ดูดีขึ้น! ชัชชาติลัดเลาะ ‘แสนแสบ’ จ่อขยายทางเดินริมคลอง จากผ่านฟ้า ยาวไปถึงอโศก-มีนบุรี วิวดี มีอันซีนให้ชม
เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พร้อมด้วยนายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ลงพื้นที่ติดตามการปรับปรุงภูมิทัศน์และพัฒนาทางเดินริมคลองแสนแสบ ตามเส้นทางเดินเลียบคลองแสนแสบ เชื่อมต่อระหว่างย่านอโศกและถนนวิทยุ เพื่อให้ประชาชนได้ใช้เป็นทางเลือกในการสัญจรไปมาได้สะดวก ปลอดภัย และสามารถใช้เป็นพื้นที่ในการออกกำลังกายแบบวิวดี มี Unseen Bangkok ให้ได้ชม
โดย ตลอดเส้นทางเดิน นายชัชชาติ ได้กล่าวในประเด็น ดังนี้
1. แผนการพัฒนาทางเดินริมคลองแสนแสบช่วง อโศกถึงวิทยุ
การเชื่อมต่อและลักษณะทางกายภาพของทางเดินยาวไปจนถึง ผ่านฟ้า โดยปัจจุบันทางเดินบางช่วงสามารถเดินเชื่อมต่อถึงบางกะปิได้แล้ว นอกจากนี้ จะเปลี่ยนจากขั้นบันไดเดิมให้เป็นทางลาดเพื่อให้รถเข็นของคนพิการและผู้ที่ใช้จักรยานสามารถใช้งานได้สะดวกยิ่งขึ้น เพิ่มการติดตั้งไฟส่องสว่างตลอดเส้นทาง เพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้งานในช่วงกลางคืน
2. การจัดการระบบน้ำเสีย
ปัจจุบันกรุงเทพมหานครสามารถบำบัดน้ำเสียได้ประมาณ 49% ของปริมาณน้ำเสียทั้งหมด การก่อสร้างปล่องรับน้ำเสีย (Shaft) ที่มีความลึกประมาณ 30 เมตร มีส่วนสำคัญในการปรับปรุงสภาพน้ำและบรรยากาศรอบคลองแสนแสบให้ดีขึ้น ปล่องเหล่านี้จะทำหน้าที่รวบรวมน้ำเสียจากอาคารและตึกต่าง ๆ ในพื้นที่ เพื่อส่งผ่านท่อที่วางอยู่ใต้คลองไปบำบัดที่บ่อดักน้ำเสียที่ดินแดง เมื่อมีการรวบรวมน้ำเสียไปบำบัด แทนที่จะปล่อยลงสู่คลองโดยตรง ทำให้คลองไม่เหม็น เพราะน้ำเสียที่เคยเป็นสาเหตุของมลภาวะถูกแยกออกไปจัดการในระบบบำบัด จากการปรับปรุงเชิงโครงสร้างเหล่านี้ รวมถึงการขุดลอกคลองให้ลึกขึ้นและการขยายความกว้างของคลอง ทำให้สภาพของคลองในปัจจุบัน “ดูดีขึ้นและไม่มีขยะ”
3. แนวทางการรักษาต้นไม้ใหญ่ที่ขวางทางเดินริมคลอง
นายชัชชาติ กล่าวชัดเจนว่า “ห้ามตัดต้นไม้ เพราะเป็นสมบัติของเมือง เราจะทำทุกทางโดยที่ไม่ตัด เพราะต้นไม้มาก่อนเรา หากจำเป็นต้องเคลื่อนย้ายจริงๆ ก็ต้องล้อมออกไป” หากโครงการใดที่มีต้นไม้ขวางทางจะทำการปรับแบบทางเดินให้หลบหลีก ใช้วิธี “เดินอ้อม” และเพื่อให้ร่มเงาแก่ผู้ใช้งาน
4. ระยะเวลาดำเนินการ
ทางเดินเลียบคลองแสนแสบมีระยะทางประมาณ 47 กิโลเมตร (ดำเนินการแล้วประมาณ 32 กิโลเมตร) โดยโครงการกำลังดำเนินงานต่อไปจนถึงสะพานหัวช้างและผ่านฟ้าซึ่งมีการเชื่อมต่อกันแล้ว แต่ยังมีจุดที่ติดขัดอยู่เพียงจุดเดียวคือบริเวณทางรถไฟ โดยเป้าหมายการเชื่อมต่อต้องมีความต่อเนื่องตลอดสาย ตั้งแต่ผ่านฟ้ายาวไปจนถึงอโศก และต่อเนื่องไปจนถึงบางกะปิและมีนบุรี เพื่อให้ประชาชนสามารถวิ่งหรือใช้สัญจรได้ยาวตลอดเส้นทาง ทั้งนี้ แม้เป้าหมายจะเชื่อมต่อกันยาวตลอดสาย แต่ในบางช่วงอาจยังมีอุปสรรค เช่น สะพานที่เป็นจุดตัด ซึ่งยังคงอยู่ในแผนการปรับปรุงเพื่อให้การสัญจรทำได้ง่ายและสะดวกขึ้นในอนาคต
5. ปรับปรุงฝาท่อระบายน้ำริมคลองให้สวยงาม
ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนประกวดการออกแบบ เพื่อให้มีรายละเอียดที่สวยงาม สื่อถึงย่านนั้นๆ ให้เป็นจุดที่ประชาชนมาเช็กอิน “ฝาท่อสวย” กันได้อย่างสร้างสรรค์ตามเส้นทางเดินริมคลอง เพื่อให้สภาพแวดล้อมโดยรวมดูดีและน่าใช้งานมากยิ่งขึ้น
ในการนี้ นายนิพนธ์ ศรีเรือง ผู้อำนวยการกองระบบคลอง ร่วมลงพื้นที่
