นายเชาวลิต เมธยะประภาส กรรมการผู้จัดการ บริษัท ครอบครัวขนส่ง (2002) จำกัด เปิดเผยถึงเหตุการณ์อุบัติเหตุเรือโดยสารในคลองแสนแสบระเบิดที่ท่าเรือวัดเทพลีลาว่า เหตุการณ์ครั้งนี้ ถือเป็นครั้งแรกที่เกิดขึ้นตั้งแต่มีการใช้ก๊าซแอลเอ็นจีร่วมกับดีเซลมาแล้วเกือบ 10 ปี ส่วนสาเหตุที่แท้จริงว่าเกิดขึ้นได้อย่างไรนั้นยังไม่ทราบ แต่อย่างไรก็ตามการที่ใช้แอลเอ็นจีเป็นเชื้อเพลิงนั้น เนื่องจากในขณะนั้นราคาน้ำมันดีเซลสูงมาก และรัฐบาลต้องการรณรงค์ให้ใช้ก๊าซธรรมชาติร่วม ประกอบกับต้องการตรึงราคาค่าโดยสาร
“จากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในครั้งนี้ ผมในฐานะผู้บริหารจะไม่ขอใช้ก๊าซนี้เป็นเชื้อเพลิงอีกต่อไป เพราะคุณสมบัติ เมื่อก๊าซรั่วแล้วจะลอยในอากาศ แพร่กระจายได้ง่าย เวลาเกิดเหตุแล้วไม่คุ้มกันเลย จะขอใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิงเพียงประเภทเดียว เพื่อความปลอดภัย และผู้โดยสารจะได้ไม่ต้องมีความกังวลระหว่างใช้บริการ โดยผมสั่งให้พนักงานบริษัทปล่อยก๊าซชนิดนี้ออกจากเรือทั้งหมด 72 ลำแล้ว แม้ก่อนการติดตั้งกับเรือและเดินเรือได้ บริษัทได้รับการอนุมัติอย่างถูกต้องตามกฎหมาย ควบคุมโดยผู้เชี่ยวชาญ และ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) เป็นผู้ตรวจสอบก็ตาม “นายเชาวลิตกล่าว
นายเชาวลิตกล่าวว่า รู้สึกเสียใจกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเป็นอย่างมาก และยินดีรับผิดชอบค่าใช้จ่ายให้กับผู้โดยสารทุกรายที่ได้รับอุบัติเหตุ เบื้องต้นมีประมาณ 40 ราย เป็นนักท่องเที่ยววัยรุ่นชาวญี่ปุ่น 1 ราย ส่วนผู้โดยสารที่ออกค่าใช้จ่ายพยาบาลเองไปก่อนหน้านี้ก็สามารถติดต่อมายังบริษัทได้ แต่ต้องมีหลักฐานชัดเจนว่าเกิดจากอุบัติเหตุครั้งนี้ ส่วนเรื่องการมาใช้น้ำมันดีเซลเพียงอย่างเดียว แม้จะทำให้ปริมาณน้ำมันที่ต้องใช้สูงเป็น 1.8-1.9 หมื่นลิตรต่อวัน จากเดิมที่ใช้แบบผสม และใช้น้ำมันราว 1.6 หมื่นลิตรต่อวัน เชื่อว่าจะไม่กระทบต่อต้นทุนของธุรกิจ เนื่องจากเป็นช่วงราคาน้ำมันลดลง และน่าจะเป็นเช่นนี้ต่อไปอีกระยะหนึ่ง
นายเชาวลิตกล่าวว่า ยอมรับว่างบที่ได้ลงทุนไปประมาณ 80 ล้านเพื่อติดตั้งระบบเครื่องยนต์ในการใช้ก๊าซแอลเอ็นจีทั้งในส่วนของสถานี ถังเก็บก๊าซ การดูแลรักษาต่างๆ ปัจจุบันคืนทุนราว 30-40 ล้านบาทเท่านั้น หรือยังไม่ถึงครึ่งหนึ่งของเงินลงทุน แต่ก็จะขอยืนยันไม่กล้าเสี่ยงใช้อีกแล้ว แม้หลายประเทศก็ใช้กัน ทั้งออสเตรเลีย อินโดนีเซีย ฮ่องกง รวมถึงหากภาครัฐจะช่วยเข้ามาดูแล แต่เราก็ไม่มีความมั่นใจจริงๆ เพราะถ้าเกิดอุบัติเหตุครั้งหนึ่ง ไม่คุ้มกับชีวิตความปลอดภัยของผู้โดยสาร และเราเป็นธุรกิจขนส่งไม่ต้องการกำไรขนาดนั้น เงินทุนที่ยังไม่ได้คืน ก็ค่อยรอระยะยาว ดีกว่าเกิดเหตุซ้ำแล้วเหตุการณ์ใหญ่กว่าครั้งนี้
