‘ภูมิใจไทย’ จับโป๊ะ ‘อัศวิน’ เคยรับปาก สายสีเขียว ไม่เกิน 65 บาท หนี้แสนล้าน เอกชนรับทั้งหมด ทำไมวันนี้เปลี่ยนไป เตือนระวังจะกลายเป็นนักการเมืองตระบัดสัตย์ แนะถ้า กทม.ทำให้ราคาถูกลงไม่ได้ คืนให้ รฟม.ทำดีกว่า
จากกรณีกรุงเทพมหานครได้มีประกาศปรับอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว ลงวันที่ 15 มกราคม 2564 โดยมีสาระสำคัญในการกำหนดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวสูงสุดถึง 104 บาทตลอดสายนั้น
นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจังหวัดศรีสะเกษ เขต 1 พรรคภูมิใจไทย กล่าวถึงการขึ้นค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว จาก 65 บาท เป็น 104 บาท ว่ามีความไม่สบายใจอย่างมาก เนื่องจากพรรคภูมิใจไทยมีนโยบายเพิ่มรายได้ ลดรายจ่าย ให้พี่น้องประชาชนชาวไทย รัฐมนตรีของพรรคทุกคนทำงานโดยยึดแนวทางนี้มาตลอดเวลา
นายสิริพงศ์กล่าวว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวพบความไม่ชอบมาพากลหลายจุด ยิ่งการขยายสัมปทานในครั้งนี้ที่นำเรื่องส่วนต่อขยายทางทิศเหนือ (แบริ่ง สมุทรปราการ) และทิศใต้ (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) เข้ามาเป็นข้ออ้าง ทั้งที่เดิมการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นคนทำโครงการส่วนต่อขยายนี้ ซึ่งมีข้อมูลน่าสนใจ ในวันที่ 3 ธันวาคม 2561 พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการ กทม. ไปเซ็นข้อตกลงที่ กทม.รับโอนโครงการส่วนต่อขยายจาก รฟม. ท่านให้สัมภาษณ์ผ่านสื่อมวลชนไว้ว่า
“…ผมยื่นคำขาดไปว่าเก็บค่าโดยสารเกิน 65 บาทไม่ได้…กฎหมายใหม่ รัฐให้คุณร่วมทุน ฉะนั้น ก็ต้องเก็บไม่เกินเท่านี้ และใช้หนี้ให้หมด และให้ค่าตอบแทนกับเราเท่าไร คุยกันนอกรอบกันไปแล้ว รับหลักการแล้ว เรื่องหนี้เขาก็ต้องรับไป แต่เรื่องจ่ายผลตอบแทนเท่าไร เราก็ยื่นข้อเสนอไปแล้ว คือผมเป็นคนพูดสั้นแต่เขาต้องทำตามนี้ เรื่องหนี้แสนล้านน่าจะโอเค ไม่ได้ก็ไม่ต้องมา”
ส.ส.พรรคภูมิใจไทยกล่าวว่า การที่ พล.ต.อ.อัศวินให้สัมภาษณ์ในเรื่องนี้ปรากฏในสื่อสารมวลชนหลายแห่ง วันนั้นท่านให้คำมั่นกับประชาชนเอาไว้ว่าจะจัดเก็บค่าโดยสาร “ไม่เกิน 65 บาท ตลอดสาย” และ “หนี้แสนกว่าล้าน” บริษัทที่มารับสัมปทานจะรับผิดชอบ แต่ พล.ต.อ.อัศวินคนเดียวกันนี้กลับลงนามในประกาศกรุงเทพมหานคร เรื่องการกำหนดค่าโดยสารในโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว เมื่อวันที่ 15 มกราคม 2564 ที่ค่าโดยสารถูกเพิ่มไปเป็น 104 บาท ท่านทำไปได้อย่างไร
“ผมเป็นห่วง ท่านจะถูกคนกล่าวหาว่าตระบัดสัตย์หรือเปล่า เหมือนผู้นำชาติในอดีตที่ต้องมีอันเป็นไปกับชีวิตทางการเมืองเนื่องจากไม่ทำตามที่รับปากที่ให้ไว้กับสาธารณชน และทำให้คนที่ใช้บริการ คน กทม.และคนต่างจังหวัดที่มาทำงานใน กทม.หาเช้ากินค่ำต้องลำบากจากค่ารถไฟฟ้ามหาโหดเส้นนี้” นายสิริพงศ์กล่าว
ส.ส.ภูมิใจไทยกล่าวว่า เรื่องนี้จะถูกตรวจสอบอย่างเข้มข้นแน่ๆ ยิ่งช่วงใกล้วันที่จะมีการอภิปรายไม่ไว้วางใจ ซึ่งที่ทราบมาฝ่ายค้านมีข้อมูลที่จะทำการอภิปรายมั่นใจว่าจะตอบได้หรือไม่ กระทรวงคมนาคมยังขัดแย้งกับกระทรวงมหาดไทย จึงขอเตือนผู้เกี่ยวข้องทั้งหมด ปลดชนวนเรื่องรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่ทำให้ประชาชนจะต้องรับภาระไปอีก 30 ปี ในราคาแพงเกินจริง หาก กทม.ไม่มีหนทางทำให้ถูกลง ก็ควรจะคืนโครงการไปให้ รฟม.ทำจะดีกว่า
