เศร้า! เกาหลีใต้พบร่างเหยื่อ ‘เจจู แอร์’ คนสุดท้าย สรุปยอดดับ 179 ราย ผดส.เสียชีวิตยกลำ
สำนักข่าวต่างประเทศรายงานความคืบหน้าล่าสุดของการไถลออกนอกรันเวย์ของเครื่องบินสายการบินเจจู แอร์ เที่ยวบินที่ 7C2216 ที่สนามบินมูอัน จังหวัดช็อลลาใต้ ประเทศเกาหลีใต้ เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม หลังเดินทางมาจากกรุงเทพมหานคร ประเทศไทย พร้อมผู้โดยสาร 175 คน ลูกเรือ 6 คน รวมเป็น 181 คนเป็นชาวเกาหลีใต้ 173 คน คนไทย 2 คน
ล่าสุดมีรายงานว่าพบร่างผู้เสียชีวิตคนสุดท้ายแล้ว ทำให้ตัวเลขผู้เสียชีวิตในเหตุการณ์นี้ทั้งสิ้นอยู่ที่ 179 คน มีผู้รอดชีวิต 2 คนเป็นลูกเรือของเที่ยวบินดังกล่าว หมายความว่าผู้โดยสาร 175 คนของเที่ยวบินดังกล่าวเสียชีวิตทั้งหมด พร้อมกับลูกเรืออีก 4 คน
รัฐบาลเกาหลีใต้ได้ประกาศไว้อาลัยทั่วประเทศเป็นเวลา 7 วัน ให้กับเหยื่อเหตุการณ์ไถลออกนอกรันเวย์ก่อนที่จะพุ่งชนกำแพงของเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ของสายการบินเจจู แอร์ โดยสถานที่ราชการจะมีการลดธงครึ่งเสาและข้าราชการจะต้องติดริบบิ้นสีดำเพื่อเป็นการไว้อาลัย
ขณะนี้ หลายประเทศได้ออกมาแสดงความเสียใจต่ออุบัติเหตุที่เกิดขึ้นแล้ว อาทิ ประธานาธิบดีสี จิ้นผิงของจีนที่ได้ส่งข้อความไปยังนายชเว ซังม็อก รักษาการประธานาธิบดีเกาหลีใต้และรัฐมนตรีคลัง ว่าขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งต่อผู้เสียชีวิตและครอบครัวของผู้เสียชีวิต นายเดวิด แลมมี รัฐมนตรีต่างประเทศของอังกฤษ กล่าวว่า ตนรู้สึกโศกเศร้ากับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นและขอแสดงความเสียใจไปยังชาวเกาหลีใต้และชาวไทย รวมถึงผู้ที่สูญเสียคนรัก นายยุน ซอกยอล ประธานาธิบดีเกาหลีใต้ที่ถูกสั่งหยุดปฏิบัติหน้าที่หลังถูกรัฐสภาโหวตถอดถอน และนายกรัฐมนตรีโอลาฟ ชอลซ์ ของเยอรมนี รวมถึงประธานาธิบดีโวโลดิมีร์ เซเลนสกี ของยูเครนได้แสดงความเสียใจต่อครอบครัวผู้เสียชีวิต
ทางการเกาหลีใต้กำลังอยู่ระหว่างสอบสวนสาเหตุของการไถลออกนอกรันเวย์ โดยคาดว่าจะมาจากการบินชนนก ทำให้ฐานล้อลงจอดของเครื่องบินไม่ทำงานจนไถลไปบนรันเวย์ก่อนพุ่งชนเข้ากับกำแพงที่ปลายรันเวย์จนเกิดระเบิดไฟลุกท่วมทั้งลำ กระทรวงคมนาคมเกาหลีใต้บอกว่ามีการพบกล่องบันทึกการบินและเทปบันทึกเสียงสนทนานักบินแล้ว
อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินหลายคนมองว่าการบินชนนกอาจไม่ได้เป็นสาเหตุที่ทำให้ชุดฐานล้อลงจอดของเครื่องบินไม่ทำงาน นายเจฟฟรีย์ โทมัส บรรณาธิการของ Airline News ตั้งคำถามว่าทำไมเครื่องบินถึงลงจอดห่างจากจุดเริ่มต้นของรันเวย์ และทำไมถึงไม่มีการเตรียมความพร้อมในการลงจอดโดยไม่ใช้ล้อเครื่องบิน และทำไมจึงมีกำแพงอยู่ที่ปลายรันเวย์
โทมัสกล่าวให้ความเห็นว่า หัวใจของเครื่องบินคือกล่องบันทึกการบิน และเทปบันทึกเสียงสนทนาของนักบินอาจช่วยให้เราทราบว่าอะไรทำให้เครื่องบินลำนี้ตก โทมัสกล่าวว่า การที่เครื่องบินบินชนนกไม่ใช่เรื่องน่าประหลาด เช่นเดียวกับปัญหาที่โครงส่วนล่างของเครื่องบินก็ไม่ใช่เรื่องประหลาด และบ่อยครั้งที่เครื่องบินได้บินชนนกแต่โดยปกติแล้วจะไม่ทำให้เครื่องบินตก
ด้านนายเจฟฟรีย์ เดล ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยทางการบินของออสเตรเลียให้ความเห็นว่า เขาไม่เคยเห็นว่าการบินชนนกจะทำให้ระบบล้อลงจอดของเครื่องบินไม่ทำงาน เดลกล่าวอีกว่า การบินชนนกอาจกระทบต่อเครื่องยนต์ของเครื่องบินอาจดูดฝูงนกเข้าไปในเครื่องยนต์ แต่มันจะไม่ทำให้เครื่องยนต์ของเครื่องบินหยุดทำงานทันที แต่จะพอมีเวลาให้นักบินแก้ไขสถานการณ์ที่เกิดขึ้น
ทั้งเดลและนายเทรเวอร์ เจนเซน ผู้ให้คำปรึกษาด้านการบินของออสเตรเลียมองตรงกันว่าตามปกติแล้วหน่วยดับเพลิงและหน่วยฉุกเฉินจะมีการเตรียมความพร้อมเพื่อให้เครื่องบินใช้ท้องของตัวเครื่องลงจอดด้วยการไถลไปบนรันเวย์ แต่เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับเจจู แอร์ เที่ยวบินที่ 7C2216 นั้นดูเหมือนจะไม่ใช่เหตุการณ์ที่มีการเตรียมตัวมาก่อน
ผู้เชี่ยวชาญได้ตั้งคำถามว่าทำไมเครื่องบินลำดังกล่าวจึงไม่ชะลอความเร็วลงแม้จะทำการไถลไปบนรันเวย์แล้ว โทมัสกล่าวว่า ตามปกติการลงจอดเครื่องบินโดยไม่ใช้ขาล้อจะทำให้การลงจอดมีความขรุขระ เครื่องบินมีน้ำมันบรรจุอยู่น้อยและมีทีมดับเพลิงรอประจำการอยู่ คอยใช้โฟมพ่นไปบนรันเวย์ และคุณต้องนำเครื่องลงจอดตั้งแต่ต้นรันเวย์ ซึ่งตามปกติแล้วหากทำเช่นนี้ก็จะไม่ทำให้เกิดเหตุการณ์ร้ายแรง
