“สว.บุญจันทร์” ชี้อุบัติเหตุรถไฟชนรถ ต้องสอบให้ครบก่อนตัดสินตามกระแสโซเชียลฯ วอนอย่าเพิ่งตำหนิ พขร.รถไฟปมไม่มีใบอนุญาต เหตุอยู่ช่วงเปลี่ยนผ่าน ออกใบอนุญาต พร้อมเสนอ ศธ.เร่งปลูกฝังวินัยจราจร–ความรู้ ป้องกันโศกนาฏกรรมซ้ำรอย “สว.พรชัย” เฉ่ง มักง่ายห้ามรถไฟเข้ากทม.ชั้นใน แก้ปัญหารถไฟชนรถเมล์ ซัดเป็นนโยบายวัวหายล้อมคอก ผลักภาระให้ประชาชน 4 หมื่นคนที่ใช้รถไฟเดินทางมาทำงานในกรุงทุกวัน
เมื่อเวลา 11.20 น. วันที่ 19 พฤษภาคม ที่รัฐสภา พล.ต.ท.บุญจันทร์ นวลสาย ส.ว. อภิปรายญัตติด่วนด้วยวาจา เรื่องอุบัติเหตุรถไฟชนรถโดยสารประจำทางบริเวณจุดตัดทางรถไฟ กับถนนอโศก-ดินแดง เมื่อวันนที่ 16 พฤษภาคมที่ผ่านมาว่า ตนผ่านบริเวณที่เกิดเหตุบ่อยครั้ง เคยนึกว่าหากบังเอิญไปติดไฟแดงคร่อมรางรถไฟจะทำอย่างไร จะให้เจ้าหน้าที่ตำรวจไปยืนเฝ้าทุกจุดกั้นรถไฟก็เป็นไปไม่ได้ ยกตัวอย่างประเทศญี่ปุ่นจะเห็นว่าประชาชนเคารพกฎจราจรอย่างเคร่งครัด เมื่อเจอเครื่องกั้นรถไฟทุกคนพากันหยุดตามระเบียบเรียบร้อย แม้บางที่ไม่มีที่กั้นก็หยุด โดยไม่มีเจ้าหน้าที่ไปบังคับ ถือเป็นจิตสำนึกที่รัฐบาลและหน่วยงาน จะต้องเริ่มคิดถึง ต้องมีวิชาเสริมสร้างวินัยของคนในประเทศไทยแล้ว
พล.ต.ท.บุญจันทร์ กล่าวว่า กรณีเกิดเหตุดังกล่าวเป็นช่วงเวลาที่จราจรติดขัด หากดูจากที่เจ้าหน้าที่ยกธงแดง ได้มีการสื่อสารให้พนักงานขับรถไฟทราบหรือไม่ว่าบริเวณดังกล่าวมีจราจรหนาแน่นติดขัดค่อมทางรถไฟ ไม่สามารถผ่านได้ควรให้เจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องได้สืบสวนสอบสวนก่อน อย่าเพิ่งฟันธงตัดสินตามโซเชียลฯว่าใครผิด โดยคณะกรรมาธิการ (กมธ.) การกฎหมาย และกมธ.คมนาคม วุฒิสภา จะร่วมกันลงไปตรวจสอบเรื่องนี้ เพื่อช่วยกันคิดว่าทำอย่างไรจะไม่ให้เหตุการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นอีกในเขตชุมชนแออัด
พล.ต.ท.บุญจันทร์ กล่าวต่อว่า นอกจากนี้ตามเขตต่างจังหวัดจะเห็นว่าบางพื้นที่ที่มีไม้กัน แต่บางพื้นที่ก็ไม่มี จึงเสนอว่าเป็นไปได้หรือไม่กำหนดให้พนักงานขับรถไฟส่งสัญญาณเสียงดังมากขึ้น รวมถึงกรณีใบอนุญาตขับรถไฟ ในฐานะที่ตนรับราชการตำรวจมา ไม่เคยเรียกขอตรวจใบอนุญาตเลย เมื่อศึกษาข้อมูลแล้วพบว่ามีระเบียบ ข้อปฏิบัติของการรถไฟเป็นบัตรพนักงานรัฐวิสาหกิจว่าปฏิบัติหน้าที่อะไร และมีการแก้ไขกฎหมายเมื่อปี 68 ซึ่งอยู่ระหว่างการเปลี่ยนผ่านจากใบพนักงานฯมาเป็นใบอนุญาตการขับขี่รถไฟ จึงขอให้สังคมอย่าพึ่งตำหนิคนขับว่าขับได้อย่างไรทั้งที่ไม่มีใบอนุญาต
“ผมยังไม่ขอตำหนิเรื่องเหล่านี้ แต่ต้องการเสนอว่าถึงเวลาหรือยังที่กระทรวงศึกษาธิการ ต้องเสริมสร้างวินัยคนในชาติด้วยการเพิ่มหลักสูตร สิ่งใดที่ทำได้สิ่งใดที่ทำไม่ได้ เมื่อเข้าไปในเขตพื้นที่รถไฟต้องมีความรู้และระมัดระวังอย่างไรบ้าง กฎหมายที่ใช้กับเรื่องนี้มี 2 ฉบับคือพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) จราจรทางบก และพ.ร.บ.จัดวางรถไฟและเขตทางหลวงพ.ศ. 2464 ที่กำหนดการปฏิบัติการเดินรถระหว่างรถไฟและรถยนต์ ถึงเวลาแล้วที่ต้องสร้างวินัยคนในชาติและสร้างวินัยให้กับพนักงานรถไฟและคนขับรถยนต์ ให้มีความพร้อมที่จะป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นได้ตลอดเวลา”พล.ต.ท.บุญจันทร์ กล่าว
ขณะที่ นายพรชัย วิทยเลิศพันธุ์ ส.ว. อภิปรายญัตติด่วนด้วยวาจาว่า โศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้น สื่อต่างชาติตีข่าวไปทั่วโลก ตั้งคำถามถึงโครงสร้างพื้นฐานที่ล้าหลัง หาความปลอดภัยขั้นพื้นฐานไม่ได้ โดยวิจารณ์ความหละหลวมประเทศไทยอย่างหนัก
นาพรชัย กล่าวต่อว่า ส่วนแนวคิดห้ามรถไฟวิ่งเข้ากทม.ชั้นในนั้น ตนขอคัดค้านอย่างหนัก เป็นนโยบายวัวหายล้อมคอก ผลักภาระให้ประชาชน 4 หมื่นคนที่ใช้รถไฟเดินทางมาทำงานในกทม.ทุกวัน อย่าให้ความมักง่ายแก้ปัญหาของรัฐตัดตอนความต่อเนื่องการเดินทาง แล้วโยนความยากลำบากให้ประชาชน ขอให้ใช้การสูญเสีย 8 ชีวิต สร้างกำแพงความปลอดภัยทางวิศวกรรมที่ช่วยปกป้องชีวิตประชาชนได้จริง
หลังสมาชิกอภิปรายแสดงความคิดเห็นเสร็จสิ้น ที่ประชุมมีมติส่งเรื่องให้รัฐบาลนำไปใช้ในการแก้ปัญหาต่อไป
