‘พิพัฒน์’ ตั้งคณะทำงานติดตาม ป้องกันอุบัติเหตุพระราม 2 ตั้ง 5 กฎเหล็กลดการเกิดซ้ำ
เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม ที่กระทรวงแรงงาน นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงแรงงาน เปิดเผยภายหลังเป็นประธานเปิดงาน “วันความปลอดภัยในการทำงานแห่งชาติ” ซึ่งตรงกับวันที่ 10 พฤษภาคม ถึงความคืบหน้าการช่วยเหลือและป้องกันการเกิดอุบัติเหตุในพื้นที่สะพานพระราม 2 ว่า ได้มีการตั้งคณะทำงานขึ้นมา 1 ชุด โดยมีตน และ นายบุญสงค์ ทัพชัยยุทธ์ ปลัดกระทรวงแรงงานเป็นที่ปรึกษา, เรือเอก สาโรจน์ คมคาย อธิบดีกรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงาน (กสร.) และผู้แทนประจำสำนักนายกรัฐมนตรีที่มาช่วยงานในกระทรวงแรงงาน ซึ่งเป็นผู้ที่มีความรู้และความเชี่ยวชาญ
“ได้มีการเชิญผู้ประกอบการ ผู้รับเหมาชั้นต้น ผู้รับเหมารายใหญ่ในกรุงเทพฯ โดยเฉพาะไซต์ก่อสร้างต่างๆในกรุงเทพฯ และปริมณฑลเข้ามาหารือกันว่า พวกเราจะทำการป้องกันและหลีกเลี่ยงได้อย่างไรเพื่อไม่ให้เกิดอุบัติเหตุในพื้นที่พระราม 2 อีกที่เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย ทำให้มีการสูญเสียและบาดเจ็บ” นายพิพัฒน์กล่าว
นายพิพัฒน์กล่าวอีกว่า อย่างไรก็ตาม ทาง กสร. ได้พยายามออกไปตรวจในไซต์งานต่างๆ ซึ่งจากการประชุมที่ผ่านมา ได้ออกไปตรวจไซต์งานในพื้นที่ต่างๆ มา 2 ครั้ง คือเมื่อวันที่ 22 เมษายน และวันที่ 25 เมษายนที่ผ่านมา โดยได้ตั้งกฎเหล็กไว้ 5 ประการ ประกอบด้วย 1.กำหนดเขตก่อสร้างและเขตอันตรายชัดเจน 2.ออกแบบโครงสร้างรับน้ำหนักตามหลักวิศวกรรม 3.ตรวจสอบเครื่องจักรหนักตามมาตรฐาน 4.ควบคุมดูแลโดยผู้รับผิดชอบอย่างใกล้ชิด และ 5.ลูกจ้างต้องใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยครบถ้วน
“สิ่งต่างๆ เหล่านี้เป็นการลดอุบัติเหตุ โดยปกติแล้วในไซต์งานจะมีข้อบังคับเหล่านี้อยู่หมด เพียงแต่ต้องมีการเข้าไปกระตุ้นเพื่อให้เกิดการปฏิบัติอย่างครบถ้วน หากมีการเกิดอุบัติเหตุซ้ำอีก เราต้องประชุมกันว่า ในเมื่อเราปฏิบัติตามกฎดีแล้ว อุบัติเหตุเกิดขึ้นได้อย่างไร นี่คือสิ่งที่บางครั้งเราคิดไม่ถึง เช่นเดียวกับในพระราม 2 ที่มีเศษปูนร่วงลงมาใส่รถแล้วทำให้ผู้ขับขี่เสียชีวิต ซึ่งไม่ได้อยู่ระหว่างการก่อสร้าง แต่เป็นสะพานเดิมที่มีอยู่แล้ว แต่หลังจากการเกิดแผ่นดินไหวอาจทำให้เกิดการเสียหายของปูน ประกอบกับสะพานมีการก่อสร้างมานาน อาจจะมีการเกิดสนิมและแผ่นปูนแยกตัวออกมา เกิดการร้าว การสั่นสะเทือนของรถบรรทุกที่สัญจรผ่าน” นายพิพัฒน์กล่าว
นายพิพัฒน์กล่าวต่อว่า นี่เป็นอีกส่วนที่พวกเราต้องลงไปดู และขอความร่วมมือกับการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.), กรมทางหลวง และกรมทางหลวงชนบท ว่า ช่วยตรวจสอบความสมบูรณ์ของสิ่งก่อสร้างที่สร้างมาระยะหนึ่งแล้วว่ามีส่วนไหนที่แตกร้าวหรือไม่ หากมี ช่วยปิดซ่อมเพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุซ้ำ
“การป้องกันคือเป็นการกระตุ้นให้เกิดการตรวจสอบให้มากยิ่งขึ้น ให้มีการระวังและอยู่ในกฎเกณฑ์มากยิ่งขึ้น ทั้งนี้ พวกเราต้องพยายามช่วยยกัน หากเห็นสิ่งผิดปกติต้องช่วยแจ้งไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้มาตรวจสอบและซ่อมแซม” นายพิพัฒน์กล่าว
