บอร์ด รฟท.อนุมัติจ้างคลีนนิ่ง 257.8 ล้าน ดูแลหัวลำโพง-บางซื่อ
เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. เมื่อวันที่ 18 มิถุนายนที่ผ่านมา ได้พิจารณาและเห็นชอบหลายโครงการสำคัญ ทั้งงานจ้างทำความสะอาดสถานีและขบวนรถโดยสาร งานบูรณะปรับปรุงทางรถไฟในพื้นที่ภาคใต้ และงานควบคุมการก่อสร้างโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง
นายอนันต์กล่าวว่า ที่ประชุมมีมติอนุมัติให้บริษัท รักษาความปลอดภัย เอเซีย คลีนนิ่ง เซอร์วิส จำกัด เป็นผู้ชนะการประมูลงานจ้างทำความสะอาดและบริการดูแลพื้นที่บริเวณสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) และสถานีชุมทางบางซื่อ ตลอดจนงานทำความสะอาดขบวนรถโดยสาร การเติมน้ำ การกำจัดสิ่งปฏิกูล และกำจัดแมลงบนขบวนรถโดยสารที่เข้า-ออกสถานีกรุงเทพ จำนวน 62 ขบวน เป็นระยะเวลา 3 ปี ในวงเงิน 257,844,812 บาท แม้จะมีผู้ยื่นข้อเสนอเพียงรายเดียว แต่คณะกรรมการพิจารณา
ผลการประกวดราคาเห็นว่า เพื่อรักษาความต่อเนื่องในการให้บริการจึงสมควรดำเนินการพิจารณาต่อไป โดยผู้เสนอราคารายดังกล่าวมีคุณสมบัติครบถ้วนและเอกสารถูกต้องตามเงื่อนไขที่กำหนด และการทำความสะอาดเป็นภารกิจที่มีความจำเป็นอย่างยิ่งต่อการให้บริการผู้โดยสาร เนื่องจากต้องดำเนินการเป็นประจำทุกวัน ทั้งการทำความสะอาดทั่วไป การทำความสะอาดหนัก การจัดเก็บขยะ การดูแลสวนหย่อมและภูมิทัศน์ รวมถึงการขัดล้างและเคลือบเงาพื้นและเบาะภายในขบวนรถในรอบทุก 5 วัน
นายอนันต์กล่าวว่า ภายหลังการเจรจาต่อรอง บริษัทได้เสนอราคาค่าจ้างรวมทั้งสิ้น 257,844,812 บาท รวมภาษีมูลค่าเพิ่มและค่าใช้จ่ายทั้งหมด ซึ่งต่ำกว่าราคากลางและต่ำกว่าวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้จำนวน 4.46 ล้านบาท หรือคิดเป็นร้อยละ 1.70 คณะกรรมการจึงเห็นว่าเป็นราคาที่เหมาะสมและเป็นประโยชน์ต่อ รฟท.
นายอนันต์กล่าวว่า นอกจากนี้ ที่ประชุมยังพิจารณาโครงการจ้างบูรณะปรับปรุงทางรถไฟระหว่างสถานีชุมทางทุ่งสง-กันตัง จ.ตรัง วงเงิน 399.80 ล้านบาท ซึ่งเป็นโครงการที่ได้รับการจัดสรรงบประมาณจากงบประมาณแผ่นดินประจำปีงบประมาณ 2569 เพื่อปรับปรุงสภาพทางรถไฟที่เสื่อมสภาพและยกระดับความปลอดภัยในการเดินรถ โดยปัจจุบันทางรถไฟในพื้นที่ดังกล่าวประสบปัญหาโครงสร้างทางหลายด้าน ทั้งคันทางอ่อนตัว สูญเสียกำลังต้านทานแรงเฉือน หินโรยทางแตกหักและจมตัว ประสิทธิภาพการระบายน้ำลดลง เกิดหลุมหินจากแรงดันน้ำส่วนเกิน รอยเชื่อมเทอร์มิตของรางมีข้อบกพร่อง รวมถึงสภาพทางเรขาคณิตของทางรถไฟที่ไม่เหมาะสม ส่งผลกระทบต่อความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้างทาง ความปลอดภัย และประสิทธิภาพการเดินรถ
นายอนันต์กล่าวด้วยว่า ผลการประกวดราคาพบว่ามีผู้ยื่นข้อเสนอเพียงรายเดียว คือบริษัท เอเชี่ยน เรล จำกัด โดยเสนอราคาเริ่มต้น 472 ล้านบาท ก่อนจะเจรจาต่อรองลดลงเหลือ 470 ล้านบาท และลดลงอีกครั้งเหลือ 399.80 ล้านบาท รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% ซึ่งเท่ากับราคากลางและวงเงินงบประมาณที่ได้รับจัดสรร คณะกรรมการเห็นว่าแม้มีผู้เสนอราคาเพียงรายเดียว แต่เป็นโครงการที่มีความจำเป็นเร่งด่วนต่อการรักษาความจุทาง การเพิ่มประสิทธิภาพการเดินรถ และการยกระดับความปลอดภัย จึงเห็นควรเสนอขออนุมัติจ้างบริษัทดังกล่าวดำเนินโครงการ ระยะเวลาก่อสร้าง 900 วัน นับถัดจากวันส่งมอบพื้นที่
นายอนันต์กล่าวว่า ขณะเดียวกัน ที่ประชุมยังได้พิจารณาอนุมัติการจ้างผู้ควบคุมงานก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต เพื่อให้การดำเนินโครงการเป็นไปอย่างต่อเนื่องและแล้วเสร็จตามแผนงานที่กำหนด ในการคัดเลือกมีผู้ยื่นข้อเสนอ 2 ราย ได้แก่ กลุ่มบริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด และบริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด์ แมเนจเมนท์ จำกัด (มหาชน)
นายอนันต์กล่าวเพิ่มเติมว่า ผลการประเมินพบว่า กลุ่มบริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด ซึ่งประกอบด้วย บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด ในฐานะผู้นำกลุ่ม บริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแต้นส์ จำกัด และบริษัท เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัด ได้คะแนนด้านคุณภาพสูงสุด และเสนอราคาที่เหมาะสม ต่ำกว่าราคากลางและวงเงินงบประมาณ ตลอดจนเป็นไปตามหลักเกณฑ์ที่กฎหมายกำหนด โดยภายหลังการเจรจาต่อรองราคาค่าจ้างข้อสรุปอยู่ที่ 166 ล้านบาทเศษ รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% โดยยังคงคุณภาพและขอบเขตงานตามข้อเสนอเดิม และ พบว่าค่าจ้างควบคุมงานคิดเป็นเพียง 2.75% ของมูลค่าโครงการ ซึ่งยังอยู่ภายใต้เพดานอัตราค่าจ้างผู้ควบคุมงานก่อสร้างสำหรับโครงการระบบรางที่กฎหมายกำหนดไว้ไม่เกิน 5.5%
