กษิต ชี้ รบ.เหมือนหลอกชาวบ้าน ยังมีหุ้นใหญ่บินไทยอยู่ แทรกแซง คุมตัดสินใจทั้งหมด
เมื่อวันที่ 30 พ.ค. นายกษิต ภิรมย์ อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศ โพสต์ข้อความทางเฟซบุ๊ก Kasit Piromya แสดงความเห็นเรื่องการแก้ปัญหาการบินไทย ของรัฐบาล โดยระบุว่า
“ความต่างระหว่างการบินไทย กับสายการบินเจแปนแอร์ไลน์ และลุฟท์ฮันซ่า”
1. ลุฟท์ฮันซ่า ไม่ได้เจ๊ง แต่เพราะเหตุการณ์โควิด-19 ทำให้สายการบินขาดรายได้ จึงขอให้รัฐบาลเยอรมันช่วย โดยรัฐบาลเยอรมันตกลงให้เงินช่วยเหลือ แต่จะไม่ยุ่งกับการบริหารจัดการ กล่าวคือไม่ครอบงำ ไม่แทรกแซง
2. เจแปนแอร์ไลน์ (ญี่ปุ่น) – JAL หลายปีก่อน ขาดทุนย่อยยับ รัฐบาลญี่ปุ่นไปเชิญ นายคาซูโอะ อินาโมริ ประธานบริษัทยักษ์ใหญ่เคียวเซร่า มาช่วยกู้วิกฤติ นายคาซูโอะ รับปากช่วยโดยไม่รับเงินเดือน และเริ่มต้นทำงานด้านการพบปะกับพนักงาน รวมทั้งเปิดโอกาสให้พนักงานแต่ละสาขาประชุมหารือเสนอข้อคิดเห็น จวบจนกระทั่งกลับมาแข็งแกร่ง รัฐบาลญี่ปุ่น ไม่ได้เข้ามายุ่งเกี่ยวแต่อย่างใด
3. การบินไทย วันนี้ขาดทุนสะสม 50,000 กว่าล้านบาท มีปัญหาที่ค้างคาที่ยังไม่ได้รับการสนใจแก้ไข เช่น เครื่องบิน 10 กว่าลำ ซื้อมาแล้วใช้การไม่ได้ บัดนี้การบินไทยถูกซ้ำเติมด้วยปัญหาโรคโควิด-19 รัฐบาลประยุทธ์จึงตัดสินใจให้เข้าสู่แผนฟื้นฟู โดยเริ่มจากแปรรูปการบินไทย ด้วยการลดหุ้นรัฐบาลในการบินไทยลง 3% นำไปขายให้กับกองทุนวายุภักษ์ หุ้นรัฐจึงลดจาก 51% เหลือ 49% (แต่เนื่องจากกองทุนวายุภักษ์นั้นอยู่ในการกำกับดูแลของภาครัฐ ส่งผลให้ภาครัฐยังเป็นหุ้นใหญ่อยู่ดี เสมือนเป็นการเล่นละครหลอกชาวบ้าน)
อีกทั้งเมื่อประกาศว่า การบินไทยจะไม่เป็นรัฐวิสาหกิจอีกต่อไป แต่รัฐบาลประยุทธ์กลับไปตั้งคณะกรรมการติดตามขึ้นมา เพื่อที่จะเสนอรายชื่อกรรมการฟื้นฟูด้วยตัวเอง ก็เลยเท่ากับว่ารัฐบาลประยุทธ์แทรกแซง (โดยไม่มีประชาวิจารณ์ ไม่มีสภามาดูแล) สะท้อนให้เห็นว่า ทิ้งการบินไทยไม่ลง รัฐบาลลงมาคุมการตัดสินใจแก่ไขปัญหาต่างๆ ด้วยตนเอง
ลองหันไปดูเจแปนแอร์ไลน์ที่ฟื้นฟูขึ้นมาด้วยบุคคลที่มีฝีมือ มีอิสระในการแก้ไขปัญหาโดยไม่มีการเมืองเข้าไปแทรกแซง ในวันนี้ แจแปนแอร์ไลน์เขาก็ยังเป็นของรัฐบาล และประชาชนญี่ปุ่นอยู่อีกต่างหาก
แล้วเหตุใด ภาคการเมืองไทยที่เป็นหนึ่งในต้นเหตุปัญหาการบินไทย จึงไม่ยอมวางมือลง แล้วแต่งตั้งนักบริหารมืออาชีพ ที่มีประวัติดี มีฝีมือ และสังคมยอมรับ ให้เข้ามาแก้ไขปัญหาด้วยความอิสระกันเสียที
หากรัฐบาลไทยยังคงเข้าไปวุ่นวายกันอยู่แบบนี้ ก็เห็นทีการแก้ไขปัญหาการบินไทย คงจะยังไม่เห็นแสงสว่างที่ปลายอุโมงค์เป็นแน่
