เมื่อวันที่ 7 มีนาคม ที่กระทรวงคมนาคม นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดแถลงข่าวร่วมกับนายดรุณ แสงฉาย รองปลัดกระทรวงคมนาคม หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง นายณัฐ จับใจ รองอธิบดีกรมเจ้าท่า(จท.) ด้านโครงสร้างพื้นฐานทางน้ำ และนางจิราภรณ์ จันทรศิริ รองอธิบดี จท. ด้านความปลอดภัย กรณีเกิดเหตุระเบิดท้ายเรือโดยสารในคลองแสนแสบ เมื่อวันที่ 5 มีนาคมที่ผ่านมา
นายออมสิน กล่าวว่า หลังจากเกิดเหตุการณ์ดังกล่าวกรมเจ้าท่าได้สั่งให้ระงับใช้เรือที่ติดตั้งระบบก๊าซและน้ำมันดีเซลร่วมกัน หรือเรือที่ใช้ทั้ง 2 ระบบทุกลำแล้ว โดยเรือในคลองแสนแสบที่ใช้ระบบดังกล่าวมีทั้งหมด 26 ลำ เสียหายไป 1 ลำ เหลือ 25 ลำ ขณะเดียวกันก็มีเรือที่ใช้เฉพาะน้ำมันดีเซล 45 ลำ โดยเบื้องต้นได้สั่งการให้นำถังก๊าซที่อยู่บนเรือทุกลำออกจากเรือแล้ว และเรือที่ใช้น้ำมันดีเซลก็ยังให้บริการได้ตามปกติไม่มีปัญหา
นายออมสิน กล่าวว่า ทั้งนี้กรมเจ้าท่าได้ออกหนังสือสั่งการตาม พ.ร.บ.การเดินเรือในน่านน้ำไทย 2546 โดยห้ามไม่ให้ใช้ก๊าซในเรือทุกประเภทแล้ว ดังนั้นต่อจากนี้ไปคงไม่มีเรือใช้ก๊าซวิ่งให้บริการในคลองแสนแสบ ในแม่น้ำเจ้าพระยา และลำน้ำอื่นๆ พร้อมทั้งสั่งกรมเจ้าท่าตรวจสภาพเรือทุกลำใหม่หมด รวมถึงเรือที่ใช้ดีเซลด้วย ซึ่งขณะนี้ได้ตรวจไปแล้ว 48 ลำ แบ่งเป็น เรือใช้น้ำมันดีเซล 23 ลำ และเรือที่นำถังก๊าซออกไปแล้ว 25 ลำ และเพื่อความมั่นใจของประชาชนให้ติดตั้งป้ายไว้ที่ท่าเรือ ตัวเรือว่าเรือนี้ใช้ดีเซลเท่านั้น
“ที่ผ่านมาไม่มีเรือติดก๊าซให้บริการที่อื่น มีเฉพาะที่คลองแสนแสบเท่านั้น โดยก่อนหน้านี้อนุญาตให้ใช้ เพราะน้ำมันดีเซลแพงมากขึ้นเรื่อยๆ ทางเจ้าของเรือจึงมาขออนุญาตติดตั้งกับกรมเจ้าท่า แต่เมื่อมีเหตุการณ์เกิดขึ้น ก็ได้ออกประกาศไปเมื่อวันที่ 6 มีนาคมที่ผ่านมา ต่อไปนี้ก็ไม่มีเรือติดตั้งก๊าซแล้ว”นายออมสิน กล่าวและว่าส่วนสาเหตุการระเบิดนั้นขณะนี้เจ้าหน้าที่อยู่ระหว่างตรวจสอบสาเหตุที่แท้จริงว่ามาจากเรื่องอะไร ขณะนี้รู้ว่ามาจากก๊าซรั่วออกมาจากหัวถัง