เมื่อวันที่ 12 กันยายน ที่ศาลปกครอง ถนนเเจ้งวัฒนะ สมาคมผู้นำเข้าและจำหน่ายรถยนต์ใหม่ นำโดย นายสมศักดิ์ ศรีรัตนประภาส นายกสมาคมฯ กับพวกรวม8คนเข้ายื่นคำร้องต่อศาลปกครองกลาง ขอให้เพิกถอนหนังสือลับมาก ด่วนที่สุด ที่ กค 0521(ส)/ร 2640 ลงวันที่ 28 สิงหาคม 2560 เรื่องการประเมินราคารถยนต์ 4 ยี่ห้อ ที่กำหนดเปลี่ยนแปลงหลักเกณฑ์และวิธีการประเมินราคารถยนต์สี่ยี่ห้อต่างไปจากคำสั่งกรมศุลกากรที่ 317/2547 และในระหว่างฟ้องคดีขอให้ศาลไต่สวนฉุกเฉินเพื่อมีคำสั่งระงับ ไม่ให้กรมศุลกากรใช้วิธีการในการประเมินราคารถตามหนังสือดังกล่าว
นายสมศักดิ์ กล่าวว่า ก่อนหน้านี้อธิบดีกรมศุลกากรให้สัมภาษณ์ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงหลักเกณฑ์โดยจะเชิญผู้ประกอบการไปหารือ แต่กลับมีการออกประกาศดังกล่าวโดยไม่แจ้งให้ผู้ประกอบการทราบล่วงหน้า ซึ่งที่ผ่านมาผู้ประกอบการได้รับการลดหย่อนโดยมีการเปลี่ยนอัตราค่ารับราคารถยนต์ 4 รุ่น ประกอบด้วย ปอร์เช่, ลัมโบร์กีนี, เฟอร์รารี่ และมาเซราติ ซึ่งเป็นอัตราที่เพิ่มขึ้น 70-85 % เช่น การนำเข้ารถ ปอร์เช่ รุ่น PANAMERA4 E-HYBRID จำนวน 1 คัน ตามหลักเกณฑ์เดิมราคาศุลกากรจะอยู่ที่ 2,440,271 บาท ต้องชำระภาษีทั้งสิ้น 3,178,382 บาท แต่หากคำนวณตามราคาประเมินหลักเกณฑ์ใหม่ ราคาศุลกากรจะอยู่ที่ 4,852,039 บาท และจะต้องชำระภาษีทั้งสิ้น 5,647,991 บาท เท่ากับมีต้นทุนเพิ่มขึ้นเกือบ 3 ล้านบาท ซึ่งตัวเลขเช่นนี้จะทำให้ผู้ประกอบการถึงขั้นล้มละลายไม่สามารถประกอบธุรกิจต่อไปได้ และอาจต้องเป็นหนี้ด้วย
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในคำฟ้องดังกล่าวระบุว่า อัตราการกำหนดประเมินราคารถยนต์สี่ยี่ห้อใหม่ของกรมศุลกากร กำหนดไว้ว่า 1.เฟอร์รารี่ ให้หักร้อยละ 32.01 จากราคารวมภาษีมูลค่าเพิ่ม หากนำเข้าจากอังกฤษ 2.มาเซราติ ให้หักร้อยละ 53.52 จากราคารวมภาษีมูลค่าเพิ่มหากนำเข้าจากอิตาลี 3.ลัมโบกินี่ ให้หักร้อยละ 27.67 จากราคารวมภาษีมูลค่าเพิ่มหากนำเข้าจากอิตาลี และ 4.ปอร์เช่ ให้หักร้อยละ 5.94 จากราคารวมภาษีมูลค่าเพิ่ม หากนำเข้าจากอังกฤษ
คำร้องดังกล่าวระบุด้วยว่า การปรับหลักเกณฑ์ของกรมศุลกากรครั้งนี้ ไม่ปรากฏว่ามีการอาศัยอำนาจตามความในกฎหมายระดับ พ.ร.บ.ฉบับใดมารองรับเพื่อยกเลิกคำสั่งกรมศุลกากรที่ 317/2547 จึงเห็นว่าการเปลี่ยนแปลงหลักเกณฑ์อาจไม่ชอบด้วยกฎหมายหรือไม่ และอาจไม่สอดคล้องกับความตกลงขององค์การค้าโลก เพราะกำหนดให้ใช้ราคาโดยอ้างอิงจากเว็บไซต์ www.automotor.it โดยกำหนดให้ประเมินราคาและหักราคาในอัตราที่แตกต่างกัน ไปตามประเทศที่เป็นต้นทางในการนำเข้ารถดังกล่าว ทั้ง ๆ ที่รถยี่ห้อดังกล่าวผลิตจากที่เดียวกัน แต่กลับกำหนดหลักเกณฑ์การคำนวณราคาต่างกัน
