ครม.อนุมัติส่วนต่อขยายโทลล์เวย์ “รังสิตเชื่อม ต่อ M 5 บางปะอิน” วิ่งยาวถึงโคราช ระยะทาง 22 กม. คาดเสร็จปี 2572 หวัง แก้ปัญหารถติดชานเมืองวิภาวดีรังสิตทิศเหนือ
เมื่อเวลา 13.00 น. วันที่ 24 ธันวาคม 2567 ที่ทำเนียบรัฐบาล นายจิรายุ ห่วงทรัพย์ โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติการก่อสร้างโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 5 สายทางยกระดับอุตราภิมุข ช่วงรังสิต-บางปะอิน ของกรมทางหลวง หรือ M5 โดยมีสาระสำคัญสรุป ดังนี้ แนวเส้นทาง : เป็นการต่อขยายทางด่วนดอนเมืองโทลล์เวย์ รวมระยะทางประมาณ 22 กม. เริ่มต้นตั้งแต่ปลายทางยกระดับอุตราภิมุข (ดอนเมืองโทลล์เวย์) ณ บริเวณโรงกษาปณ์ ไปจนถึงบริเวณทางแยกต่างระดับบางปะอิน จ.พระนครศรีอยุธยา
โดยเป็นการก่อสร้างทางยกระดับอยู่บนเกาะกลาง ถนนพหลโยธิน ขนาด 6 ช่องจราจร มีจุดขึ้นลง จำนวน 7 แห่ง โดยมีรูปแบบการลงทุนเป็นแบบการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน ในรูปแบบ PPP Gross Cost โดยภาครัฐเป็นเจ้าของกรรมสิทธิ์ทรัพย์สินที่เอกชนลงทุนก่อสร้าง ค่าใช้จ่าย รวมทั้งสิ้น 79,916.78 ล้านบาท
นายจิรายุกล่าวด้วยว่า นายกรัฐมนตรีได้กล่าวในที่ประชุมว่า ตามที่เลขาฯ ครม.สรุปความเห็นหน่วยงานต่างๆ มาจะเห็นว่า ความเห็นของสภาพัฒน์มีข้อสังเกตหลายประเด็น ขอให้รองเลขาฯ สภาพัฒน์ได้ยืนยันกับ ครม.ว่าโครงการนี้มีความเหมาะสมในการดำเนินการ โดย ครม.อนุมัติวันนี้จะเป็นกรอบที่ทางกระทรวงคมนาคมนำไปใช้คัดเลือกเอกชนที่จะเข้ามาดำเนินการ จึงขอย้ำให้กระทรวงคมนาคมดำเนินการคัดเลือก และต่อรองราคาเพื่อให้รัฐได้ประโยชน์สูงสุด
