รฟท. พร้อมเปิดทดลอง KIHA 40/48 20 เมษา-31 ต.ค. วิ่งฟีดเดอร์ ดอนเมือง-อยุธยา ค่าตั๋ว 30-50 บาท
เมื่อวันที่ 19 เมษายน ที่สถานีรถไฟอยุธยา จังหวัดพระนครศรีอยุธยา นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย รักษาการในตําแหน่ง ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ร่วมทดสอบเดินรถเสมือนจริงขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ KIHA 40 และ 48 ก่อนเปิดให้บริการในรูปแบบ Feeder ดอนเมือง-อยุธยา-ดอนเมือง 20 เมษายน-31 ตุลาคม 2569
นายอนันต์เปิดเผยว่า รฟท.ได้นำรถดีเซลราง KIHA 40 และ KIHA 48 ซึ่งได้รับมอบจากประเทศญี่ปุ่น จากบริษัท East Japan Railway Company (JR East) จำนวน 20 คัน มาปรับปรุงสำหรับการใช้งานในประเทศไทย ปัจจุบันได้ดำเนินการปรับปรุงแล้วเสร็จและได้รับการทดสอบระบบอย่างสมบูรณ์ จำนวน 6 คัน พร้อมเปิดให้บริการทดลองในรูปแบบ Feeder เส้นทาง ดอนเมือง-พระนครศรีอยุธยา-ดอนเมือง เป็นอีกหนึ่งทางเลือกของการเดินทาง
นายอนันต์กล่าวว่า ทั้งนี้ จะเปิดให้บริการขบวนรถดังกล่าวในวันจันทร์-วันศุกร์ ไป-กลับ รวม 6 ขบวนต่อวัน เป็นระยะเวลา 6 เดือน เริ่มทดลองตั้งแต่วันที่ 20 เมษายน-31 ตุลาคม 2569 โดยมีจุดหยุดรับส่งผู้โดยสาร จำนวน 8 สถานี และที่หยุดรถ 1 แห่ง ประกอบด้วย สถานีดอนเมือง สถานีรังสิต สถานีเชียงราก ที่หยุดรถมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ สถานีเชียงรากน้อย สถานีคลองพุทรา สถานีบางปะอิน สถานีบ้านโพ สถานีอยุธยา โดยคิดอัตราค่าโดยสารจำนวน 30-50 บาท ตามระยะทาง
นายอนันต์กล่าวว่า สาเหตุที่ยังไม่สามารถเปิดให้บริการรถไฟขบวนรถดีเซลราง KIHA 40 และ 48 ที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ได้ เนื่องจากปัจจุบันยังติดขัดเรื่องความพร้อมด้านกายภาพตัวของรถ และรางเดินรถไฟ ดั้งนั้น ทาง รฟท.จึงต้องทดสอบการเดินระบบเบื้องต้นโดยการเดินรถในเส้นทาง ดอนเมือง-อยุธยา-ดอนเมือง ก่อน
นายอนันต์กล่าวว่า สำหรับด้านวิกฤตพลังงานจากสงครามตะวันกลางที่เกิดขึ้น ยอมรับว่าต้นทุนเชื้อเพลิงของการรถไฟแห่งประเทศไทยเพิ่มขึ้น 30% เกินกว่างบประมาณที่ตั้งไว้ จากเดิม รฟท.คำนวณราคาน้ำมันพื้นฐานต้นทุนไว้ที่ 35 บาทต่อลิตร แต่สถานการณ์ปัจจุบันราคาน้ำมันดีเซลขยับขึ้นไปอยู่ที่ประมาณ 50-60 บาทต่อลิตร ซึ่ง รฟท.มีการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยสูงถึง 220,000 ลิตรต่อวัน และเพื่อแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นและไม่ให้กระทบต่อราคาค่าโดยสาร ทาง รฟท.ได้รายงานข้อเท็จจริงไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อขอรับการสนับสนุนจากรัฐบาลในการของบประมาณชดเชย (Subsidy) ส่วนต่างราคาพลังงานแทน เพื่อให้รัฐบาลอนุมัติงบในการพยุงราคาต้นทุนพลังงานของ รฟท. ไม่ให้กระทบต่อค่าโดยสารไม่ให้กระทบประชาชน ทั้งนี้หากราคาน้ำมันเริ่มคลี่คลายลงมาใกล้เคียง 35 บาทต่อลิตร สถานการณ์ทางการเงินของ รฟท.จึงจะฟื้นอีกครั้ง
