สรรเพชญ ดัน SRTA ใช้ที่ดิน รฟท. ปั้นรายได้ ตั้งเป้า สร้างสินทรัพย์รถไฟ โต 4% ภายในรัฐบาลชุดนี้

เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม ที่ห้องประชุม Just Succeed บริษัท เอสอาร์ที แอสเสท จำกัด นายสรรเพชญ บุญญามณี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังตรวจเยี่ยมและมอบนโยบายบริษัท เอสอาร์ที แอสเสท จำกัด ว่า กระทรวงคมนาคมมีนโยบายยกระดับการบริหารสินทรัพย์ของ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ให้เกิดประสิทธิภาพและสามารถสร้างรายได้แก่ภาครัฐเพิ่มขึ้น โดยมอบหมายให้ SRTA เป็นหน่วยงานหลักในการบริหารสินทรัพย์เชิงพาณิชย์ของ รฟท. โดยในปีงบประมาณ 2569 ถือเป็นปีแรกที่ SRTA จะดำเนินงานบริหารสินทรัพย์ทั้ง 1.2 หมื่นสัญญา โดยตั้งเป้าจะสามารถสร้างรายได้นำส่งให้ รฟท. รวมประมาณ 3,335 ล้านบาท แบ่งเป็น รายได้จากการบริหารสัญญาเช่าเดิม ประมาณ 2,068 ล้านบาท และรายได้จากการปล่อยเช่าช่วง รวมถึงการพัฒนาโครงการใหม่อีกประมาณ 1,266 ล้านบาท นับเป็นก้าวสำคัญของการเปลี่ยนผ่านจากการบริหารสัญญาแบบเดิม ไปสู่การพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ที่สร้างมูลค่าเพิ่มในระยะยาว และสอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน

นายสรรเพชญ กล่าวว่า ปัจจุบันที่ดินประเภท Non-Core หรือที่ดินที่ไม่เกี่ยวกับการเดินรถของ รฟท. ภายใต้การดูแลของ SRTA มีพื้นที่รวมประมาณ 39,000 ไร่ คิดเป็นมูลค่ากว่า 3.6 แสนล้านบาท แต่มีการใช้ประโยชน์เชิงพาณิชย์เพียง 9% เท่านั้น จึงยังมีช่องว่างในการสร้างรายได้อีกมหาศาล จึงมองว่าพื้นที่ส่วนนี้ยังมีโอกาสที่จะสามารถต่อยอดเพื่อสร้างรายได้กับพื้นที่ส่วนนี้ให้มากขึ้น เพื่อเพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจ

นายสรรเพชญ กล่าวว่า สำหรับความคืบหน้าการพัฒนาสินทรัพย์ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)  ปัจจุบันหลายพื้นที่มีความคืบหน้าอย่างชัดเจน โดยเฉพาะพื้นที่บางซื่อ (แปลง E) ที่อยู่ระหว่างศึกษาแนวทางพัฒนาอาคารกระทรวงคมนาคมแห่งใหม่ควบคู่ไปกับโครงการมิกซ์ยูส และพื้นที่นิคมรถไฟ กม.11 (แปลง G) ซึ่งเป็นทำเลศักยภาพที่เอกชนให้ความสนใจร่วมลงทุนจำนวนมาก และในส่วนแผนพัฒนาพื้นที่บางซื่อในระยะยาว 14 ปี มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2.23 แสนล้านบาท ครอบคลุมที่ดิน 9 แปลง (A-I) มุ่งเป้าปั้นให้เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจใหม่ (New CBD) ที่ครบวงจรทั้งด้านธุรกิจ การอยู่อาศัย และการคมนาคมขนส่ง

นายสรรเพชญ กล่าวว่า นอกจากนี้ เป้าหมายสำคัญคือการเพิ่มผลตอบแทนของสินทรัพย์ (Return on Asset) และอยากเห็นการเติบโตที่มั่นคงและก้าวกระโดด เพื่อช่วยลดภาระทางการเงินของ รฟท. ปัจจุบันผลตอบแทนจากสินทรัพย์ของ รฟท. ยังอยู่ในระดับประมาณ 1% ของมูลค่าสินทรัพย์ทั้งหมด ซึ่งตั้งเป้าว่าภายในวาระของรัฐบาลชุดนี้ จะต้องดันผลตอบแทนให้ถึงระดับ 4%

ด้าน น.ส.ไตรทิพย์ ศิวะกฤษณ์กุล ประธานบอร์ดบริษัท เอสอาร์ที แอสเสท จำกัด กล่าวว่า สำหรับแผนดำเนินงานของ SRTA ในปีงบประมาณ 2569 ภายในปีงบประมาณ 2569 อาจยังไม่มีแปลงขนาดใหญ่เปิดประมูล เนื่องจากต้องใช้เวลาในการศึกษาความเป็นไปได้และรายละเอียดการลงทุนพอสมควร โดยในช่วงที่เหลือของปีนี้จะเน้นที่ดินศักยภาพขนาดกลางและเล็ก อาทิ การเปิดประมูลหาเอกชนลงทุนพัฒนาโรงแรมย่านมักกะสัน และการเจรจาสัญญาเช่าที่ดินย่าน RCA รวมถึงอาคารกลาสเฮาส์ รัชดา ซึ่งจะช่วยสร้างรายได้ในระยะสั้น

น.ส.ไตรทิพย์ กล่าวว่า ส่วนในปีงบประมาณ 2570 จะเริ่มเห็นความชัดเจนของ 10 แปลงใหญ่ที่จะทยอยเปิดประมูล อาทิ ที่ดินสถานีแม่น้ำ 160 ไร่ และพื้นที่บางซื่อ แปลง E ซึ่งจะศึกษาความเป็นไปได้ในการรองรับอาคารที่ทำการกระทรวงคมนาคมแห่งใหม่ ควบคู่กับการพัฒนาโครงการเชิงพาณิชย์แบบผสมผสาน (Mixed-use) สำหรับพื้นที่บางซื่อ แปลง A เดิมมีแนวคิดใช้เป็นพื้นที่สำนักงานและศูนย์เดินรถของ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) อย่างไรก็ตาม รายละเอียดและรูปแบบการพัฒนายังคงอยู่ระหว่างการหารือร่วมกัน