ส.ก. ทุ่งครุ จี้แก้ ‘ฝาท่อบ่อพัก’ ไม่อยากวัวหายล้อมคอก เสนอ 4 ข้อ ลุยสำรวจ 50 เขต
เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคมที่ผ่านมา เวลา 10.00 น. ที่ห้องประชุมสภากรุงเทพมหานคร อาคารไอราวัตพัฒนา ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร 2 ดินแดง นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พร้อมด้วยคณะผู้บริหาร ข้าราชการและสมาชิกสภากรุงเทพมหานคร (ส.ก.) ทั้ง 50 เขต เข้าร่วมการประชุมสภากรุงเทพมหานครสมัยประชุมสามัญ สมัยที่สาม (ครั้งที่ 1) ประจำปีพุทธศักราช 2567 โดยมี นายสุรจิตต์ พงษ์สิงห์วิทยา หรือ ดร.จอห์น ส.ก.เขตลาดกระบัง เป็นประธานสภากรุงเทพมหานคร
ในตอนหนึ่ง นายกิตติพงศ์ รวยฟูพันธ์ ส.ก. เขตทุ่งครุ เสนอญัตติ เรื่อง ขอให้กรุงเทพมหานครกำหนดมาตรการแก้ไข ปัญหาฝาบ่อพักท่อในพื้นที่กรุงเทพมหานคร เพื่อความปลอดภัยของประชาชน
กล่าวว่า เรื่องของฝาท่อไม่ใช่เรื่องใหม่ ทุกคนเคยได้ดูข่าวเมื่อต้นเดือนพฤษภาคม มีคนพลัดตกลงไปในฝาบ่อท่อเขตวังทองหลาง สร้างความตกใจและเป็นปัญหาที่ประชาชนร้องเรียนกับทางกทม. มาโดยตลอด ซึ่งหลุมฝาท่อเหล่านั้นเป็นหลุมของกทม. แต่เป็นหน่วยงานอื่นที่เข้ามาเกี่ยวข้อง เช่น การไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) หรือการประปานครหลวง แต่สิ่งที่ได้รับจากการร้องเรียนคือ ประชาชนต่อว่ากทม. พวกเราในฐานะสภากทม. และถือว่าเป็นกทม เหมือนกัน จึงอยากถามว่าผ่านมา 2 ปีแล้ว ความเป็นอยู่ของชีวิตเราดีขึ้นไหม จึงเป็นเหตุผลที่ตนเข้ามาพูดเรื่องบัญญัตินี้
“เหตุเกิดไม่ใช่จากกทม. แต่คนเข้าใจว่าเป็นของกทม. เรามีฝาท่อ มีทุกอย่างเรียบร้อยหมด แต่ประชาชนเข้าใจว่าเป็นความผิดของเรา แต่กทม. ก็เป็นหนึ่งในเมืองที่คนกลัวตกท่อมากที่สุด มีทั้งบ่อท่อระบายน้ำอยู่กลางถนนจำนวนมาก หลากหลายรูปแบบ ทั้งเป็นฝาท่อเหล็ก ฝาท่อคอนกรีต วันนึ้จึงอยากฝากฝ่ายบริหาร ควรต้องตรวจสอบให้สมบูรณ์ทุกจุด ทั้งจุดที่มีการก่อสร้างอยู่และไม่มีการก่อสร้างด้วยให้เป็นมาตรฐานเดียวกันหมด ไม่ว่าจะเป็นการตั้งระบบ หรือนำเทคโนโลยีมาร่วมใช้” นายกิตติพงศ์ กล่าว
นายกิตติพงศ์ กล่าวต่อว่า ในเขตทุ่งครุ ทุกวันเราจะได้รับการร้องเรียนอย่างต่ำ 1 เรื่องที่เกี่ยวกับฝาท่อ พบว่า ฝาท่อที่โดนรถเล็ก รถใหญ่ผ่าน ไม่ว่าจะเป็นซอยเล็ฏๆหรือถนนใหญ่จะเจอแบบนี้ประจำ ขับผ่านหนึ่งครั้ง จะมีเสียงดังออกมาจากฝาท่อ ชาวบ้านออกมาร้องเรียนว่าเกิดเสียงดัง หนวกหู โดยฝาท่อน้ำในกรุงเทพ มีหลายสำนักงานที่เข้ามาเกี่ยวก้อง เช่น การจราจรและขนส่ง (สจส.) ซึ่งในเขตทุ่งครุมีทั้งสำนักระบายน้ำ สำนักโยธา และมีฝาหลายประเภท ฝาเหล็ก ฝาปูน แตกต่างกันไป บางทีก็เป็นตะแกรงเหล็ก