ซึ่งเท่าที่ดูจากถังก๊าซจะมีฝาครอบอีกทีหนึ่ง ดังนั้นน่าจะเป็นก๊าซรั่วออกมาจากถังก๊าซและไปอยู่ที่ฝาครอบ เวลามีก๊าซมากๆ มีเปลวไฟเข้าไปกระทบก็เลยเกิดระเบิดขึ้นมา แต่ถังก๊าซไม่ได้ระเบิด ยังแข็งแรงมั่นคงอยู่ ก็ต้องไปดูอีกครั้ง ยังไม่ชัดเจนต้องรอทางพิสูจน์หลักฐานซึ่งไปเก็บข้อมูลตรวจสอบแล้ว โดยต่อไปบริเวณท่าเรืออาจจะต้องไปติดตั้งอุปกรณ์เครื่องดับเพลิงเพิ่มเติมด้วย
นายออมสิน กล่าวว่า เบื้องต้นได้หารือกับกรมเจ้าท่าให้ตรวจสภาพเรือคลองแสนแสบทุก 6 เดือนจากเดิมตรวจทุก 1 ปี รวมถึงเรือที่ให้บริการในแม่น้ำเจ้าพระยาด้วย นอกจากนี้ได้มอบให้กรมเจ้าท่าไปหารือกับเจ้าของเรือคลองแสนแสบเรื่องการวิ่งเร็ว เพราะหลังจากลงพื้นที่มีการร้องเรียนจากประชาชนทั้งผู้ใช้บริการ และชาวบ้านสองฝั่งคลองว่าเรือวิ่งเร็วเกินไป มีน้ำกระเด็น และคลื่นกระทบฝั่ง ส่วนการปรับปรุงเรือโดยสารที่ให้บริการในคลองแสนแสบนั้น กรมเจ้าท่าอยู่ระหว่างออกแบบเรือรูปแบบใหม่อยู่ ซึ่งก็จะเชิญเจ้าของเรือไปร่วมพิจารณาด้วย ก็คงจะค่อยๆปรับปรุงกันไป
นายออมสิน กล่าวว่า สำหรับระบบขนส่งมวลชนอื่นๆ เช่น รถยนต์นั้น ทางกรมการขนส่งทางบก(ขบ.)อนุญาตให้ติดตั้งใช้ก๊าซได้ โดย ขบ.มีระบบตรวจสอบอยู่แล้ว เช่น 1 ปี ก็มีออกใบอนุญาต 1 ครั้ง หรือต่อทะเบียนรถ 1 ครั้ง ซึ่งก็ต้องตรวจระบบต่างๆของรถยนต์อยู่ว่ามีความมั่นคงถูกต้องตามหลักเกณฑ์ของ ขบ.หรือไม่
นางจิราภรณ์ กล่าวว่า ในวันี้ (7 มีนาคม) คณะทำงานก็ลงพื้นที่ พร้อมเชิญบริษัท ปตท. จำกัด(มหาชน)ผู้ติดตั้งสถานีก๊าซ รวมทั้งบริษัทผู้ผลิตถังก๊าซมาหารือด้วย โดยมีกำหนดตรวจสอบแล้วเสร็จภายใน 10 วัน
นายณัฐ กล่าวว่า กรมเจ้าท่าได้ร่วมกับกรุงเทพมหานคร(กทม.) จะพัฒนาคลองแสนแสบให้ใสสะอาด โดยในส่วนของกรมเจ้าท่าเองได้รับการจัดสรรงบประมาณ 75 ล้านบาท และจะมีโครงการออกแบบเรือให้เหมาะสมกับสภาพภูมิศาสตร์ เนื่องจากคลองแสนแสน มีขนาดกว้างไม่มาก มีข้อจำกัดความสูงสะพาน การออกแบบเรือก็ต้องมีความเหมาะสม และได้ออกแบบเรือเป็นระบบปิด คือ ติดเครื่องปรับอากาศ ซึ่งจะมีการหารือกับผู้ประกอบการต่อไปด้วย
