงถึง 50 กก. เมื่อเทียบกับเจเนอเรชั่นก่อนหน้านี้ เป็นผลมาจากการพัฒนาโครงสร้างตัวถังให้มีน้ำหนักเบา โดยใช้อะลูมิเนียมเป็นองค์ประกอบหลักผสมกับเหล็กกล้า ตลอดจนชิ้นส่วนต่างๆ ของรถ อาทิ กันชน ฝากระโปรงหน้าและหลัง ก็ใช้อัลลอยน้ำหนักเบาเป็นส่วนประกอบหลักในการผลิตเช่นเดียวกัน สำหรับ ซี250 คูเป้ เอเอ็มจี ไดนามิก จะเพิ่มความสปอร์ตขึ้นไปอีกระดับ จะมาพร้อมกับชุดแต่ง AMG อาทิ กันชนและสเกิร์ตข้างแบบเอเอ็มจี กระจังหน้าลาย ไดมอนด์ กริลล์ (diamond grille) และล้ออัลลอยขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 19 นิ้ว ขณะที่ ซี250 คูเป้ อีดิชั่น วัน มาพร้อมชุดแต่งรอบคันทั้งภายนอกและภายใน
ดีไซน์ภายใน ตกแต่งให้ดูเรียบง่ายแต่เคร่งขรึม แฝงด้วยความสปอร์ตมากกว่าที่เคย พวงมาลัยสปอร์ตมัลติฟังก์ชั่นแบบท้ายตัด ระบบไฟส่องสว่างในห้องโดยสารและระบบไฟสร้างบรรยากาศในห้องโดยสารเป็นอุปกรณ์เสริมทั้ง 3 โทนสี คือ สีโซลาร์ (เหลืองอำพัน) สีโพลาร์ (ไอซ์บลู) และสีกลาง (โทนขาว) ใช้หลอดไฟ LED รวมถึงทัชแพด บริเวณที่พักแขน ช่วยให้ผู้ขับขี่ใช้นิ้วสัมผัสเพื่อควบคุมหรือเลือกใช้งานคุณสมบัติต่างๆ ของระบบมัลติมีเดียได้สะดวก ภายในห้องโดยสารตั้งแต่คอนโซลกลางไปจนถึงส่วนประตูและพื้นที่ด้านหลังตัวรถ เบาะที่นั่งแบบสปอร์ต ออกแบบเพื่อรถยนต์รุ่นนี้โดยเฉพาะ ช่วยให้ห้องโดยสารดูกว้างขึ้นจากสีของหนังหุ้มเบาะมีหลากสีสัน ไม่ว่าจะเป็นสีน้ำตาล แซดเดิล บราวน์, สีดำ, สีพอร์ชเลน, สีแดง เบงกัล เรด และสีเทา นอกจากนี้ยังมีสวิตช์เลื่อนเบาะที่นั่งด้านหน้าสำหรับการเข้าหรือออกจากห้องโดยสารของผู้โดยสารตอนหลัง ตลอดจนเบาะที่นั่งตอนหลังเป็นแบบเบาะแยก 2 เบาะ และมีระบบป้อนเข็มขัดอัตโนมัติ (automatic belt feeders) สำหรับผู้ขับและผู้โดยสารด้านหน้า เป็นครั้งแรกในรถยนต์รุ่นซี-คลาส คูเป้
สำหรับรุ่น ซี250 คูเป้ เอเอ็มจี ไดนามิก ภายในตกแต่งด้วยหนังและเดินด้ายด้วยสีโดดเด่น พวงมาลัยสปอร์ตมัลติฟังก์ชั่น 3 ก้านแบบสปอร์ตท้ายตัดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แป้นคันเร่งและเบรกของเอเอ็มจี แผงควบคุมตกแต่งขอบด้วยลายไม้สีดำด้าน บริเวณแผงหน้าปัดและประตูตกแต่งด้วยอะลูมิเนียม ส่วน ซี250 คูเป้ อีดิชั่น วัน บริเวณคอนโซลกลางเก็บขอบด้วยลายไม้สีดำด้าน ผสานด้วยการตกแต่งด้วยอะลูมิเนียมบริเวณแผงควบคุมและประตู มีตราสัญลักษณ์ ?Edition 1? แป้นคันเร่งและเบรกโดยเอเอ็มจี ผลิตจากสแตนเลส มีแถบยางสีดำป้องกันการลื่น เบาะนั่งแบบสปอร์ตหุ้มหนัง อาร์ติโก้ (ARTICO) สลับ ไดนามิกา ไมโครไฟเบอร์ (DINAMICA microfibre) สีน้ำตาลสลับดำ และเดินด้ายสีเทอร์ควอยซ์ พรมในห้องโดยสารเป็นสีน้ำตาลปักด้วยด้ายสีเทอร์ควอยซ์ มาพร้อมเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน อาทิ ระบบแอทเทนชั่น แอสสิสต์ (ATTENTION ASSIST) พร้อมถุงลมนิรภัย 7 ลูก 9 ตำแหน่ง
มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ความจุกระบอกสูบ 1991 ซีซี กำลังแรงม้าสูงสุดที่ 211 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิด 350 นิวตันเมตร ที่ความเร็วรอบ 1,200-4,000 ต่อนาที อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่ 6.8 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. เกียร์อัตโนมัติ 7G-TRONIC PLUS (ทรอนิก พลัส) ผู้ขับขี่สามารถปรับโหมดการขับได้ตามต้องการจากปุ่มกดเลือกระบบไดนามิก ซีเลคต์บนแผงหน้าปัด มีโหมดการขับให้เลือก 5 แบบ ได้แก่ อีโค่ (ECO) คอมฟอร์ต (Comfort) สปอร์ต (Sport) สปอร์ตพลัส (Sport+) และปรับตั้งค่าเอง (Individual) หากผู้ขับขี่เลือก ?โหมดปรับตั้งค่าเอง? จะสามารถปรับตั้งค่าต่างๆ ที่เกี่ยวข้องได้ตามความพึงพอใจ
ซี250 คูเป้ เอเอ็มจี ไดนามิก ราคา 3,790,000 บาท ส่วน ซี250 คูเป้ อีดิชั่น วัน ราคา 3,390,000 บาท
