นางสุภัทรา โกไศยกานนท์ อธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคล(มทร.)พระนคร เปิดเผยว่าคณะวิศวกรรมศาสตร์ มทร.พระนครได้เป็นที่ปรึกษาโครงการ “ยกระดับประสิทธิภาพการห้ามล้อรถโดยสารดัดแปลง” ให้กับกรมการขนส่งทางบก เพื่อยกระดับมาตรฐานระบบห้ามล้อของรถโดยสารดัดแปลงให้เป็นไปตามเกณฑ์การทดสอบตามที่กรมการขนส่งทางบกกำหนด ที่มุ่งเน้นการทดสอบประสิทธิภาพการห้ามล้อกระทำบนเครื่องทดสอบการห้ามล้อแบบลูกกลิ้ง ในสภาวะไร้การบรรทุก
นายวิโรจน์ ฤทธิ์ทอง คณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์ มทร.พระนคร กล่าวว่า ปัจจุบันรถโดยสาร 2 ชั้น เป็นที่นิยมนำมาใช้ในระบบขนส่งมวลชนระหว่างเมือง ในประเทศไทยมีผู้ประกอบการ ผลิตและรถโดยสารดัดแปลง 2 ชั้น ซึ่งกระบวนการสร้างและดัดแปลงรถส่วนใหญ่ใช้ประสบการณ์ของช่างเทคนิคและความต้องการของลูกค้ามาเป็นปัจจัยกำหนดลักษณะของรถโดยสาร ในขณะที่ประเทศไทยมีสถิติการเกิดอุบัติสูงติดเป็นอันดับที่ 2 ของโลก ซึ่งการเกิดอุบัติขึ้นอยู่กับปัจจัยหลัก 3 ประการ คือ ผู้ขับขี่ สภาพถนน และ คุณภาพของรถ ทั้งนี้ระบบห้ามล้อถือเป็นระบบหลักของการป้องกันอุบัติเหตุ หากมีระบบห้ามล้อที่ดีมีคุณภาพเพียงพอ ก็อาจยับยั้งการเกิดและความรุนแรงของอุบัติเหตุลงได้ นอกเหนือจากนี้ การนำเทคโนโลยีเสริมความปลอดภัยการห้ามล้อ เช่น เทคโนโลยีป้องกันการลื่นไถลของล้อ ระบบหน่วงความเร็ว ระบบควบคุมความเร็วและระบบเตือนความดันลมต่ำ เป็นต้น เข้ามาเพื่อช่วยส่งเสริมความปลอดภัยของรถโดยสารให้ดียิ่งขึ้น หากแต่เทคโนโลยีดังกล่าว ต่างก็มีความแตกต่างกันทั้งด้านคุณภาพ ความเหมาะสมในด้านการติดตั้ง และราคา ซึ่งเป็นปัญหาที่สำคัญของการนำเทคโนโลยีเหล่านี้มาใช้กับรถโดยสารดัดแปลงที่มีอยู่ในประเทศไทย ดังนั้น คณะวิศวกรรมศาสตร์ โดยสาขาวิชาวิศวกรรมเครื่องกล ได้รับโอกาสนำบุคลากรที่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านวิศวกรรมยานยนต์ เข้าร่วมในการสร้าง กำหนดเกณฑ์มาตรฐาน และแนวทางการยกระดับประสิทธิภาพการห้ามล้อของรถโดยสารดัดแปลง 2 ชั้น ของประเทศไทย ให้สามารถทัดเทียมกับอารยประเทศ ซึ่งถือเป็นการใช้ความรู้ความสามารถต้องานที่มีผลกระทบต่อสังคมในด้านความปลอดภัยจาการใช้รถ ใช้ถนนในอนาคต
