FAA แนะสายการบิน เช็กแผงประตู โบอิ้ง 737-900ER หวั่นมีปัญหาซ้ำรอย 737 Max 9 เหตุดีไซน์เดียวกัน
สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า เมื่อวันที่ 21 มกราคม องค์การบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐ (เอฟเอเอ) ออกคำแนะนำให้สายการบินต่างๆ ที่ใช้เครื่องบินโบอิ้งรุ่น 737-900ER ตรวจสอบแผงประตู เพื่อให้แน่ใจว่าแผงประตูของเครื่องบินรุ่นดังกล่าวถูกติดตั้งอย่างแน่นหนาแล้ว หลังสายการบินบางแห่งที่ใช้งานเครื่องบินรุ่นดังกล่าวรายงานว่าพบปัญหาที่สลักของแผงประตูขณะทำการตรวจเช็กเครื่องบิน แต่ไม่ได้ระบุเจาะจงว่าปัญหาที่พบคืออะไร
คำแนะนำดังกล่าวมีขึ้นหลังจากที่เอฟเอเอสั่งห้ามเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 จำนวน 171 ลำขึ้นบิน หลังเกิดเหตุการณ์แผงประตูของเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 ของสายการบินอลาสก้าแอร์ไลน์หลุดหายไปกลางอากาศ เมื่อวันที่ 5 มกราคมที่ผ่านมา
ทั้งนี้ เครื่องบินโบอิ้ง 737-900ER ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งในฝูงบินรุ่น แม็กซ์ ของโบอิ้งที่ใหม่กว่า แต่เครื่องบิน 737-900ER ใช้แผงประตูแบบเดียวกับที่ใช้ในเครื่องบินรุ่น 737 แม็กซ์ 9
เอฟเอเอได้ออกประกาศ “แจ้งเตือนความปลอดภัยแก่ผู้ใช้บริการ” ซึ่งเปิดเผยว่าสายการบินบางแห่งได้ตรวจเช็กเครื่องบินรุ่นดังกล่าวและพบปัญหาที่สลักแผงประตูช่วงกลางลำตัวของเครื่อง ทางหน่วยงานจึงแนะนำให้สายการบินต่างๆ ตรวจสอบสลัก 4 ตัว ที่ยึดแผงประตูเข้ากับโครงของเครื่องบินอย่างเร็วที่สุด
โบอิ้งได้ส่งมอบเครื่องบิน 737-900ER ลำแรกในปี 2007 และลำสุดท้ายในปี 2019 เครื่องบินรุ่นดังกล่าวมีชั่วโมงการบินให้บริการกว่า 11 ล้านชั่วโมง และรอบการบินขึ้น-ลง 3.9 ล้านครั้ง และสายการบินที่ใช้งานเครื่องบินโบอิ้ง 737-900ER ที่มีแผงประตูดังกล่าวส่วนใหญ่คือสายการบินเดลต้าแอร์ไลน์ อลาสก้าแอร์ไลน์ และยูไนเต็ดแอร์ไลน์ โดยทางเอฟเอเอเคยบอกว่าไม่พบปัญหาที่แผงประตูของเครื่องบินรุ่นนี้ และไม่ได้สั่งระงับการบินเครื่องบินรุ่นดังกล่าวระหว่างการตรวจสอบแต่อย่างใด
