‘สุรเชษฐ์’ บี้ ถามปมส่วนต่างประมูลรถไฟฟ้าสายสีส้ม หวั่นค่าโดยสารพุ่งซ้ำรอยประวัติศาสตร์ทำรัฐต้องซื้อสัมปทานคืน ด้าน ‘สิริพงศ์’ ย้ำศาลยกฟ้องแทบทุกคดี ชี้ ทำตามกฎหมายเคร่งครัด พร้อมรับข้อห่วงใยปมค่าโดยสารไปพิจารณา

เมื่อเวลา 11.00 น. วันที่ 21 พฤษภาคม ที่รัฐสภา ในการประชุมสภาผู้แทนราษฎร โดยมีนายโสภณ ซารัมย์ ประธานสภาผู้แทนราษฎร ทำหน้าที่ประธานในที่ประชุม วาระพิจารณากระทู้ถามสดด้วยวาจาของนายสุรเชษฐ์ ประวีณวงศ์วุฒิ สส.บัญชีรายชื่อ พรรคประชาชน เรื่องความคืบหน้ารถไฟฟ้าสายสีส้ม ถามนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม โดยมีนายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นผู้ตอบกระทู้แทน

โดยนายสุรเชษฐ์ กล่าวว่า การประมูลรถไฟฟ้าสายสีส้มเมื่อปี 2563 ที่ถูกล้มไป พบว่ารัฐสูญเสียประโยชน์หรือเกิดส่วนต่างเมื่อเทียบกับการประมูลใหม่ปี 2565 สูงถึง 68,613 ล้านบาท ทั้งที่ระยะทางและสถานีเท่าเดิม แม้ตนและพรรคร่วมฝ่ายค้านในขณะนั้นจะยื่นคัดค้าน แต่ก็ถูกปัดตก จนโครงการได้ไปต่อและมีการลงนามในสัญญาในที่สุด อย่างไรก็ตาม โครงการนี้มีข้อพิรุธหลายประการ อาทิ ปี 2563 เจ้าหน้าที่รัฐเปลี่ยนเกณฑ์การประมูล (RFP) กะทันหัน จากเดิมที่ใช้เกณฑ์ราคาเปลี่ยนมาเป็นการใช้คะแนนเทคนิคพ่วงราคา มีการยกเลิกการประมูลในขณะที่คดียังค้างอยู่ในศาล และการประมูลรอบใหม่มีข้อกำหนดที่ทำให้บางบริษัท เช่น BTSC ไม่สามารถเข้าประมูลได้ จึงขอถามว่า รัฐมนตรีทราบถึงคดีอาญาที่เจ้าหน้าที่รัฐถูกฟ้องร้องกรณีละเว้นการปฏิบัติหน้าที่แล้วหรือไม่ และจะดำเนินการอย่างไรกับบอร์ดการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ตามแนวทางของสำนักงาน ก.พ. ที่ต้องสั่งให้หยุดปฏิบัติหน้าที่ชั่วคราว ซึ่งตนขอแสดงความกังวลเกี่ยวกับโครงสร้างค่าโดยสารในสัญญาที่ระบุว่า จะมีการปรับขึ้นทุก 2 ปี โดยในปีที่ 11 ค่าโดยสารจะกระโดดจาก 17-50 บาท เป็น 23-83 บาท ซึ่งอาจกลายเป็นปัญหาซ้ำรอยที่รัฐต้องมาซื้อสัมปทานคืนในอนาคต

ด้านนายสิริพงศ์ ชี้แจงว่า ในส่วนของคดีความต่างๆ นั้น ศาลได้มีคำพิพากษาออกมาอย่างชัดเจนแล้ว โดยเฉพาะคดีแรกที่ศาลปกครองสูงสุดมีคำพิพากษาถึงที่สุดว่า การแก้ไขเกณฑ์ RFP และการยกเลิกการประมูลครั้งแรกนั้น เป็นไปโดยชอบด้วยกฎหมาย เพื่อประโยชน์ของรัฐ ไม่ได้มีเจตนากลั่นแกล้งผู้ใด ส่วนการประมูลครั้งใหม่ที่ถูกฟ้องว่าเกณฑ์ RFP มีลักษณะกีดกันนั้น ปัจจุบันศาลปกครองกลางได้ยกคำร้องขอทุเลาการบังคับชี้ให้เห็นว่าดำเนินการตามกฎหมาย ส่วนคดีที่นายสุรเชษฐ์เป็นผู้ฟ้องเองนั้น ศาลปกครองกลางก็ไม่รับฟ้องและจำหน่ายคดีออกไป เนื่องจากไม่ได้เป็นผู้มีส่วนได้เสียโดยตรง

นายสิริพงศ์ กล่าวต่อว่า ส่วนต่างสิทธิประโยชน์ที่บริษัทชี้ว่าดีกว่าผู้ชนะการประมูลนั้น นายสิริพงศ์ กล่าวว่า ในข้อเท็จจริง เอกสารและข้อมูลของบริษัทดังกล่าวไม่ได้เข้าสู่กระบวนการคัดกรองและตรวจสอบด้านเทคนิค (Proof of Concept หรือ POC) จึงไม่สามารถนำมาเปรียบเทียบกันได้ ยืนยันว่ากระทรวงคมนาคมจะกำกับดูแลให้ทุกอย่างเป็นไปตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด โดยหลังจากนี้จะนำไปดำเนินการตามอำนาจหน้าที่เท่าที่จะดำเนินการได้ และจะนำข้อกังวลนี้รายงานต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมที่กำกับดูแล ยืนยันว่า ข้อมูลที่เสนอมาจะไม่หายไปไหน นอกจากดำเนินการเรื่องตั๋วร่วมแล้ว ในเรื่องของค่าโดยสารต่างๆ ก็จะมีการปรับปรุงให้เป็นภาระของประชาชนให้น้อยที่สุด