เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน ที่อาคารขยายแบบ โรงงานต่อเรือเหล็กกองโรงงาน อู่ทหารเรือธนบุรี กรมอู่ทหารเรือ นายอนันต์ ชูโชติ อธิบดีกรมศิลปากร เยี่ยมชมการจัดทำเชือกฉุดชักราชรถ ในการอัญเชิญพระบรมโกศพระบรมศพในริ้วขบวนอิสริยยศ งานพระราชพิธีถวายพระเพลิงพระบรมศพพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช โดยมีพล.ร.ท. ทินกร ตัณฑากาศ ผู้ทรงคุณวุฒิพิเศษ กองทัพเรือ ให้การต้อนรับและนำชม โดยพล.ร.ท. ทินกร กล่าวว่า กรมอู่ทหารเรือ ได้ถวายงานจัดทำเชือกฉุดชักราชรถและการติดตั้งนั่งร้านสำหรับการบูรณะราชรถ ราชยาน ในงานพระราชพิธีฯ โดยในส่วนของการทำเชือกฉุดชักราชรถ แบ่งออกเป็น 2 ชุดคือ คือชุดสำรอง ใช้ในการฝึกซ้อมกำลังพลฉุดชักราชรถและชุดจริงสำหรับงานพระราชพิธีฯ จริง โดยการจัดทำขึ้นใหม่เพื่อใช้สำหรับราชรถ 6 องค์ และเกรินบันไดนาค ดังนี้ 1.พระมหาพิชัยราชรถ หมายเลข 9780 เชือกหน้าชนิด 43 ห่วง พลฉุดชัก 43 คน จำนวน 4 สาย ยาวสายละ 40.25 เมตร เชือกหลังชนิด 22 ห่วง พลฉุดชัก 22 คน จำนวน 2 สายยาวสายละ 22.40 เมตร 2.เวชยันตราชรถ หมายเลข 9781 เชือกหน้าชนิด 43 ห่วง พลฉุดชัก 43 คน จำนวย 4 สาย ยาวสายละ 40.25 เมตร เชือกหลังชนิด 22 ห่วง พลฉุดชัก 22 คน จำนวน 2 สาย ยาวสายละ 22.40 เมตร
พล.ร.ท. ทินกร กล่าวต่อว่า 3.ราชรถน้อย หมายเลข9782 หมายเลข9783 และหมายเลข 9784 เชือกหน้าชนิด 14 ห่วง พลฉุดชัก 14 คน จำนวน 4 สาย ยาวสายละ 17.40 เมตร เชือกหลังชนิด 9 ห่วง พลฉุดชัก 9 คน จำนวน 2 สาย ยาวสายละ 11.65 เมตร 4.ราชรถรางปืน เชือกหน้าชนิด 14 ห่วง พลฉุดชัก 15 คน จำนวน 2 สาย ยาวสายละ 13.50 เมตร 5.เกรินบันไดนาค เชือกหน้าชนิด 5 ห่วง พลฉุดชัก 5 คน จำนวน 2 สาย ยาวสายละ 8.60 เมตร และเชือกหลังชนิด 1ห่วง พลฉุดชัก 1 คน จำนวน 2 สาย ยาวสายละ 8.60 เมตร ทั้งนี้ในส่วนของการจัดทำเชือกชุดสำรอง ได้ส่งมอบให้กรมสรรพาวุธ ทหารบก เพื่อนำไปใช้ในการฝึกซ้อมฉุดชักราชรถเรียบร้อยแล้ว ส่วนเชือกชุดจริงอยู่ระหว่างดำเนินการคืบหน้าไปแล้วกว่า 80-90% กำหนดเสร็จสิ้นต้นเดือนสิงหาคม ซึ่งกรมอู่ทหารเรือจะต้องส่งมอบเชือกชุดจริงให้กรมศิลปากร 2 สัปดาห์ ก่อนพระราชพิธีถวายพระเพลิงพระบรมศพฯ ปลายเดือนตุลาคม สำหรับครั้งนี้กรมอู่ทหารเรือมีการปรับวัสดุที่ใช้ในการทำเชือกเฉพาะในส่วนของพระมหาพิชัยราชรถ จากเดิมที่ใช้ เชือกเปอร์ร่อน มาเป็น เชือกมะนิลา หรือป่านมะนิลา เนื่องจากพระมหาพิชัยราชรถมีน้ำหนักมาก กรมสรรพาวุธจึงกำหนดให้ใช้เชือกมะนิลา ซึ่งเป็นเชือกที่ทำจากเส้นใยธรรมชาติ มีความเหนียว ความแข็งแรง และไม่มีความยืดหยุ่น ส่วนราชรถองค์อื่น ๆ ยังใช้เชือกเปอร์ร่อน ซึ่งเป็นเชือกที่มีความแข็งแรง คงทน ยืดหยุ่นน้อยเช่นเดิมนายอนันต์ กล่าวว่า เมื่อการบูรณปฏิสังขรณ์ราชรถ ราชยานเสร็จเรียบร้อย ก็จะนำเชือกฉุดชักราชรถเข้าไปใช้เพื่อฝึกซ้อมย่อยและซ้อมใหญ่ในพื้นที่จริง ส่วนการบูรณปฏิสังขรณ์ราชรถแต่ละองค์นั้นคืบหน้าไปมาก โดยพระมหาพิชัยราชรถแล้วเสร็จไปกว่า 70% ส่วนราชรถน้อย เริ่มปิดทองประดับกระจก มีความคืบหน้ากว่า 50%
พ.ต.สิทธิศักดิ์ ศรีนวลดี สังกัดกองโรงงานซ่อมสร้างยุทโธปกรณ์สายสรรพาวุธ (กรสย.) ศูนย์ซ่อมสร้างสิ่งอุปกรณ์สายสรรพวุธ (ศซส.) กรมสรรพาวุธทหารบก ในฐานะหัวหน้าครูฝึกฉุดชักราชรถ กล่าวว่า เชือกฉุดชักถือว่าเป็นองค์ประกอบที่สำคัญในการฉุดชักราชรถ ที่ต้องมีความแข็งแรงคงทน ยืดหยุ่นน้อยเพื่อให้มีความสัมพันธ์กับระยะความตรงของแถว และ ความตรงของหน้าตับ หรือแถวด้านหน้า ซึ่งเมื่อมองในภาพรวมทั้งด้านหน้าและด้านข้าง พลฉุดชักจะต้องยืนเรียงอยู่ระนาบเดียวกันเพื่อความสง่างามของริ้วขบวน สำหรับการฝึกซ้อมพลฉุดชักราชรถ นั้นมีความคืบหน้าไปค่อนข้างมาก โดยได้มีการฝึกปฏิบัติในท่าต่าง ๆ เกือบครบแล้ว เหลือเพียงท่าเดินประกอบเพลงพญาโศกลอยลม เน้นดูความพร้อมเพื่อความแข็งแรงและสง่างามของร่างกาย ในส่วนของกำลังพลมีการปรับตัว และเริ่มชินกับสภาพอากาศที่ความเปลี่ยนแปลงซึ่งต้องถือว่า กำลังพลมีกำลังใจค่อนข้างดี
