ตร.จ่อฟันเพิ่มพนักงานขับรถไฟข้อหายาเสพติด คนชานเมืองโอดเลิกวิ่งเข้า กทม.

เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม พล.ต.ต.สมควร พึ่งทรัพย์ รอง ผบช.น, พ.ต.อ.กัมพล รัตนประทีป รอง ผบก.น.1, พ.ต.อ.ศักยะ แสงวรรณ รอง ผบก.น.1, พ.ต.อ.อุรัมพร ขุนเดชสัมฤทธิ์ ผกก.สน.มักกะสัน, คณะพนักงานสอบสวน บก.น.1 และพนักงานสอบสวน สน.มักกะสัน ประชุมที่สถานีตำรวจนครบาล (สน.) มักกะสัน ติดตามคดีรถไฟชนรถโดยสารประจำทาง ที่บริเวณจุดตัดมักกะสัน กับ ถนนอโศก-ดินแดง หลังจากเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม ชุดสืบสวนสอบสวนคดีขึ้นรถไฟทดสอบเหตุการณ์เสมือนจริง โดยสังเกตการณ์อยู่ห้องคนขับบนขบวนรถไฟ

พ.ต.อ.กัมพล เปิดเผยว่า จากการตรวจสอบด้วยตาเปล่า เห็นสัญญาณธง สัญญาณไฟในระยะกี่เมตร ฝ่ายสืบสวนมองเห็นสัญญาณไฟสีขาว 5 ดวง ในระยะที่ไกลมาก เป็นสัญลักษณ์ที่หมายความว่า ทางข้างหน้าปลอดภัย รวมถึงขึ้นไปตรวจสอบอุปกรณ์การทำงานต่างๆ ว่าใช้งานได้หรือไม่ ขณะนี้พนักงานและผู้มีความเชี่ยวชาญอ่านแถบวัดความเร็วรถไฟ หรือกล่องดำเข้าให้ปากคำกับพนักงานสอบสวน ฝ่ายสืบสวนอยู่ระหว่างการตรวจสอบย้อนหลังก่อนเกิดเหตุ 10 นาที เพื่อดูการทำงานของแต่ละคน ทั้งคนขับรถไฟ ช่างเครื่อง พนักงานดูแลรักษารถ รวมถึงสภาพแวดล้อมต่างๆ โดยจะตัดต่อเป็นช็อตๆ เพื่อความละเอียด

พ.ต.อ.กัมพล กล่าวว่าการจำลองไม่ได้มุ่งเน้นไปที่น้ำหนักรถไฟ หรือเรื่องการเบรก คณะทำงานพิจารณาที่จะขึ้นไปจำลองบนรถไฟอีกครั้งว่า จะต้องเก็บพยานหลักฐานเรื่องใดเพิ่มเติมหรือไม่ รวมทั้งจะเชิญผู้เชี่ยวชาญเรื่องการเบรกมาสอบปากคำเร็วๆ นี้ โดยชุดสืบสวนพิสูจน์ทราบผู้ครอบครองรถยนต์ที่จอดคร่อมรางรถไฟวันเกิดเหตุได้แล้ว 3 คัน รถจักรยานยนต์อยู่ระหว่างการหาผู้ครอบครองรถจะต้องให้ความเป็นธรรม ด้วยการตรวจสอบภาพจากกล้องวงจรปิดว่า รถคันใดมาจอดคร่อมรางรถไฟก่อนเกิดเหตุ และคาดว่าสัปดาห์หน้าพนักงานสอบสวนจะเรียกนายสยมพร สวนกูล อายุ 46 ปี คนขับรถไฟมาแจ้งข้อกล่าวหาเพิ่มเติม เกี่ยวกับการตรวจร่างกายพบสารแอมเฟตามีนและกัญชาในปัสสาวะ และพิจารณาความผิดอื่นๆที่เกี่ยวข้องอีกด้วย

