สำนักงานอัยการเยอรมนีระบุเมื่อันที่ 7 ธันวาคมที่ผ่านมา เปิดการไต่สวนต่อข้อกล่าวหาที่ระบุว่าบริษัทบีเอ็มดับเบิลยู ใช้อุปกรณ์โกงการทดสอบการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ดีเซลในรถรุ่นหนึ่งของบริษัท
การตรวจสอบดังกล่าวมีขึ้นหลัง “ดียูเอช” กลุ่มเคลื่อนไหวเพื่อสิ่งแวดล้อม ระบุว่า จากการทดสอบการปล่อยมลพิษในรถยนต์บีเอ็มดับเบิลยูรุ่น 320ดี เมื่อปี 2559 นั้นพบว่า รถยนต์รุ่นดังกล่าวปล่อยแก๊สไนโตรเจนอ็อกไซด์ในระดับสูงเกินกว่าค่าที่วัดได้ในห้องแล็บ และยังอยู่ในระดับที่สูงเกินกว่ากฎหมายกำหนด ด้านโฆษกของบีเอ็มดับเบิลยู ยืนยันว่าไม่มีอะไรต้องกลัวเนื่องจากรถไม่มีอะไรผิดปกติ และว่าดียูเอชนั้น ทดสอบรถในเงื่อนไขการขับแบบผิดประเภท
ทั้งนี้ประเด็นการโกงการปล่อยมลพิษเริ่มต้นขึ้นเมื่อปี 2558 เมื่อบริษัทโวล์กสวาเกน ยอมรับว่าโกงการทดสอบการปล่อยมลพิษในรถ 11 ล้านคันทั่วโลกกลายเป็นเรื่องอื้อฉาวที่ถูกเรียกว่า “ดีเซลเกต”

