นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม ที่มีนายชาติชาย ทิพย์สุนาวี ปลัดคมนาคมเป็นประธาน ที่กระทรวงคมนาคม ว่าที่ประชุมซึ่งประกอบด้วย ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ เห็นชอบร่วมกันที่จะอัพเกรดระบบตั๋วร่วม ภายใต้ชื่อบัตรแมงมุม ให้เป็นระบบอีเอ็มวี หรือ EMV (Euro/ Master Card และ Visa) หรือบัตรเครดิตแทน เนื่องจากคนส่วนใหญ่มีบัตรเครดิตอยู่แล้ว โดยหากในอนาคตต้องการนำบัตรเครดิตไปใช้แตะหรือรูดบัตรจ่ายค่าเดินทางในระบบขนส่งสาธารณะก็สามารถทำได้ เพียงติดต่อไปยังธนาคารเจ้าของบัตรว่าต้องการใช้ร่วมกับระบบบริการขนส่งสาธารณะ
“ที่ประชุมได้มอบให้ รฟม.กลับไปศึกษาเพิ่มเติมว่า หากนำระบบบัตรเครดิตมาใช้แล้วจะต้องลงทุนปรับระบบหัวอ่านบัตรตามสถานีอย่างไร ใช้วงเงินลงทุนติดตั้งระบบเท่าไหร่ และหน่วยงานใดต้องเป็นผู้ดำเนินการ รวมไปถึงกรอบเวลาการดำเนินการติดตั้งระบบอีเอ็มวีว่าจะใช้เวลาในการพัฒนาเท่าไหร่จึงจะเปิดใช้บริการได้ โดย รฟม.จะนำผลสรุปเสนอให้คณะกรรมการบริหารจัดการตั๋วร่วมพิจารณาอนุมัติในการประชุมสัปดาห์หน้า” นายชัยวัฒน์กล่าว
นายชัยวัฒน์กล่าวว่า รฟม.ยืนยันว่าระบบอีเอ็มวีจะทำให้ต้นทุนผู้ประกอบการระบบขนส่งสาธารณะลดลงกว่าการจัดทำระบบเดิม 40% เพราะจะใช้บัตรเครดิตชำระเงินผ่านระบบดิจิทัลแทนได้ ส่วนระบบการจัดเก็บเงินค่าโดยสารเพื่อโอนคืนไปยังผู้ให้บริการแต่ละระบบคาดว่าธนาคารกรุงไทยจะรับผิดชอบเป็นหน่วยงานกลางในการรับโอนและจ่ายเงิน
นายชัยวัฒน์กล่าวว่า สำหรับระบบอีเอ็มวีของบัตรเครดิตนั้น ปัจจุบันได้รับความนิยมนำมาใช้ในระบบขนส่งสาธารณะกันอย่างแพร่หลาย เช่น ในประเทศอังกฤษ สิงคโปร์ เพราะเป็นเครือของวีซ่าและมาสเตอร์การ์ด โดยปัจจุบันระบบบัตรเครคิตในโลก 90% เป็นระบบอีเอ็มอี ส่วนในไทยพบว่ามีผู้ถือบัตรเครดิตในระบบอีเอ็มวีมากถึง 70 ล้านใบ แบ่งออกเป็น บัตรเดบิต 50 ล้านใบ บัตรเครดิต 20 ล้านใบ ซึ่งระบบนี้จะรวมไปถึงการใช้บัตรพรีเพดหรือเติมเงินได้ด้วย
นายชัยวัฒน์กล่าวว่า หากรัฐบาลนำระบบอีเอ็มวีมาใช้ จะใช้ได้ทั้งบัตรเดบิต เครดิต และพรีเพด ขณะที่บัตรแมงมุมก็จะยังมีการผลิตออกมาจำหน่ายตามเดิม เพื่อตอบสนองประชาชนกลุ่มอื่น รวมไปถึงขายบัตรตามสถานีก็ยังมีให้บริการสำหรับผู้โดยสารที่สะดวกใช้เงินสดมากกว่า ซึ่งจะใช้จ่ายการเดินทางระบบสาธารณะได้ทุกระบบ เช่น รถไฟฟ้าบีทีเอส รถไฟฟ้าของ รฟม.ทุกเส้นทาง รถเมล์ ขสมก. และรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ โดยในส่วนของแอร์พอร์ตลิงก์ คณะกรรมการสั่งให้มีการชะลอการเปิดซองคัดเลือกผู้ชนะการประมูลติดตั้งระบบตั๋วร่วมออกไปก่อน เพราะที่ประชุมมีมติจะปรับระบบตั๋วร่วมเป็นระบบอีเอ็มวีแล้ว
