ส.ก.ทุ่งครุ จี้ กทม. เร่งพัฒนาโครงข่ายถนน แก้รถติดหนัก ห่วงเวนคืนล่าช้า กระทบงานก่อสร้าง ถาม ต้องรอถึงยุค ‘ชัชชาติ 2-3’ ไหม? รองผู้ว่าฯ วิศณุ รับ เจออุปสรรค ‘ราคากลาง’
เมื่อวันที่ 8 เมษายนที่ผ่านมา ที่ห้องประชุมสภากรุงเทพมหานคร อาคารไอราวัตพัฒนา ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร ดินแดง ในการประชุมสภากรุงเทพมหานคร สมัยประชุมสามัญ สมัยที่สอง (ครั้งที่ 2) มีนายฉัตรชัย หมอดี รองประธานสภากรุงเทพมหานคร คนที่สอง เป็นประธาน พิจารณาญัตติของนายกิตติพงศ์ รวยฟูพันธ์ ส.ก. เขตทุ่งครุ ขอให้กรุงเทพมหานครเร่งพัฒนาโครงข่ายถนนเพื่อแก้ปัญหาการจราจรในพื้นที่
นายกิตติพงศ์กล่าวว่า ได้ติดตามเรื่องนี้มากกว่า 10 ครั้ง โดยเฉพาะถนนสาย ง21 และ ฉ1 ในโซนประชาอุทิศ เขตทุ่งครุ ซึ่งชาวบ้านรอความชัดเจนมานานกว่า 10 ปี แต่โครงการยังไม่คืบหน้า ทั้งที่ประชาชนได้รับผลกระทบและฝากความหวังไว้มาก
นอกจากนี้ นายกิตติพงศ์ยังตั้งข้อสังเกตว่า ไม่แน่ใจว่าจะต้องรอไปถึงยุค ‘ชัชชาติ 2’ หรือ ‘ชัชชาติ 3’ หรือไม่ จึงจะได้เห็นการตัดถนนเพื่อแก้วิกฤติจราจร พร้อมแนะถนนตัดใหม่ในกรุงเทพฯ ควรสร้างเลนจักรยานไปพร้อมกัน และย้ำว่าหลายจุดในพื้นที่ยังต้องเดินทางอ้อมไกล โดยเฉพาะบริเวณใกล้โรงเรียน ซึ่งหากดำเนินการได้จะช่วยเพิ่มความสะดวกและความปลอดภัยให้ประชาชน โครงการถนนที่ล่าช้า เช่น พุทธบูชา 36 อาจกลายเป็นประเด็นทางการเมืองได้
จากนั้น นายกิตติพงศ์ยังสอบถามความคืบหน้างบเวนคืนที่ดินและงบก่อสร้าง โดยระบุว่าขณะนี้ผู้รับเหมากำลังเผชิญปัญหาขาดแคลนแรงงานต่างชาติ ค่าแรงสูงขึ้น ขณะที่ค่า K (ตัวเลขดัชนีที่ใช้เป็นสูตรการปรับราคาค่าก่อสร้าง ในสัญญาจ้างเหมาของหน่วยงานราชการ) ไม่ได้ปรับมาตั้งแต่ปี 2552 จึงไม่สอดคล้องกับต้นทุนวัสดุก่อสร้างและราคาน้ำมันในปัจจุบัน เสี่ยงทำให้ผู้รับเหมาทิ้งงานและเกิดสูญญากาศในโครงการ
ด้าน นายพุทธิพัชร์ ธันยาธรรมนนท์ ส.ก. เขตยานนาวา ระบุว่า หลายโครงการยังไม่สามารถจัดซื้อจัดจ้างได้ หลังเกิดวิกฤติสงคราม เพราะผู้รับเหมาต้องประเมินความคุ้มทุน
ขณะที่นายสุทธิชัย วีรกุลสุนทร ส.ก. เขตจอมทอง อภิปรายสนับสนุนว่า ปัญหาจราจรในเขตทุ่งครุอยู่ในขั้นสาหัส และยังมีปัญหาเวนคืนที่ดินล่าช้า รวมถึงจุดทางม้าลายไม่ปลอดภัยที่ควรเร่งแก้ไข หลังเกิดอุบัติเหตุจนมีผู้เสียชีวิตบ่อยครั้ง
นายอนุรักษ์ เลิศวัฒนาไพบูลย์ ส.ก. เขตวังทองหลาง กล่าวว่า สิ่งที่น่ากลัวคือปัจจัยภายนอก สงครามตะวันออกกลางทำให้กรุงเทพมหานครมีปัญหา ตนอยากทราบถึงวิธีการแก้ปัญหาของคณะผู้บริหารจะทำอย่างไร
จากนั้น นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ชี้แจงว่า ปัจจุบันกรุงเทพมหานครดำเนินการขยายถนนอยู่ 23 โครงการ ซึ่งรับจัดสรรงบประมาณมาแค่ 1,500 ล้านบาท ยืนยันว่าให้ความสำคัญกับการจัดการกรรมสิทธิ์ ขณะเดียวกันการก่อสร้างก็ไล่ตามมา ส่วนข้อกังวลเรื่องการหาผู้รับจ้าง ก็กังวล เนื่องจากทำให้เกิดปัญหาความล่าช้า ซึ่งสิ่งที่กรุงเทพมหานครทำได้คือทบทวนราคากลาง ให้สอดคล้องกับความเป็นจริงมากที่สุด
“สิ่งที่เป็นอุปสรรคมากกว่า คือ การเข้าถึงพื้นที่ เช่น การก่อสร้างในพื้นที่ใจกลางเมือง ซึ่งมีปัญหาเรื่องการจราจร ส่วนโครงการที่ได้ผู้รับจ้างแล้วก็เร่งดำเนินการโดยเร็วให้คล่องตัวมากขึ้น เราพยายามช่วยในกรอบระเบียบที่ทำได้ อะไรที่ไม่ขัดระเบียบก็ช่วยกันเพื่อให้โครงการเสร็จลุล่วงไปได้” นายวิศณุ กล่าว
ทั้งนี้ ที่ประชุมมีมติเห็นชอบกับญัตติดังกล่าวและยืนยันให้ฝ่ายบริหารพิจารณาต่อไป
