เปิดตัวที่สหรัฐอเมริกาเป็นแห่งแรก สำหรับ โตโยต้า คัมรี ใหม่ เจนเนอเรชั่นที่ 8 มาในมาดสปอร์ต ภายใต้สโลแกน บิวตี้ฟูล มอนสเตอร์ (Beautiful Monster) กระจังหน้าทรงเดียวกับรถแข่งแนสคา (NASCA) พร้อมไฟหน้าไบ-แอลอีดี (bi-LED) กันชนหน้าแตกต่างกันไปตามภูมิภาค บางสเปกมีไฟตัดหมอกฝังอยู่ในชุดกันชนหน้า บางสเปกยกออกมาต่างหาก
ไฟท้ายแบบแอลอีดี มีลักษณะเด่นตรงที่ขอบไฟท้ายตัดเส้นแนวนอนสีแดงออกไป พร้อมล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 235/45 R18 สร้างจากแพลตฟอร์มใหม่ TNGA (Toyota?s New Global Architecture) ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันกับโตโยต้า พริอุส และโตโยต้า ซี-เอชอาร์ พร้อมมิติตัวรถใหญ่ขึ้น ตั้งแต่ความยาว 4,859 มม. กว้าง 1,834 มม. สูง 1,440 มม. และฐานล้อ 2,824 มม.
ภายในทันสมัย แผงคอนโซลหน้าออกแบบให้ผู้ขับขี่สามารถใช้งานฟังก์ชั่นต่างๆ ได้สะดวกและใกล้มือ ประกอบด้วยจอแสดงเหนือแผงหน้าปัดขนาดใหญ่ เฮด-อัพ ดิสเพลย์ (head-up display) 10 นิ้ว กับมาตรวัดเรืองแสง พร้อมจอ MID 7 นิ้ว ลำโพง 9 ตัว จาก JBL ผ่านเครื่องเล่นจอสัมผัส 8 นิ้ว
ขุมพลังสำหรับตลาดญี่ปุ่นใช้เครื่องยนต์เบนซิน ไดนามิก ฟอร์ซ เอนจิ้น ไฮบริด (Dynamic Force Engine Hybrid) 2.5 ลิตร (รหัส A25A-FXS) ให้กำลัง 178 แรงม้าที่ 5,700 รอบ/นาที แรงบิด 221 นิวตันเมตร ที่ 3,600-5,200 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 120 แรงม้า แรงบิด 202 นิวตันเมตร ให้กำลังรวม 211 แรงม้า แรงบิด 221 นิวตันเมตร
ระบบเกียร์อัตโนมัติ ซีวีที พร้อม ซีเควนเชียล ชิฟท์ 6 สปีด อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 33.4 กม./ลิตร ตามมาตรฐานญี่ปุ่น JC08 ไซเคิล ปรับช่วงล่างทั้งหน้าและหลังให้มีความสมดุลและเกาะถนนมากขึ้น ปรับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าให้แม่นยำในการบังคับเลี้ยวมากขึ้น
มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย ตั้งแต่รุ่น X, G และรุ่นท็อป G ลีเธอร์ แพคเกจ (Leather package) ราคาเริ่มต้น 3,294,000-4,195,800 เยน หรือประมาณ 983,000-1,252,000 บาท สำหรับตลาดเมืองไทยเพิ่งออกรุ่นชุดแต่งทีอาร์ดี รุ่นใหม่ คงต้องรอลุ้นปลายปีนี้
