‘อีลอน มัสก์’ เยือนจีนครั้งแรกรอบ 3 ปี หวังขยายตลาด ‘เทสลา’
สำนักข่าวบีบีซีรายงานเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม ว่า อีลอน มัสก์ (Elon Musk) ประธานผู้บริหาร (ซีอีโอ) ของเทสลา (Tesla) ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (อีวี) สัญชาติอเมริกัน ได้เดินทางไปยังประเทศจีน ประเทศที่มีเศรษฐกิจใหญ่อันดับ 2 ของโลกเป็นครั้งแรกในรอบ 3 ปี หวังขยายตลาดยานยนต์อีวีปักกิ่ง
มัสก์เดินทางถึงกรุงปักกิ่งเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม และคาดว่าจะไปเยี่ยมชมโรงงานผลิตรถเทสลาในเซี่ยงไฮ้ อีกทั้งซีอีโอของเทสลาผู้นี้ยังได้พบปะกับ ฉิน กัง รัฐมนตรีกระทรวงต่างประเทศของจีน ไม่กี่ชั่วโมงหลังจากเหยียบประเทศจีนอีกด้วย
ก่อนหน้านี้ มัสก์ไม่ได้พูดถึงการเดินทางครั้งนี้อย่างเปิดเผยต่อสาธารณะ ท่ามกลางความตึงเครียดระหว่างสหรัฐและจีน และยังไม่ให้ความเห็นต่อแผนการเยือนจีนในครั้งนี้เมื่อนักข่าวถามขณะที่มัสก์เดินทางออกจากโรงแรมเมื่อวันพุธ (31 พ.ค.)
เวลาต่อมาในวันเดียวกัน มัสก์ได้เข้าพบกับนายจิน จวงหลง รัฐมนตรีกระทรวงอุตสาหกรรมของจีน และได้หารือเกี่ยวกับการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าในประเทศดังกล่าว
สอดคล้องกับแถลงการณ์ของกระทรวงต่างประเทศของจีนเมื่อวันอังคาร (30 พ.ค.) ที่ระบุว่า มัสก์ยินดีที่จะขยายธุรกิจเทสลาในจีน ซึ่งเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายนี้รองจากสหรัฐอเมริกา โดยมัสก์กล่าวด้วยว่า เศรษฐกิจของสหรัฐและจีนเป็นดั่งฝาแฝดที่มีร่างกายติดกัน
ทั้งนี้ มัสก์เป็นผู้บริหารระดับสูงคนล่าสุดของสหรัฐที่เดินทางไปจีน โดย เจมี ดิมอน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ JP Morgan ก็อยู่ในประเทศจีนเช่นกันในสัปดาห์นี้ ขณะที่ ทิม คุก ซีอีโอของ Apple ไปเยือนประเทศนี้เมื่อเดือนมีนาคม
แดน อีฟส์ จากบริษัทการลงทุน Wedbush Securities กล่าวว่า ในขณะที่ความตึงเครียดระหว่างวอชิงตันและปักกิ่ง เพิ่มขึ้น เทสลาเองก็ตกอยู่ในสถานะที่ยากลำบาก
“การทำตัวดีในสนามของปักกิ่งเป็นสิ่งที่วอลล์สตรีทให้ความสำคัญ เพื่อให้แน่ใจว่าการขยายตัวของเทสลาในจีนจะไม่หยุดชะงักในปีต่อๆ ไป” อีฟส์กล่าวเสริม
หลังจากที่มัสก์เปิดโรงงานเทสลาขนาดมหึมาในกรุงปักกิ่งเมื่อปี 2019 และเผชิญกับสถานการณ์ล็อกดาวน์เพื่อสกัดกั้นการแพร่ระบาดของโควิด-19 อย่างเข้มงวดในจีน นักธุรกิจพันล้านผู้นี้ก็ได้กล่าวเมื่อปีที่ผ่านมาว่า การปิดเมืองเซี่ยงไฮ้เนื่องจากโควิด-19 นั้น เป็นสิ่งที่ยากลำบากมากๆ สำหรับเทสลา ซึ่งมีรายงานว่าได้หยุดการผลิตส่วนใหญ่ที่โรงงานดังกล่าวเป็นเวลาหลายสัปดาห์
อย่างไรก็ดี นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาโรงงานเทสลาในเซี่ยงไฮ้นี้ได้กลับมาดำเนินการตามปกติ ซึ่งผลิตรถยนต์ครบหนึ่งล้านคันในเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว จำนวนดังกล่าวคิดเป็นหนึ่งในสามของการผลิตทั่วโลกของเทสลา
ขณะที่เมื่อเดือนที่ผ่านมา เทสลากล่าวว่า มีแผนที่จะสร้างโรงงานแห่งใหม่ในจีนเพื่อผลิตแบตเตอรี่ Megapack แหล่งกักเก็บพลังงานไฟฟ้าขนาดใหญ่ เพื่อนำไปขายทั่วโลก
ด้านจีนก็ได้กลายเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับรถยนต์อีวีรุ่น Model Y ของเทสลา ตามรายงานของบริษัทวิจัยตลาด JATO
