กบน.กำหนดอัตราชดเชยดีเซล 2.48 บาท-แก๊สโซฮอล์ 3.45 บาทต่อลิตร มีผล 11 ต.ค.นี้
เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม คณะกรรมการบริหารกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง (กบน.) ออกประกาศฉบับที่ 165 พ.ศ. 2569 เรื่องการกำหนดอัตราเงินส่งเข้ากองทุน อัตราเงินชดเชย อัตราเงินคืนจากกองทุน และอัตราเงินชดเชยคืนกองทุนสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิง โดยให้มีผลตั้งแต่วันที่ 11 ตุลาคม 2569 เป็นต้นไป
ประกาศดังกล่าวให้ยกเลิกประกาศ กบน.ฉบับที่ 164 พ.ศ. 2569 ลงวันที่ 8 ตุลาคม 2569 และกำหนดอัตราใหม่สำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผลิตในประเทศและนำเข้าเพื่อใช้ภายในประเทศ ดังนี้
น้ำมันเบนซิน ส่งเงินเข้ากองทุน 3.18 บาทต่อลิตร
น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 รับเงินชดเชย 3.45 บาทต่อลิตร
น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 รับเงินชดเชย 3.45 บาทต่อลิตร
น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E20 รับเงินชดเชย 7.23 บาทต่อลิตร
น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E85 รับเงินชดเชย 2.33 บาทต่อลิตร
น้ำมันก๊าด ส่งเงินเข้ากองทุน 0.10 บาทต่อลิตร
น้ำมันดีเซลหมุนเร็วธรรมดา รับเงินชดเชย 2.48 บาทต่อลิตร
น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว B20 รับเงินชดเชย 7.27 บาทต่อลิตร
น้ำมันดีเซลหมุนเร็วธรรมดาพรีเมียม ส่งเงินเข้ากองทุน 1.50 บาทต่อลิตร
น้ำมันดีเซลหมุนเร็วธรรมดาที่ได้รับความเห็นชอบจากกรมธุรกิจพลังงานให้มีสัดส่วนผสมไบโอดีเซลต่ำกว่าเกณฑ์ที่ประกาศกำหนด ส่งเงินเข้ากองทุน 1.00 บาทต่อลิตร
น้ำมันดีเซลหมุนช้า ส่งเงินเข้ากองทุน 1.20 บาทต่อลิตร
น้ำมันเตา ส่งเงินเข้ากองทุน 0.06 บาทต่อลิตร
สำหรับน้ำมันดีเซลหมุนเร็วธรรมดาพรีเมียม ประกาศระบุชื่อทางการค้า ได้แก่ คาลเท็กซ์ พาวเวอร์ ดีเซล +เทครอน ดี, ไฮ พรีเมียมดีเซล S, เชลล์ วี-พาวเวอร์ ดีเซล, ซูเปอร์ พาวเวอร์ เอ็กซ์ ดีเซล และไฮ พรีเมียมดีเซล+พลัส
นอกจากนี้ ยังกำหนดอัตราเงินคืนจากกองทุนและอัตราเงินชดเชยคืนกองทุน สำหรับน้ำมันที่เคยส่งเงินเข้ากองทุนหรือได้รับเงินชดเชย แล้วมีเหตุได้รับยกเว้นไม่ต้องส่งเงินเข้ากองทุน โดยใช้อัตราตามชนิดน้ำมันข้างต้น หากเป็นน้ำมันที่ส่งออกนอกราชอาณาจักรและไม่สามารถตรวจสอบได้ว่าใช้อัตราใด ให้ใช้อัตราที่กำหนดในประกาศนี้
ทั้งนี้ น้ำมันเชื้อเพลิงต้องมีลักษณะและคุณภาพตามที่กรมธุรกิจพลังงานกำหนดหรือให้ความเห็นชอบ โดยน้ำมันเบนซินตามประกาศไม่รวมถึงน้ำมันที่จะนำไปผสมเอทานอลแปลงสภาพเพื่อผลิตแก๊สโซฮอล์ ขณะที่น้ำมันดีเซลหมุนเร็วธรรมดาและ B20 ไม่รวมถึงน้ำมันดีเซลหมุนเร็วพื้นฐานที่จะนำไปผสมไบโอดีเซลเพื่อผลิตเป็นน้ำมันดีเซลหมุนเร็ว
การกำหนดอัตราดังกล่าวอยู่ภายใต้แผนรองรับวิกฤตการณ์ด้านน้ำมันเชื้อเพลิงและแผนยุทธศาสตร์กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ. 2569–2572 เพื่อรักษาเสถียรภาพราคาน้ำมันในประเทศให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม รองรับความผันผวนของราคาและสถานการณ์ที่น้ำมันอาจไม่เพียงพอต่อการใช้ในประเทศ
