‘ชัชชาติ’ ระบุข้อกล่าวหา ป.ป.ช.ยังไม่กระทบการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว ย้ำหารือกับอัยการอยู่ตลอด ให้ดำเนินการอย่างรอบคอบ
เมื่อเวลา 13.37 น. วันที่ 13 มีนาคม ที่ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร เสาชิงช้า นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยถึงการแจ้งข้อกล่าวหาของคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) กรณีการทำสัญญาการให้บริการเดินรถ และซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าสายสีเขียว ระหว่างบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด หรือเคที ผู้ว่าจ้าง ในฐานะวิสาหกิจของ กทม. กับ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอสซี ผู้รับจ้าง
นายชัชชาติกล่าวว่า กทม.ได้รับทราบว่ามีหนังสือฉบับดังกล่าว ในฐานะที่เป็นผู้ถือหุ้นเคที ตั้งแต่วันที่ 8 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา โดยที่ไม่ได้มีการแจ้งต่อสาธารณชน เนื่องจากหนังสือดังกล่าวเป็นเอกสารลับทางราชการ จึงไม่สามารถเผยแพร่ได้
นายชัชชาติระบุว่า เนื้อหาในหนังสือดังกล่าวเป็นการแจ้งข้อกล่าวหาแก่ 13 ราย ซึ่งเป็นการหลีกเลี่ยงและไม่ปฏิบัติตามพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) ว่าด้วยการให้เอกชนเข้าร่วมงาน หรือดำเนินการในกิจการของรัฐ พ.ศ.2535 และ พ.ร.บ.ว่าด้วยความผิดเกี่ยวกับการเสนอราคาต่อหน่วยงานของรัฐ พ.ศ.2542 ในการทำสัญญาจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว 30 ปี (2555-2585) ในปี 2555 ซึ่งสัญญาจ้างเดินรถดังกล่าวแบ่งออกเป็น 2 ช่วงคือ ช่วงที่ 1 ปี 2555-2572 เดินรถส่วนต่อขยายที่ 1 ช่วงอ่อนนุช-แบริ่ง และช่วงสะพานตากสิน-บางหว้า ช่วงที่ 2 ปี 2572-2585 เดินรถส่วนต่อขยายที่ 1 ช่วงอ่อนนุช-แบริ่ง และช่วงสะพานตากสิน-บางหว้า และส่วนสัมปทานช่วงหมอชิต-อ่อนนุช และช่วงสนามกีฬาแห่งชาติ-สะพานตากสิน
นายชัชชาติกล่าวต่อว่า ได้มีการหารือกับสำนักงานอัยการสูงสุด และฝ่ายกฎหมายอยู่ตลอด เพื่อให้ดำเนินการอย่างรอบคอบ โดยให้เคทีไปชี้แจงรายละเอียด แต่อย่างน้อยเป็นเหตุการณ์สำคัญต่ออนาคตกับสัญญาจ้างเดินรถส่วนต่อขยายที่ 2 ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ด้วยเนื่องจากเนื้อหาในสัญญามีความใกล้เคียงกัน ที่ปัญหาอาจจะหนักกว่า เพราะเรื่องไม่ได้ผ่านความเห็นชอบจากสภา กทม. อย่างไรก็ตาม ป.ป.ช.ยังไม่ได้ชี้มูลความผิด เพียงแค่แจ้งข้อกล่าวหา ขณะเดียวกัน กทม.ได้ดำเนินการคู่ขนานในการตั้งคณะกรรมการวิสามัญศึกษาปัญหาโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวของสภา กทม.
เมื่อถามว่าผลของการชี้มูลความผิดว่าจะกระทบกับสัญญาจ้างเดินรถ หรือจะส่งผลให้สัญญาเป็นโมฆะหรือไม่
นายชัชชาติกล่าวว่า เรื่องนี้จะต้องสอบถามผู้มีส่วนเกี่ยวข้องและผู้เชี่ยวชาญอีกครั้งหนึ่ง ปัจจุบันสัญญาฉบับดังกล่าวยังมีผลอยู่
“ต้องติดตามว่าคณะกรรมการ ป.ป.ช.จะมีมติชี้มูลความผิดหรือไม่ ซึ่งจะต้องใช้ระยะเวลาอีกช่วงเวลาหนึ่ง” นายชัชชาติกล่าว
สำหรับการจ่ายค่าจ้างเดินรถและการเจรจาต่อเนื่องของเอกชนผู้เดินรถนั้น นายชัชชาติกล่าวว่า คณะรัฐมนตรี (ครม.) เจรจาต่อสัมปทานด้วย พ.ร.บ.ร่วมทุน ตามคำสั่งหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ที่ 3/2562 เรื่อง การดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว โดยค่าจ้างเดินรถจนถึงวันเซ็นสัญญาสัมปทาน บริษัทเอกชนเป็นผู้รับผิดชอบ ซึ่งถ้า ครม.อนุมัติ ทาง กทม.ก็ไม่ต้องจ่าย
