‘เท้ง’ นำทีมครม.เงา ปชน. แถลง จี้ ‘รัฐบาล’ ทบทวนมาตรการเยียวยาขนส่ง-ประมงให้เหมาะสม ด้าน ‘นายกสมาคมขนส่ง’ โอด ได้ค่าเยียวยาแค่ 140 ต่อวัน ขณะที่ ‘ไรเดอร์’ โวย รบ.สองมาตรฐาน

เมื่อเวลา 10.30 น. วันที่ 6 พฤษภาคม ที่รัฐสภา นายณัฐพงษ์ เรืองปัญญาวุฒิ ส.ส.บัญชีรายชื่อ และหัวหน้าพรรคประชาชน นำทีมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เงา แถลงภายหลังการประชุม โดยนายณัฐพงษ์ กล่าวว่า การประชุมครั้งนี้เป็นการประชุมนัดแรกของครม.เงาของพรรคประชาชน

โดยวัตถุประสงค์ของเราคือ ต้องการแสดงเห็นว่าถ้าการประชุม ครม.แต่ละสัปดาห์นั้น รัฐบาลตัดสินใจโดยการใช้รัฐบาลเป็นศูนย์กลาง ชีวิตของประชาชนในแต่ละสัปดาห์จะดีขึ้นอย่างไรบ้าง ซึ่งในการแถลงของพวกเราจะไม่ใช่เป็นการประกบแบบคนต่อคน หรือเอารัฐมนตรีเงาแต่ละคนไปประกบรัฐมนตรีตัวจริงคนต่อตัว แต่เป็นการชนวาระต่อวาระ หมัดต่อหมัด โดยเอาปัญหาของประชาชนเป็นตัวตั้ง

อย่างไรก็ตาม สำหรับภารกิจที่สำคัญของเรามีอยู่ 3 ประการ ได้แก่ 1.การตรวจสอบ และสะท้อนเสียงของประชาชนที่ถูกทอดทิ้งหรือยังตกหล่นอยู่ โดยวิกฤตพลังงานที่เกิดขึ้น ต้นทุนค่าขนส่งกำลังกระทบต่อผู้ประกอบการ 2 ภาคส่วนที่สำคัญ คือภาคประมงและภาคขนส่ง 2.การชวนคิดไปด้านหน้าถึงเรื่องใหญ่ อาทิ แลนด์บริดจ์ คำถามที่สำคัญคือ การตัดสินใจของรัฐบาลว่าจะเลือกข้างประเทศมหาอำนาจ หรือควรเลือกผลประโยชน์ของประชาชนเป็นตัวตั้ง จริง ๆ แล้วควรเลือกประชาชนไม่ใช่ประเทศมหาอำนาจประเทศใดประเทศหนึ่ง ซึ่งการตัดสินใจเรื่องแลนด์บริดจ์นั้นเกี่ยวข้องกับภูมิรัฐศาสตร์ด้วย

3.การเรียกร้องมาตรการเร่งด่วนที่เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา เราได้เรียกร้องให้รัฐบาลหยิบยกเอากฎหมายที่ค้างอยู่ในสภาชุดที่แล้ว มาพิจารณาต่อในสภาชุดนี้โดยเร็ว โดยหนึ่งในข้อเรียกร้องนั้นคือพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.)​ อากาศสะอาด ที่มติของครม.ในสัปดาห์นี้ได้ตัดสินใจที่จะนำมาพิจารณาต่อทันที นอกจากนี้ ยังมีข้อเสนอเรียกร้องในมาตรการเร่งด่วนเฉพาะหน้า อาทิ พระราชกำหนด (พ.ร.ก.) เงินกู้ 4 แสนล้านบาท

ด้านนายวิชาญ ศิริชัยเอกวัฒน์ ที่ปรึกษาสมาคมการประมงแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ผลกระทบที่ชาวประมงได้รับมีอยู่ 3 ประเด็นหลักคือ 1.ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจากวิกฤตน้ำมัน ราคาน้ำมันเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวในบางช่วงเวลา โดยรวมกระทบต่อต้นทุนเพิ่มขึ้นประมาณร้อยละ 30 โดยข้อมูลที่ต้องแก้คือ ข้อมูลที่ธนาคารแห่งประเทศไทยระบุว่า ต้นทุนน้ำมันประมงอยู่ที่ 127 แต่จริง ๆ อยู่ที่ 160 ตอนนี้ขึ้นมาประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์แล้ว 2.ราคาสัตว์น้ำ

เมื่อต้นทุนที่เพิ่มขึ้นเราควรขายราคาสัตว์น้ำได้ดีขึ้น แต่ปรากฎว่าเราไม่สามารถตั้งราคาขายได้ ไม่สามารถต่อรองได้ และในบางช่วงที่ผ่านมาการควรมีการขึ้นราคาบางส่วน เพื่อชดเชยให้เราบ้างก็ได้ แต่กลับไม่ขึ้นเลย หรือบางตัวก็ลดลงอีก เพราะมีการนำเข้าสัตว์น้ำจากต่างประเทศ แม้เขาจะมีต้นทุนสูงแต่เขากลับไม่มีกติกา และ 3.เมื่อราคาน้ำมันเพิ่มขึ้น จึงต้องใช้เงินมากขึ้น ทำให้ขาดสภาพคล่อง

