เมื่อวันที่ 22 มีนาคม ผู้สื่อข่าวรายงานว่า กลุ่มเพื่อนแม่น้ำ หรือ Friends of the river ได้เผยแพร่ภาพแบบสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณถนนราชวงศ์ ฝั่งพระนคร และถนนท่าดินแดง ฝั่งธนบุรี ซึ่งเป็นมติของคณะกรรมการการจราจรทางบก เมื่อ พ.ศ. 2547 โดยล่าสุดมีแนวคิดที่จะนำมากลับดำเนินการ ขณะนี้อยู่ในช่วงศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมในรายละเอียด อีกทั้งมีการรับฟังความคิดเห็นไปแล้ว 2 ครั้ง
เฟซบุ๊กแฟนเพจของกลุ่มเพื่อนแม่น้ำ แสดงความเห็นว่า โครงการดังกล่าวถือเป็นอีกหนึ่งความล้มเหลวของการพัฒนาเมืองและแม่น้ำเจ้าพระยา โดยตั้งข้อสังเกตว่า ยังไม่มีความชัดเจนในการแก้ปัญหาจราจรว่าจะช่วยแก้ไขปัญหาดังกล่าวได้จริงหรือไม่ อีกทั้งผลการศึกษาตามแผนแม่บทเดิม นานถึง 13 ปีก่อน วึ่งไม่สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบันที่ระบบการขนส่งเปลี่ยนแปลงไปมาก
รายละเอียดดังนี้
1. กทม ยังไม่มีความชัดเจนว่าสะพานนี้จะสามารถลดผลกระทบการจราจรได้จริง อีกทั้งผลการศึกษาตามแผนแม่บทเดิมนั้นทำไว้เมื่อ 13 ปีก่อนซึ่งย่อมไม่สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน ที่ระบบการขนส่งและเมืองเปลี่ยนแปลงไปมาก
2. แทนที่ กทม. จะทบทวนแผนแม่บทเดิม กลับเดินหน้าว่าจ้างที่ปรึกษาให้ศึกษารูปแบบสะพานและผลกระทบทางสิ่งแวดล้อมในรายละเอียด ซึ่งย่อมไม่สอดคล้องกับสิ่งที่ควรจะทำ เป็นการแสดงให้เห็นถึงการใช้งบประมาณอย่างไม่มีประสิทธิภาพ และผิดขั้นตอน
3. พื้นที่ที่จะก่อสร้างสะพานอยู่ห่างออกจากเกาะรัตนโกสินทร์ชั้นใน ซึ่งเป็นเขตอนุรักษ์ซึ่งมีโบราณสถานและสถานที่สำคัญตลอดจนย่านเก่าเป็นจำนวนมาก สมควรแล้วหรือที่จะมีการสร้างสะพานที่เป็นสิ่งแปลกปลอมเช่นนี้
4. การสร้างสะพานรถ จะนำพาการสัญจรจำนวนมากเข้ามาสู่ย่านเก่าอย่างทรงวาด ตลาดน้อย ท่าดินแดง ซึ่งจะลดทอนคุณค่าวิถีชีวิตอันเป็นเอกลักษณ์ที่สมควรจะได้รับการฟื้นฟู
5. ที่ผ่านมา กทม. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่าง สนข. ก็มีการจัดทำแผนการพัฒนาที่เกี่ยวข้องกับแม่น้ำเจ้าพระยาและพื้นที่ริมน้ำ แต่เป็นที่น่าแปลกใจ ว่าแผนงานดังกล่าวกลับไม่ได้รับการบูรณาการและทบทวนให้สอดคล้องกับสถานการณ์และความต้องการของสังคมในปัจจุบันและอนาคตอย่างที่ควรจะเป็น
6. ความผิดพลาดที่เกิดซ้ำแล้วซ้ำเล่าตั้งแต่แผนการสร้างทางเลียบในแม่น้ำเจ้าพระยา สะพานคนข้ามท่าพระจันทร์ศิริราช และกรณีล่าสุดสะพานเชื่อมถนนราชวงศ์ ท่าดินแดง ที่ว่าจ้างที่ปรึกษาทำการศึกษาการก่อสร้างโดยขาดแผนแม่บทที่รอบด้านมารองรับ ย่อมเป็นการสิ้นเปลืองงบประมาณและทำให้ประเทศชาติสูญเสียโอกาส
7. กทม สมควรที่จะสร้างการมีส่วนร่วมของประชาชนและทุกภาคส่วนต่อการจัดทำแผนแม่บทต่อการพัฒนาและฟื้นฟูแม่น้ำเจ้าพระยาโดยเร็ว ก่อนที่จะปล่อยให้เกิดการพัฒนาที่อาจนำไปสู่การทำลายเช่นนี้
