สภาผู้บริโภคฯ ยื่น 4 ข้อ สภา กทม. ขีดเส้นค่ารถไฟฟ้า ‘44 บาทตลอดสาย’ หนุน กทม.คืนหนี้รัฐบาล 6.9 หมื่นล้าน
เมื่อเวลา 09.30 น. วันที่ 26 ตุลาคม ที่อาคารไอราวัตพัฒนา ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร ดินแดง นายคงศักดิ์ ชื่นไกรลาศ ผู้ช่วยเลขานุการคณะอนุกรรมการด้านการขนส่งและยานพาหนะ สภาองค์กรของผู้บริโภค (สอบ.) พร้อมด้วยเครือข่ายผู้บริโภค กทม. และตัวแทนมูลนิธิเพื่อผู้บริโภค เดินทางมายื่นหนังสือข้อเสนอ ต่อ สภากรุงเทพมหานคร กรณีการกำหนดราคาค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว และแนวทางการแก้ปัญหาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวต่อประธานสภากรุงเทพมหานคร โดยมีตัวแทนจากสภากรุงเทพมหานคร เป็นผู้รับหนังสือ
นายคงศักดิ์กล่าวว่า สอบ.มีข้อเสนอต่อการแก้ปัญหาสัมปทานและการกำหนดค่าบริการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ดังนี้ 1.ขอให้สมาชิกสภา กทม.กำหนดค่าบริการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย 1 และ 2 ที่เป็นธรรมต่อผู้บริโภคในราคา 15 บาทตลอดสายเมื่อรวมเส้นทางหลักจะเก็บค่าบริการสูงสุดไม่เกิน 44 บาท ตามสิทธิสัญญาสัมปทานของ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอสซี
2.ขอให้สมาชิกสภา กทม.สนับสนุนแนวทางการเจรจาพักชำระหนี้ กับกระทรวงการคลัง หรือคืนภาระหนี้ค่าก่อสร้างและกรรมสิทธิ์รถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยาย 2 จำนวน 69,105 ล้านบาท ให้กับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) หรือกระทรวงคมนาคม เนื่องจากหาก กทม.รับภาระหนี้ดังกล่าว จะกระทบต่อสัญญาสัมปทานหลักที่จะครบอายุสัญญาในปี 2572 และทำให้มีปัญหาได้ในอนาคต
3.ขอให้สภา กทม.สนับสนุนแนวทางการออกซิเคียวริไทเซชั่น (Securitization) ซึ่งเป็นกระบวนการแปลงสินทรัพย์ให้เป็นหลักทรัพย์ โดยการระดมทุนจากรายได้ในอนาคตมาใช้หนี้ค้างจ่าย เนื่องจากหากหมดสัญญารถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงเส้นทางสัมปทานหลักที่จะหมดสัญญาสัมปทานในปี 2572 จะมีผลให้ กทม.สามารถบริหารจัดการโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว จำนวน 59 สถานีได้ซึ่ง กทม.สามารถนำรายได้ดังกล่าวเพื่อชำระหนี้ค้างจ่ายได้
และ 4.ขอให้ สภา กทม.ตั้งคณะทำงาน โดยมีสภาองค์กรผู้บริโภคและตัวแทนของผู้บริโภค เข้าร่วมเป็นคณะทำงานเพื่อสนับสนุนให้ดำเนินการขนส่งมวลชนทุกคนขึ้นได้ และมีส่วนร่วมในการกำหนดค่าโดยสาร การเชื่อมต่อระบบบริการและกำกับคุณภาพบริการขนส่งมวลชนที่ปลอดภัย และเป็นธรรมในกรุงเทพฯ