ขณะที่ นายศิริชัย ศรีเจริญศิลป์ นายกสมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวว่า สำหรับภาคขนส่งการที่รัฐบาลมีมาตรการเยียวยามาตั้งแต่วันที่ 22 เมษายน-31 พฤษภาคมนั้น อยู่ที่ 6,000 บาท เฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 140 บาทต่อวัน ซึ่งความเสียหายของพวกเรามีมากกว่านั้น ช่วง 28 วันที่น้ำมันขาดตลาด มันเสียหายมาก ดีที่ภาครัฐช่วย แต่สิ่งที่พวกเราอยากวิงวอน และฝากคือเรื่องของพลังงานสะอาดที่พวกเราอยากได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐคือ เรื่องของพลังงานสะอาดและไฟฟ้ากับภาคขนส่ง ซึ่งเป็นเรื่องที่เรากำลังทำแผนเพื่อนำเสนอต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน จึงอยากฝากฝ่ายค้านสนับสนุนและช่วยผลักดันด้วย

ด้านนายพรเทพ ชัชวาลอมรกุล นายกสมาคมไรเดอร์ไทย กล่าวว่า สำหรับค่าน้ำมันที่ภาครัฐช่วยมานั้น ขณะนี้ที่สังคมคุยกันเขาบอกว่ารัฐบาลสองมาตรฐานคือ ไรเดอร์ส่งคนได้รับเงินเยียวยา 870 บาท แต่ไรเดอร์ที่ส่งอาหารที่มีอยู่ 2-3 แสนคนนั้นไม่ได้รับ จึงอยากให้พิจารณาและช่วยเหลือในส่วนนี้ สามารถเช็กและลงทะเบียนได้ เพราะเรามีหน้าแอปพลิเคชั่น และเราก็เปลี่ยนรัฐบาลมาประมาณ 5 รัฐบาลแล้ว แต่กลับยังไม่สามารถเจาะจงตัวของไรเดอร์ได้ เราอยากมีราคาที่เป็นกลางและเป็นธรรม

นายณัฐพงษ์​ กล่าวอีกว่า เราอยากใช้เวทีนี้ในการสะท้อนเสียงในสิ่งที่ตกหล่น และเสียงที่อยากเรียกร้อง แต่ไม่ถึงไปยังรัฐบาล และพรรคประชาชนพร้อมเป็นตัวกลางที่สนอข้อเสนอแนะต่าง ๆ เหล่านั้นไปยังรัฐบาล โดยในส่วนของชาวประมงปัญหาที่สำคัญคือน้ำมัน หนี้ ราคาสัตว์น้ำ โดยจากการประชุมพบว่าน้ำมันบี 20 หรือน้ำมันเขียวเข้าถึงยากมาก โดยเฉพาะประมงพื้นบ้านที่จะไม่สามารถไปรวมตัวกันเพื่อซื้อน้ำมันได้ เพราะติดกฎหมายเรื่องปั๊มน้ำมันอยู่ โดยวิกฤตที่เกิดขึ้นนั้นถือเป็นวิกฤตซ้อนวิกฤต จึงควรมีมาตรการที่จะต้องช่วยเหลือในส่วนของผู้ประกอบการประมง ที่ขณะนี้มีภาระหนี้สินจำนวนมาก เพราะไม่ได้ออกเรือ

ทั้งนี้ สำหรับปัญหานำเข้าสัตว์น้ำจากต่างประเทศนั้น ประเทศเพื่อนบ้านเราบางประเทศได้ใบแดงด้วยซ้ำ แต่ยังมีการลักลอบนำเข้าสัตว์น้ำที่มีต้นทุนไม่เป็นธรรมกับชาวประมงไทย ซึ่งนี่เป็นมาตรการเฉพาะหน้าที่อยากเรียกร้อง ขณะที่ในส่วนของระยะยาว ชาวประมงมีข้อเสนอแนะว่าหากพร้อมที่จะเปลี่ยน เขาก็พร้อมที่จะเปลี่ยนผ่านไปใช้พลังงานสะอาด ในส่วนของภาคขนส่งนั้น ที่เขารู้สึกว่ามีมาตรการที่สองมาตรฐานหรือไม่ตกหล่นหรือไม่ เราจะมีการแสดงให้เห็นว่ามาตรการที่รัฐบาลออกมานั้น อาจทำให้เกิดความยุ่งยากและล่าช้าไป เนื่องจากขณะนี้หลายคนประสบปัญหาเงินหาย เพราะงานหาย ฉะนั้น จึงอยากให้รัฐบาลไปปรับมาตรการการเยียวยาให้เหมาะสมมากยิ่งขึ้น