เอาด้วย! อินโดฯ จ่อเก็บค่าผ่านทางช่องแคบมะละกา หวังเป็นผู้เล่นหลักการค้าโลก
จาการ์ตาโกลบรายงานว่า อินโดนีเซีย กำลังพิจารณาความเป็นไปได้ในการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมจากเรือที่แล่นผ่านช่องแคบมะละกา โดยรัฐบาลมองว่าจะเป็นการสร้างรายได้จากหนึ่งในเส้นทางการขนส่งที่คึกคักที่สุดในโลก
นายปูร์บายา ยูธิ ซาเดวา รัฐมนตรีกระทรวงการคลังอินโดนีเซีย กล่าวที่งานสัมมนาที่จัดโดยบริษัท Sarana Multi Infrastruktur ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจโครงสร้างพื้นฐานด้านการเงิน ที่กรุงจาการ์ตา เมื่อวันที่ 22 เมษายน ว่า ข้อเสนอนี้สอดคล้องกับแนวทางของ นายปราโบโว ซูเบียนโต ประธานาธิบดี ที่ต้องการให้อินโดนีเซียมีบทบาทเป็นผู้เล่นหลักในการระหว่างประเทศ แทนที่จะเป็นเพียงประเทศชายขอบของเศรษฐกิจโลก
“อินโดนีเซียไม่ใช่ประเทศชายขอบ เราตั้งอยู่บนเส้นทางการค้าและพลังงานสำคัญของโลก แต่เรือที่ผ่านช่องแคบมะละกากลับไม่ได้ถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียม” ซาเดวา กล่าว พร้อมกับอ้างถึงกรณีที่อิหร่านเก็บค่าธรรมเนียมเรือที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซว่าอาจะใช้เป็นต้นแบบได้
ปูร์บายาเอ่ยด้วยว่า หากจะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียม มีความจำเป็นต้องดำเนินการผ่านความร่วมมือกับประเทศเพื่อนบ้าน ทั้งนี้ อินโดนีเซียเป็นประเทศที่ครอบครองสัดส่วนของเส้นทางเดินเรือนี้มากที่สุด
อย่างไรก็ดี เขากล่าวว่าข้อเสนอนี้ยังอยู่ในระยะเริ่มต้น และมีแนวโน้มว่าจะยังไม่ถูกนำไปใช้ในเร็วๆ นี้ เนื่องจากความซับซ้อนในการสร้างฉันทามติระหว่างประเทศชายฝั่ง และแรงต้านที่อาจเกิดขึ้นจากอุตสาหกรรมการขนส่งทางเรือทั่วโลก และเสริมว่า อินโดนีเซียจำเป็นต้องกำหนดนโยบายในเชิกรุกมากขึ้น และต้องทำอย่างรอบคอบ
ช่องแคบมะละกา มีพรมแดนติดกับอินโดนีเซีย มาเลเซีย และสิงคโปร์ เชื่อมมหาสมุทรอินเดียเข้ากับมหาสมุทรแปซิฟิก นับเป็นเส้นทางสำคัญของการค้าระหว่างประเทศ และได้รับการยอมรับว่าเป็นจุดคอขวดทางเศรษฐกิจที่สำคัญ เปรียบได้กับช่องแคบฮอร์มุซ คลองสุเอซ และคลองปานามา
กระนั้นก็ดี ดร. วิเวียน บาลากริชนัน รัฐมนตรีกระทรวงต่างประเทศสิงคโปร์ เน้นย้ำในงาน Singapore Maritime Week 2026 ว่า เสรีภาพในการเดินเรือผ่านช่องแคบมะละกา ทุกประเทศมีสิทธิในการผ่านทาง และสิงคโปร์จะไม่เข้าร่วมในความพยายามใด ๆ ที่จะปิดกั้น สกัดกั้น หรือเรียกเก็บค่าผ่านทางในภูมิภาค