พ.ต.อ.กัมพล กล่าวว่า ในจำนวนผู้เสียชีวิต 8 ราย คงเหลือศพอีก 1 ราย ที่ยังไม่มีผู้ติดต่อมาขอเปรียบเทียบดีเอ็นเอ ขอฝากประชาสัมพันธ์ถึงผู้ที่สงสัยว่าเป็นญาติ หรือคนรู้จักของผู้สูญหายให้ติดต่อที่ สน.มักกะสัน หรือสำนักงานเขตราชเทวี เพื่อแจ้งความประสงค์ขอเปรียบเทียบดีเอ็นเอเพื่อพิสูจน์อัตลักษณ์บุคคลต่อไป

วันเดียวกัน ที่รัฐสภานายสังคม แดงโชติ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร (ส.ส.) จ.ประจวบคีรีขันธ์ ตั้งกระทู้ถามสดนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม (คค.) เรื่องเหตุการณ์รถไฟขบวนสินค้าชนรถเมล์ที่แยกอโศก-ดินแดง มีผู้เสียชีวิต 8 ราย

นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการ คค. กล่าวชี้แจงแทนนายพิพัฒน์ว่า ขบวนรถไฟคันเกิดเหตุ ใช้ความเร็ว 34 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ไม่เกินความเร็วปกติ (40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ก่อนหน้าเกิดเหตุมีไฟเหลืองแจ้งเตือนให้ชะลอขบวนที่สถานีมักกะสันแล้ว ขณะที่เกิดเหตุปะทะมีความเร็วอยู่ที่ 18 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ผลการสอบสวนทราบว่า พนักงานขับรถไฟประมาทในการดำเนินการ และพบภายหลังเป็นผู้ใช้สารเสพติดหลายตัว ปัจจุบัน การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ให้ออกจากราชการ และตั้งคณะกรรมการสอบสวนข้อเท็จจริงแล้ว เพราะเป็นเรื่องที่ยอมรับไม่ได้

นายสิริพงศ์ กล่าวว่า นายพิพัฒน์ได้กำชับเข้มงวดเรื่องการตรวจสารเสพติด โดยให้ตรวจสอบพนักงานทุกคนในระบบขนส่งสาธารณะ หลังจากนี้ให้ตรวจแบบปูพรมทุก 7-15 วัน ส่วนการตั้งข้อสังเกตรถไฟขนส่งสินค้าต้องวิ่งตอนกลางคืนเวลา 21.00-05.00 น. แต่เหตุใดมาวิ่งตอนกลางวัน เนื่องจากรถไฟนี้เป็นขบวนเที่ยว 23.00 น.ของวันที่ 15 พฤษภาคม แต่เกิดดีเลย์ 15 ชั่วโมง จึงมาออกรถตอนกลางวัน กระทั่งเกิดเหตุ ขณะที่การศึกษาไม่ให้รถไฟวิ่งเข้ากรุงเทพฯ ชั้นในนั้น พร้อมรับฟังเสียงสะท้อนจากประชาชน เรื่องการสร้างภาระ ทำให้เสียเวลา ต้องเปลี่ยนขบวนรถ จะนำมาหาทางออก เพื่อลดปัจจัยเสี่ยงให้มากสุด ส่วนการเยียวยา มีเงินชดเชยให้คนบาดเจ็บตามอาการ เริ่มตั้งแต่ 130,000 – 1 ล้านบาท และกรณีผู้เสียชีวิตชดเชย 2.39 ล้านบาทต่อราย

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ร.ฟ.ท.ได้เปิดเผยผลการตรวจหาสารเสพติดเชิงรุกในพนักงานที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในการเดินรถก่อนเข้าปฏิบัติหน้าที่ เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม ตรวจ 141 ราย พบสารเสพติด 2 ราย จึงได้สั่งให้บุคคลดังกล่าวหยุดปฏิบัติหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทันที พร้อมส่งเข้าสู่กระบวนการตรวจยืนยันโดยแพทย์ และดำเนินการตามขั้นตอนขององค์กร

ด้านนางนงเยาว์ ไชยชนะ อายุ 53 ปี ชาว ม.4 ต.เสม็ดใต้ อ.บางคล้า จ.ฉะเชิงเทรา กล่าวว่า ในฐานะที่เดินทางด้วยรถไฟเป็นประจำทุกวัน หากห้ามขบวนรถไฟเข้ากรุงเทพชั้นในจริง จะได้รับผลกระทบมาก เพราะจะมีภาระค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น จึงไม่เห็นด้วยกับแนวคิดนี้