ซึ่งจะเห็นเวลาหน่วยงานอื่นๆมาซ่อม จะนำยางมะตอยมาอุดไว้ ทำให้ไม่ต้องกลัวหากฝาท่อกทม. หาย เพราะมีน้ำหนักประมาน 200 กิโลกรัม ทำให้ขโมยลำบาก ซึ่งแบบนี้ตนชอบมากกว่าฝาปูนซีเมนต์ส่วนฝาท่อที่ไม่ชำรุด ก็โดนขโมย เช่น เขตทวีวัฒนาและตลิ่งชัน โดนขโมยไป 135 ฝา โดยเฉพาะฝาเหล็กมีมูลค่ามาก เหมือนที่กล่าวไปข้างต้นว่าน้ำหนัก 200 กิโลกรัมที่เอายางมะตอยโปะไว้ทำให้ขโมยลำบาก
“ฝาท่อน้ำที่อยู่ตามถนน รับน้ำหนักทุกวัน ทั้งรถสิบล้อ ทั้งรถต่างๆ เศษอิฐเศษปูนหล่นทำให้ท่ออุดตัน แต่ยิ่งไปกว่านั้นคือ ความอันตราย ถ้าขับมอเตอร์ไซด์ขับมากลางคืน เอาไม่อยู่แน่นอน” นายกิตติพงศ์ กล่าว
ดังนั้น จึงมีข้อสอบถามไปยังฝ่ายบริหารกทม. ได้แก่ 1 การเปลี่ยนฝาท่อเป็นแพทเทิร์นใดแพทเทิร์นหนึ่ง และใช้มาตรฐานเดียวกันทั้งกทม. 2. กรณีการใช้ฝาแบบอัตลักษณ์ทาสีสวยงาม จะทำให้พื้นถนนลื่นไหม หรือสามาถทำแพทเทิร์นเดียวกันทั้งหทม. ได้ไหม หรือมีแค่เขตกรุงเทพชั้นในได้สิ่งเหล่านี้ 3. จะมีมาตรการหรือนโยบายอย่างไร หากหน่วยงานนนอกเข้ามาขุด เจาะในพื้นที่ของกทม. และ 4. การที่หน่วยงานนนอกเข้ามาเปลี่ยนแปลงสภาพพื้นผิวของฝาท่อโดยการใส่ยางมะตอย ทำให้ไม่สามารถกลับคืนสภาพเดิมได้ และส่งผลให้เกิดความเข้าใจผิดว่ากทม. เป็นคนทำ จะมีวิธีการแก้ไขอย่างไร
ขณะเดียวกัน ก็ยังเกิดปัญหาอื่นๆตามมา เช่น การเกิดอุบัติเหตุระหว่างการก่อสร้าง จากผู้รับเหมาไม่มีสัญญาณแจ้งเตือนหรือมีอุปกรณ์กั้นบริเวณขอบฝาท่อ หรือไฟไม่สว่างทุกจุด ดังนั้นควรต้องมีมาตรการเข้ามาจัดการ อย่างเช่น ผู้รับเหมา มาทำตอนก่อสร้าง ถนนประชาอุทิศ 54 แต่ประชาชนที่ร้องเรียน มาโทษกทม. ไม่ได้โทษคนอื่น
“อย่าหวังพึ่งแต่ Fondue อย่าหวังพึ่งแต่ประชนมาแจ้ง เอากล้องติด AI ช่วยดูได้ ติดที่รถ เรามีรถมอเตอร์ไซด์วิ่งตลอด ท่านสามารถติดกล้อง 1 ตัว และมีตัวจับดูความผิดปกติของฝาท่อทั้งหมด ต้องทำงานบูรณาการกันทั้งกทม. และเอาข้อมูลเหล่านี้มาเสริม เป็นการทำงานเชิงรุก ทำให้กทม. รับรู้ปัญหาก่อนถึงประชาชน ผมไม่อยากวัวหายแล้วล้อมคอก ไม่ว่าเกิดเหตุอะไรขึ้นมา เขาโทษกทม. ไม่ได้โทษหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ดังนั้นความปลอดภัยจึงสำคัญที่สุด” นายกิตติพงศ์ กล่าว
นายกิตติพงศ์ กล่าวต่อว่า จึงเสนอแนวทางแก้ไขกรณีฝาท่อในเขตกทม. ดังนี้
1. ขอให้กทม. เร่งสำรวจฝาท่อทั่วกทม. ให้ครบ 50 เขต ทั้งที่รับผิดชอบโดยสำนักงานเขตและสำนักงานอื่นๆผู้ดูแล
2. หากพบจุดที่มีปัญหา ขอให้เร่งปรับปรุง และระหว่างการปรับปรุง ขอให้มีติดป้ายแจ้งเตือนประชาชนให้ชัดเจนเพื่อความปลอดภัย
3. หากจุดไหนที่ตรวจสอบแล้วไม่มีฝา หรือฝาถูกขโมยไป ขอให้นำฝาใหม่มาปิด หรือหามาตรการปรับเปลี่ยนฝาท่อใหม่ให้เหมาะสมกับสภาพื้นที่ของกทม. .
