สรท.ชี้ปัญหาคาร์โก้กระทบส่งออก จี้รัฐบาลเร่งแก้ 4 เรื่องด่วน

นายธนากร เกษตรสุวรณ ประธานสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สรท.) เปิดเผยว่า สรท.ติดตามสถานการณ์การขนส่งสินค้าทางอากาศที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิอย่างใกล้ชิด หลังเกิดปัญหาสินค้าตกค้างและการให้บริการที่ล่าช้า ประกอบกับผลกระทบจากสถานการณ์น้ำท่วมและข้อจำกัดด้านบุคลากร จนการบินไทยต้องระงับการรับสินค้าขาเข้าและขาออกชั่วคราวระหว่างวันที่ 30 กันยายน–6 ตุลาคม 2569 ซึ่งพบว่า มีผลกระทบต่อการส่งออกอย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะสินค้าเกษตรและอาหารสด สินค้าอิเล็กทรอนิกส์ ชิ้นส่วนยานยนต์ และสินค้าที่ต้องส่งมอบแบบ Just-in-Time หากล่าช้าอาจเกิดทั้งค่าใช้จ่ายเพิ่ม สินค้าเสียหาย การผิดเงื่อนไขการส่งมอบ และกระทบความเชื่อมั่นของคู่ค้า

“ปัญหาคาร์โก้ไม่ได้กระทบเฉพาะสินค้าที่เดินทางกับการบินไทย แต่สามารถส่งผลต่อระบบ Air Cargo โดยรวมของสุวรรณภูมิ เนื่องจากเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของการค้าระหว่างประเทศ และหากวัตถุดิบหรือชิ้นส่วนล่าช้า ยังอาจส่งผลต่อภาคการผลิตและการส่งออกในขั้นต่อไป” นายธนากร กล่าว

นายธนากร กล่าวว่า สรท. เห็นว่า รัฐบาลควรดำเนินการเร่งด่วน 4 เรื่อง1. เร่งระบายสินค้าตกค้าง จัดตั้ง War Room ร่วมระหว่างกระทรวงคมนาคม ทอท. การบินไทย CAAT สายการบิน คลังสินค้า Freight Forwarder และผู้ส่งออก เพื่อบริหารสินค้าตกค้างแบบรายวัน โดยให้ความสำคัญกับสินค้าเน่าเสียง่าย สินค้าที่มี Deadline และวัตถุดิบที่จำเป็นต่อการผลิต 2. เพิ่ม Capacity และใช้ระบบสำรองทันที พิจารณาใช้คลังสินค้าและพื้นที่ Off-site เพิ่มเติม รวมถึงกระจายการรับส่งสินค้าไปยังผู้ให้บริการรายอื่น เพื่อไม่ให้คลังใดคลังหนึ่งกลายเป็นคอขวดของทั้งระบบ 3. เร่งแก้ปัญหาเชิงโครงสร้าง ทั้งการเพิ่มพื้นที่และประสิทธิภาพคลังสินค้า การขยายระบบ KC/RA และการเร่งพัฒนาระบบ NCCS ให้การตรวจปล่อยและการเคลื่อนย้ายสินค้าเป็นระบบดิจิทัลและรวดเร็วขึ้น โดยยังคงมาตรฐานความปลอดภัย 4. จัดทำ National Air Cargo Business Continuity Plan เพื่อรองรับเหตุการณ์น้ำท่วม ภัยพิบัติ หรือเหตุขัดข้องในอนาคต โดยต้องมีพื้นที่สำรอง เส้นทางขนส่งสำรอง และกลไกประสานงานที่สามารถเปิดใช้งานได้ทันที

“ สรท. เห็นว่า ไม่ควรมองปัญหาครั้งนี้เป็นเพียงปัญหาเฉพาะหน้าจากน้ำท่วม แต่ควรใช้เป็นจุดเริ่มต้นในการยกระดับระบบ Air Cargo ของประเทศไทย เพราะความรวดเร็วและความแน่นอนของโลจิสติกส์เป็นปัจจัยโดยตรงต่อความสามารถในการแข่งขันและความเชื่อมั่นของผู้ซื้อทั่วโลก “ นายธนากร กล่าว

นายธนากร กล่าวว่า สรท. ขอให้ภาครัฐเร่งรวบรวมข้อมูล มูลค่าสินค้าตกค้าง จำนวน Shipment ที่ได้รับผลกระทบ ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม และคำสั่งซื้อหรือการผลิตที่มีความเสี่ยง เพื่อประเมินมูลค่าความเสียหายที่แท้จริงอย่างเป็นระบบ เป้าหมายสำคัญคือ ต้องไม่ให้ปัญหาคอขวดด้าน Air Cargo กลายเป็นข้อจำกัดต่อความสามารถในการส่งออกและความสามารถในการแข่งขันของประเทศไทย