‘ทีมคนทำงาน’ จี้ ผู้สมัครผู้ว่าฯ กทม.ทุกหมายเลข โชว์วิสัยทัศน์แก้ตั๋ว BTS แพง เตรียมรับมือหมดสัมปทานปี 72
เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน ที่สกายวอล์กหน้าหอศิลปวัฒนธรรมแห่งกรุงเทพมหานคร (BACC) เขตปทุมวัน กรุงเทพฯ กลุ่มผู้สมัครสมาชิกสภากรุงเทพมหานคร (ส.ก.) อิสระ ในนาม ‘คนทำงาน’ รวมตัวแถลงข่าวปัญหาค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว โดยตั้งคำถามถึงผู้สมัครผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ทั้ง 18 คน ให้แสดงจุดยืนในการบริหารจัดการสัญญาสัมปทานที่จะหมดลงในอีก 3 ปีข้างหน้า
นายวิพุธ ศรีวะอุไร ผู้สมัคร ส.ก. เขตบางรัก เบอร์ 2 และอดีตประธานสภา กทม. ตัวแทนของกลุ่ม ระบุว่า ปัจจุบันค่าโดยสารรถไฟฟ้าของกรุงเทพฯ เมื่อเปรียบเทียบกับค่าแรงขั้นต่ำ ถือว่ามีสัดส่วนที่สูงกว่าเมืองที่มีระบบขนส่งมวลชนชั้นนำอย่างสิงคโปร์ กัวลาลัมเปอร์ หรือกรุงโซล อย่างมีนัยสำคัญ โดยอ้างอิงจากงานวิจัยของ Harvard Kennedy School และยกตัวอย่างภาระค่าใช้จ่ายของประชาชนที่เดินทางมายังสถานีสยาม (จุดตัดหลัก) เพื่อสะท้อนภาพปัญหา ได้แก่
กลุ่มเดินทางไกล (ส่วนต่อขยาย) – เดินทางจาก คูคต, เคหะฯ หรือ บางหว้า มีภาระค่าโดยสารไป-กลับ สูงถึง 130 บาทต่อวัน
กลุ่มเดินทางสายหลัก – เดินทางจาก หมอชิต หรือ อ่อนนุช มีภาระค่าโดยสารไป-กลับ อยู่ที่ 94 บาทต่อวัน
กลุ่มเดินทางสายสั้น – เดินทางจาก สะพานตากสิน มีภาระค่าโดยสารไป-กลับ อยู่ที่ 80 บาทต่อวัน
นายวิพุธ กล่าวว่า แม้สภา กทม. ในยุคของนาย ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ จะได้อนุมัติชำระหนี้รถไฟฟ้า BTS ไปแล้วกว่า 70,929 ล้านบาท แบ่งเป็นค่างานระบบเดินรถ 23,312 ล้านบาท และค่าจ้างเดินรถ 47,617 ล้านบาท แต่ปัญหาสำคัญที่รออยู่คือ สัมปทานรถไฟฟ้าสายหลัก (หมอชิต-อ่อนนุช และ สนามกีฬาฯ-สะพานตากสิน) กำลังจะหมดอายุลงในปี 2572 ซึ่งตรงกับวาระของผู้ว่าฯ กทม. และ ส.ก. ชุดใหม่ ในขณะที่ กทม. ยังคงมีสัญญาจ้างเดินรถ (O&M) ผูกพันยาวไปจนถึงปี 2585
“เพื่อให้สอดคล้องกับทิศทางนโยบายเจ้าของรายเดียว (Single Ownership) ของรัฐบาล ทางกลุ่มจึงขอตั้งคำถามไปยังผู้สมัครผู้ว่าฯ กทม. ทุกท่าน ว่ามีแนวคิด แผนงาน หรือนโยบายในการจัดการราคาค่าโดยสารและบริหารจัดการสัญญาสัมปทานหลังจากปี 2572 อย่างไร” นายวิพุธ กล่าว
สำหรับการแถลงข่าวในครั้งนี้ มีผู้สมัคร ส.ก. กลุ่มทีมคนทำงานในเขตพื้นที่แนวรถไฟฟ้า BTS เข้าร่วมรวม 6 เขต ประกอบด้วย นายวิพุธ ศรีวะอุไร (เขตบางรัก เบอร์ 2), นายนที ศิริธรรมวัฒน์ (เขตพญาไท เบอร์ 3), นายคมจักร จักรพันธุ์ (เขตราชเทวี เบอร์ 1), นางสาวปิยะวรรณ จระกา (เขตสวนหลวง เบอร์ 1), นายพัทธนัย จิวรวิวัฒน์ (เขตบางนา เบอร์ 2) และ นายอณุรักษ์ พุ่มพวง (เขตจตุจักร เบอร์ 1) โดยทางกลุ่มระบุว่าพร้อมที่จะใช้กลไกของสภา กทม. ในการผลักดันหรือแก้ไขข้อบัญญัติที่เกี่ยวข้อง เพื่อนำไปสู่การแก้ปัญหาดังกล่าวต่อไป