4. กรณีมีการก่อสร้างของหน่วยงานอื่นหรือของกทม. บริเวณเกาะกลางถนน ขอให้มีการตรจสอบทุกขั้นตอน และให้รัดกุมเพื่อไม่ให้เกิดความสูญเสียขึ้นอีก
ด้านนายสุทธิชัย วีรกุลสุนทร สมาชิกสภากรุงเทพมหานคร เขตจอมทอง กล่าวถึงปัญหาฝาท่อที่เกิดขึ้นเป็นจำนวนมาก บางแห่งที่มีรถวิ่งทับท่อนั้นก็เสียงดัง ทำให้เกิดปัญหาส่งผลกระทบต่อทั้งเจ้าหน้าที่และประชาชน
“ผมไม่แน่ใจว่าสมัยก่อนวิศวกรรมในด้านจราจร มีการติดตั้งฝาท่อกลางถนน แล้วเป็นฝาเหล็ก อย่างถนนจอมทอง ในตอนที่รถวิ่ง เสียงดังมาก คนนอนไม่ได้ ร้องเรียนตลอด ไม่รู้จะแก้ไขปัญหาอย่างไร บางแห่งทำเสร็จแล้วก็ไม่ได้ดู คนตกก็ไม่ได้ดู ไม่มีความปลอดภัยในการทำงาน ฝากท่านผู้ว่า ให้มองเรื่องความปลอดภัยในการทำงานเป็นเรื่องสำคัญ” นายสุทธิชัย กล่าว
นายสุทธิชัย กล่าวต่อว่า ฝาท่อเป็นแบบนี้แต่ไม่มีใครสำรวจ บางทีฝาท่อโดนขโมยก็ไม่มีใครทราบ เพราะไม่มีคนมาดู จนทำให้ตอนนี้กรุงเทพมหานครตื่นตัวจะทำอย่างไร ฝาท่อโดนขโมยไปร้อยแผ่น คิดไม่ถึงว่าฝาท่อจะถูกขโมยไป ในส่วนปัญหาฝาท่อ ทั้งในตอนที่ลอกท่อ ขอบฝาท่อมันโดนชะแลงงัด บางฝาท่อเป็นซีเมนต์ เหล็ก พอเป็นซีเมนต์พองัด มันงัดไม่ขึ้น พองัดแล้วบิ่น เจ้าหน้าที่ของกทม ที่ทำหน้าที่โดนฝาท่อทับเท้าบ้าง มือบ้าง
“เราทำไมไม่หาเทคโนโลยีในการเปิดฝาท่อโดยไม่ใช้กำลังคน การทำงาน การลอกท่อระบายร้ำโดยใช้เทคโนโลยี มันก็ปลอดภัย เซฟกำลังคน วัสดุไม่ชำรุด ควรหาเทคโนโลยีมาช่วยในการทุ่นแรง ประหยัดเวลา ความปลอดภัย ผมว่ามันจะต้องหาไฟหรือสัยญาณเพื่อเตือนรถที่ผ่านมาว่ามีการปฏิบัตืหน้าที่อยู่”นายสุทธิชัย กล่าว
ขณะที่ นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกทม.กล่าวชี้แจงรายละเอียดปัญหาฝาท่อที่เกิดขึ้นเป็นจำนวนมากว่า ขอแยกประเด็นออกเป็นสองส่วน คือ ส่วนของกทม.เอง ทั้งการปรับใช้ให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน การดำเนินการแก้ไขและหาวิธีซ่อมแซมฝาท่อที่ชำรุดให้ได้ 100% รวมถึงการใช้เทคโนโลยีเข้ามาช่วย และส่วนที่เป็นของหน่วยงานอื่น เรื่องมาตรฐานความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง การควบคุมความเรียบร้อยของฝาท่อที่เปิดกลางถนน การก่อสร้างชั่วคราวเปิดฝาท่อออก ที่อาจจะใช้เวลานานกว่าจะกลับมาซ่อม โดยตนเห็นว่า ทั้งสองเรื่องนี้ต้องทำเป็นเอกสารชี้แจงรายละเอียดญัตตินี้ต่อทางสภาฯต่อไป
“เราทุกคนในที่นี้ ไม่อยากเห็นความสูญเสียหรือถึงแก่ชีวิต วันนี้เป็นอีกหนึ่งหมุดหมายว่า จะมีนโยบายหรือมาตรการต่างๆของฝาท่อ เพื่อความปลอดภัยและการประสานห่วยงานนอก หวังว่าจะได้เห็นสิ่งที่เป็นรูปธรรมอย่างถาวรจากฝ่ายบริหารกทม. และจะคอยดูและตรวจสอบการทำงาน ยังไงเราก็รอฝั่งบริหารชี้แจงมา” นายสุทธิชัยทิ้งท้าย
