สมาพันธ์ขนส่ง ยื่น 8 ข้อ เอกนัฏ รื้อโครงสร้างน้ำมันทั้งระบบ ใช้ราคาจริงกับคนไทย ส่งออกอิงสิงคโปร์
วันที่ 24 เม.ย.69 นายทองอยู่ คงขันธุ์ ประธานสมาพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย เปิดเผยหลังเข้าพบนายเอกนัฏ พร้อมพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน ว่า ได้ยื่นข้อเสนอ 8 ประเด็นหลัก เพื่อแก้ปัญหาวิฤตพลังงาน ได้แก่
1.การปรับโครงสร้างราคาพลังงาน ทั้งระบบ น้ำมัน ไฟฟ้า ก๊าซ โดยทันทีและเร่งด่วน ให้แล้วเสร็จภายใน 6 เดือน
2.ขอให้ใช้ราคาต้นทุนที่แท้จริง หน้าโรงกลั่นในประเทศไทย (COST PLUS) โดยแยกเป็นราคาบริโภคและราคาขายภายในประเทศเพื่อคนไทย ต้องเป็นต้นทุนที่แท้จริง ถ้าจะใช้ราคาอ้างอิงตลาดสิงคโปร์เป็นทุนสมมติ(ค่าใช้จ่ายทิพย์) ควรใช้เฉพาะการส่งออกน้ำมันเท่านั้น
3.กำหนดค่าการกลั่น ค่าการตลาดเป็นเพดานสูงสุดไม่เกินราคาที่ประกาศกำหนดเหมือนในอดีตที่ผ่านมา เช่น ค่าการกลั่นน้ำมันดีเซล 1.50 บาท/ลิตร น้ำมันเบนซิน 1.80 บาท/ลิตร (ถ้ามีเหตุจำเป็นที่จะต้องเพิ่มสูงกว่าเพดาน ให้ชี้แจงเหตุผลและความจำเป็นเหล่านั้นมาให้คณะกรรมการพิจารณาเป็นครั้งคราวไป)
4.ขอให้รัฐบาลและกระทรวงพลังงานพิจารณายกเลิกกองทุนน้ำมัน หลังจากที่กองทุนน้ำมันใช้หนี้หมดแล้วเพราะเป็นช่องว่างทำให้เกิดการทุจริตคอร์รัปชั่นและไม่ได้ทำหน้าที่ตามบทบัญญัติของกฎหมาย คือ ไปประกันรายได้ให้กลุ่มทุนธุรกิจพลังงาน
5.รัฐบาลต้องออกพระราชกำหนดภาษีลาภลอย นำเงินจากธุรกิจพลังงานเก็บจากโรงกลั่นคืนเข้ากองทุนน้ำมัน หรือปรับเป็นรายได้ของรัฐในช่วงวิกฤตพลังงานที่ผ่านมา
6.รัฐบาลไม่ควรออก พระราชกำหนดเงินกู้จำนวน 1.5 แสนล้านบาท เพื่อไปชดเชยกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง และไปสนับสนุนกลุ่มทุนธุรกิจพลังงาน หรือโรงกลั่น เป็นการสร้างภาระหนี้ให้กับรัฐบาลและประชาชนโดยไม่จำเป็น
7.รัฐบาลต้องทำความจริงให้ปรากฏเกี่ยวกับไอ้โม่ง (ผู้ต้องหา), ผู้กักตุนน้ำมัน, น้ำมันที่หายออกจากระบบ, น้ำมันที่ลักลอบการส่งออกไปยังประเทศที่สาม เพราะเหล่านั้นเป็นเงินจากกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงของประชาชน และดำเนินคดียึดทรัพย์หรือนำเงินทั้งหมดมาคืนกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง
8.รัฐบาลต้องเปลี่ยนแปลงระบบการขนส่งน้ำมันทั้งระบบ LOGISTICS FEEDER หรือ ชิปโหมด Ship mode ที่มีต้นทุนต่ำสุด เช่น การขนส่งทางท่อเต็มรูปแบบ มี HUP&SPOKE คลังขนาดใหญ่ หัวเมืองหลักทุกภูมิภาค การขนส่งทางน้ำ เรือ TANKER ท่าเทียบเรือชายฝั่ง คลังน้ำมันขนาดใหญ่ ภาคใต้ ภาคตะวันออก การขนส่งทางรถไฟในแต่ละขบวนในระบบทางคู่ ขนาดราง 1.435 เมตร รวมถึงระบบการขนส่งทางรถยนต์ ไปยังคลังและปั๊มน้ำมันตลอดถึงการส่งออกการค้าชายแดนผ่านแดนและข้ามแดน ยังประเทศเพื่อนบ้าน
ทั้งนี้จากการหารือ นายเอกนัฏ ได้ให้การยืนยันว่า จะเข้าไปดูการบริหารกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง และการจัดการโรงกลั่น ประเด็นผลประโยชน์ที่ผู้ประกอบการโรงกลั่นได้รับในช่วง 2 สัปดาห์ที่เกิดวิกฤตพลังงานเดือน มี.ค.ที่ผ่านมา จะดำเนินการอย่างไรทำให้เกิดความเป็นธรรม
“นายเอกนัฏ แจ้งว่า จะตามเช็คบิลกลุ่มที่ได้ประโยชน์ในช่วงที่เกิดวิกฤตเดือนมี.ค. ซึ่งตรวจสอบกันได้ สามารถเรียกคืนมาได้ โดยการเข้าพบครั้งนี้ทางนายเอกนัฏ รับฟังปัญหาที่ได้เสนอไป และมีความกล้าที่จะแก้ปัญหา โดยทางสมาพันธ์ได้ให้กำลังใจ เรามาครั้งนี้มีความหวังให้แก้ไขปัญหาอย่างจริงจังไม่เกรงกลัวอิทธิพลกลุ่มธุรกิจพลังงาน ส่วนเรื่องไอ้โม่งกักตุนน้ำมัน เชื่อว่ายังมีน้ำมันที่หายไปมากกว่าที่เป็นข่าวมีคนมองว่าหายไปถึง 1 พันล้านลิตร ก็ต้องไปตรวจสอบให้หมด”นายทองอยู่กล่าว
นายทองอยู่ กล่าวด้วยว่า เดือน พ.ค.จะมีการประชุมกับกลุ่มสมาพันธ์ขนส่งถึงการพิจารณาปรับค่าขนส่งภายหลังดีเซลทยอยปรับลดลงต่อเนื่อง จากระดับ 50 บาท มาอยู่ที่ 40 บาท โดยก่อนหน้านี้ได้มีการปรับค่าขนส่งไป 2 ครั้ง คือ วันที่ 1 เม.ย. และ 6 เม.ย. แต่เพียงบางส่วนเท่านั้น ไม่ใช่ทั้งหมด
ทั้งนี้เงื่อนไขในการพิจารณาต้องดูว่า รัฐบาลมีนโยบายเรื่องพลังงานเป็นอย่างไร ทั้งการแก้วิกฤตพลังงาน น้ำมันต้องไม่ขาดแคลน รวมถึงสถานการณ์ต่างประเทศ ราคาน้ำมันโลกมีทิศทางเป็นอย่างไร เชื่อว่าดีเซลระดับ 30 บาทคงไม่กลับไปที่เดิมอีก เป็นเรื่องที่ยาก
