สภากทม.ปัดตก ข้อเสนอเพิ่มวงเงินผูกพันงบ โครงการสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา แยกเกียกกาย ช่วงที่ 3 หลังรัฐไม่จ่ายเงินอุดหนุน!
เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม เวลา 10.00 น. ที่ห้องประชุมสภากรุงเทพมหานคร อาคารไอราวัตพัฒนา ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร 2 เขตดินแดง คณะผู้บริหารและสมาชิกสภากรุงเทพมหานคร (ส.ก.) เข้าร่วมการประชุม สภากรุงเทพมหานคร สมัยประชุมสามัญ สมัยที่สี่ (ครั้งที่ 4) ประจำปีพุทธศักราช 2567
โดยมี นายสุรจิตต์ พงษ์สิงห์วิทยา ประธานสภากรุงเทพมหานคร เป็นประธานการประชุม ทั้งนี้ นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้ขอลาประชุมในช่วงเช้าตั้งแต่เวลา 10.00-13.00 น. และ 15.00 น. เป็นต้นไป เนื่องจากติดภารกิจ โดยได้มอบหมายให้ นายจักกพันธุ์ ผิวงาม รองผู้ว่าฯกทม. ปฏิบัติหน้าที่แทนในช่วงเวลาดังกล่าว
ในตอนหนึ่ง นายนภาพล จีระกุล สมาชิกสภากรุงเทพมหานคร เขตบางกอกน้อย พรรคประชาธิปัตย์ อภิปรายญัตติ 4.5 เรื่องขอความเห็นชอบ เพิ่มวงเงินผูกพันงบประมาณกรุงเทพมหานคร โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณแยกเกียกกาย ช่วงที่ 3 ก่อสร้างทางยกระดับและถนนฝั่งพระนคร จากแม่น้ำเจ้าพระยา ถึงแยกสะพานแดง
นายนภาพลกล่าวว่า คณะกรรมได้พิจารณาเรื่องขอวงเงินผูกพันงบประมาณกรุงเทพมหานคร โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณแยกเกียกกาย ช่วงที่ 3 ก่อสร้างทางยกระดับและถนนฝั่งพระนคร จากแม่น้ำเจ้าพระยา ถึงแยกสะพานแดง ดังกล่าวเรียบร้อยแล้ว โดยมีผลพิจารณาดังนี้
1.คณะกรรมการจัดการระบบจราจรทางบก (คจร.) มีมติได้มอบหมายให้ กทม. ดำเนินโครงการ สร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาจำนวน 4 แห่ง แห่งที่ 1 สะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณแยกเกียกกาย แห่งที่ 2 บริเวณถนนราชวงศ์ ถนนท่าดินแดง แห่งที่ 3 บริเวณถนนลาดหญ้า ถนนมหาพุทธาราม และ แห่งที่4 บริเวณถนนจันทร์ และถนนเจริญนคร เพื่อการแก้ปัญาหาจาจรในคราประชุมครั้งที่1 / 2547
2.คณะรัฐมนตรีได้มีมติ 2 ก.ค. 2556 รับทราบแผนแม่บท สะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ตามที่กระทรววงคมนาคมเสนอ ตามมติคณะกรรมกลั่นกรองหรือเสนอเรื่องเสนอคณะรัฐมนตรีคณะที่ 3 ฝ่ายเศรษฐกิจ ในคราประชุมครั้งที่ 12/2556 โดยโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณแยกเกียกกาย อยู่ในอันดับแรกที่ต้องดำเนินการตามแผนในระยะเวลา 10 ปี ตามหนังสือกระทรวงคมนาคมที่ คค (ปคร0802.3/50)
3.คณะโครงการโยธาได้จัดทำโครงการก่อสร้าง โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณแยกเกียกกาย ช่วงที่ 1 ช่วงที่ 2 และช่วงที่ 3 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเชื่อมเครือข่าย ฝั่งตะวันตกและตะวันออก โดยมีแผนเปิดใช้งาน ช่วงที่ 1 ช่วงที่ 2 และช่วงที่ 3 ภายในปี 2569 ดังนี้
โครงการสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณแยกเกียกกาย ช่วงที่ 1 ก่อสร้างทางยกระดับและถนนฝั่งธนบุรี งบประมาณ 770,000,000 บาท ระยะการดำเนินโครงการ 4 ปี 2566-2569 โดยเบิกง่ายงบประมาณของกทม. 100% ลงนามทำสัญญากับ บริษัทสงวนก่อสร้าง เป็นผู้ดำเนินการตามสัญญา สนย.10/2567 วันที่ 29 พ.ย. 2566 วงเงิน 727,503,000 บาท ระยะเวลาดำเนินงาน 720 วัน โดยเริ่มสัญญา 30 พ.ย. 2566 สิ้นสุดสัญญา 28 พ.ย. 2568
โครงการสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณแยกเกียกกาย ช่วงที่ 2 ก่อสร้างรสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา รวมทั้งทางขึ้นทางลง งบประมาณ 925,080,000 บาท ระยะดำเนินงาน 6 ปี 2563-2568 โดยเบิกจ่ายงบประมาณจาก กทม. 50% เป็นเงินจำนวน 462,540,000 บาท และเบิกจ่ายเงินนอกงบประมาณ คือเงินอุดหนุนรัฐบาล 50% เป็นเงินจำนวน 462,540,000 บาท ได้รับงบประมาณกทม. ในปี 2563-2567 รวมเป็นเงินทั้งสิ้น 137,825,000 บาท ส่วนที่เหลือเป็นเงินเป็นผูกพันในปีงบประมาณต่อไป
และโครงการสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณแยกเกียกกาย ช่วงที่ 3 ก่อสร้างทางยกระดับและถนนพระนคร จากแม่น้ำเจ้าพระยา ถึงแยกสะพานแดงงบประมาณ 980,000,000 บาท ระยะเวลาในการดำเนินโครงการ 6 ปี 2564-2569 เบิกจ่ายงบประมาณกทม. ร้อยละ 50 เป็นจำนวนเงิน 490,000,000 บาท และเบิกจ่ายเงินนอกงบประมาณอุดหนุนรัฐบาล 50% เป็นจำนวนเงิน 490,000,000 บาท ได้รับงบประมาณตั้งแต่ปี 2564 – 2566 เป็นจำนวนเงิน 490,000,000 บาท ส่วนที่เหลือเป็นเงินเป็นผูกพันในปีงบประมาณต่อไป
“ในส่วนงบประมาณเงินนอกอุดหนุน เคยได้รับงบประมาณตามร่างงบประมาณพิจารณารายจ่ายประจำปี 2564 ในส่วนรัฐบาลเป็นเงิน 98,000,000 บาท แต่กรรมาธิการวิสามัญร่างข้อบัญญติงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ 2564 ได้มีการตัดงบประมาณโครงการดังกล่าวทั้งจำนวน 98,000,000 บาท
ในปีงบประมาณ 2565-2566 กทม. ได้เสนอขอตั้งงบประมาณ เงินอุดหนุนรัฐบาลโครงการสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณแยกเกียกกาย ช่วงที่ 3 ก่อสร้างทางยกระดับและถนนพระนคร จากแม่น้ำเจ้าพระยา ถึงแยกสะพานแดง วงเงิน 245,000,000 บาท แต่ไม่ได้รับการพิจารณางบประมาณ และในปีงบประมาณ 2567 กทม.ได้เสนอขอตั้งงบประมาณเงินอุดหนุน วงเงิน 231,800,000 บาท จากตรวจสอบร่างพระราชบัญญติงบประมาณรายจ่ายประจำปี 2567 ไม่ปรากฏว่า งบประมาณมีโครงการดังกล่าวอยู่ด้วย” นายนภาพลกล่าว
นายนภาพล ชี้ว่า โครงการสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณแยกเกียกกาย ช่วงที่ 3 ก่อสร้างทางยกระดับและถนนพระนคร จากแม่น้ำเจ้าพระยา ถึงแยกสะพานแดง ได้ดำเนินการตามขั้นตอนด้วยวิธีการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่ง ผู้ว่าราชการกรุงเทพฯ โดย รศ.วิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพฯ ปฏิบัติราชการแทน ผู้ว่าราชการกรุงเทพฯ ได้เห็นชอบรายงานผลการพิจารณา
และอนุมัติจ้างบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) วงเงินค่าก่อสร้างที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ เป็นเงิน 87,000,000 บาท กำหนดแล้วเสร็จภายใน 720 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา ปัจจุบันยังไม่สามารถลงนามในสัญญาได้ เนื่องจากไม่ได้รับเงินอุดหนุนรัฐบาล ซึ่งบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) มีหนังสือยืนยันราคาในโครงการสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณแยกเกียกกาย ช่วงที่ 3 ก่อสร้างทางยกระดับและถนนพระนคร จากแม่น้ำเจ้าพระยา ถึงแยกสะพานแดง และครบกำหนดในการยืนราคาในวันที่ 17 ม.ค. 2568
“ในคราประชุม กทม. สมัยสามัญ สมัยที่ 3 ครั้งที่ 4 ปี 2567 เมื่อวันที่ 24 ก.ค. 2567 ที่ประชุมสภากรุงเทพฯ มีมติเห็นชอบขยายระยะเวลาในการดำเนินการรายการผูกพัน และโครงการผูกพันงบประมาณของสำนักโยธา รายการโครงการสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณแยกเกียกกาย ช่วงที่ 3 ก่อสร้างทางยกระดับและถนนพระนคร จากแม่น้ำเจ้าพระยา ถึงแยกสะพานแดง ผลการพิจารณา ได้พิจารณาข้อกฎหมาย ข้อเท็จจริงในเหตุผลความจำเป็น
ซึ่งมีมติไม่เห็นชอบ ในการเพิ่มวงเงินผูกพันงบประมาณกรุงเทพมหานคร โครงการสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณแยกเกียกกาย ช่วงที่ 3 ก่อสร้างทางยกระดับและถนนพระนคร จากแม่น้ำเจ้าพระยา ถึงแยกสะพานแดง และก่อสร้างสะพานยกระดับ และถนนฝั่งพระนคร จากแม่น้ำเจ้าพระยาถึงแยกแยกเกียกกาย” นายนภาพล ชี้
ทั้งนี้ ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในที่ประชุมได้ออกเสียงลงคะแนน โดยมีมติเห็นชอบ 5 คน ไม่เห็นชอบ 30 คน งดออกเสียง 4 คน จำนวนผู้ลงคะแนน 39 คน จากจำนวนผู้เข้าประชุม 39 คน
ถือว่าที่ประชุมมีมติไม่เห็นชอบให้ กรุงเทพมหานคร เพิ่มวงเงินผูกพันงบประมาณรายการโครงการสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณแยกเกียกกาย ช่วงที่ 3 ก่อสร้างทางยกระดับและถนนพระนคร จากแม่น้ำเจ้าพระยา ถึงแยกสะพานแดง ถือว่าญัตตินี้เป็นอันตกไป
