มีเหตุให้ชาวกรุงต้องผวาซ้ำแล้วซ้ำเล่า โดยเฉพาะช่วงเช้าวันที่ 10 กรกฎาคมที่ผ่านมา เมื่อสมาชิกเฟซบุ๊กรายหนึ่งโพสต์ภาพพร้อมข้อความ ระบุถึงชิ้นส่วนแผ่นปูนหลุดร่วงลงมาจากสถานีรถไฟฟ้าอารีย์ กระจายเกลื่อนถนน ท่ามกลางผู้ใช้รถใช้ถนนที่ยังสัญจรไปมา
ศ.ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างไทย ออกมาให้ข้อมูลว่า จากเหตุการณ์แผ่นปูน ร่วงลงมาจากสถานีรถไฟฟ้าแห่งหนึ่ง เป็นอันตรายต่อประชาชนและผู้ขับขี่ยานพาหนะนั้น สาเหตุที่ทำให้เกิดสนิมและแผ่นปูนร่วงลงมา ตามข่าวบอกว่าเกิดจากสนิมเหล็ก ซึ่งเป็นไปได้สูง ทั้งนี้ ต้องวิเคราะห์ว่าเป็นสนิมของเหล็กเสริมด้านใน หรือหรือเหล็กเสริมที่บริเวณจุดเชื่อมต่อระหว่างแผ่นปูน
ทว่าเรื่องสนิมเหล็กกับโครงสร้างคอนกรีตถือเป็นปัญหาใหญ่ และเกิดได้จากหลากหลายปัจจัย อาทิ 1.สภาพสิ่งแวดล้อมในเขตเมืองซึ่งมีก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งริมถนนที่มีการจราจรมาก ทำให้เกิดปฏิกริยาคาร์บอเนชั่น และลดความเป็นด่างในคอนกรีตลงซึ่งทำให้เหล็กเสริมเป็นสนิมได้ง่ายขึ้น 2.ระยะหุ้มคอนกรีต หากคอนกรีตมีระยะหุ้มเหล็กน้อยไป จะส่งผลให้สารเคมีแพร่เข้าไปทำปฏิกริยากับเหล็กเสริมด้านใน เกิดเป็นสนิมได้ง่ายขึ้น
ศ.ดร.อมรกล่าวว่า กรณีที่เป็นการวิบัติที่จุดยึดต่อยึดแผ่นปูนกับเข้ากับโครงสร้างหลัก ต้องตรวจสอบว่าการยึดแผ่นปูนนั้นใช้วัสดุอะไร เหล็กฉาก หรือเหล็กเส้น ตลอดจนวิธีการเชื่อมต่อ หากทำไม่ถูกวิธี แผ่นปูนก็อาจร่วงหล่นได้ รวมทั้งความชื้นที่เกิดจากการระบายน้ำ และน้ำฝนก็เป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดสนิม
สำหรับแนวทางการป้องกันปัญหาแผ่นปูนร่วงนั้น ศ.ดร.อมรบอกว่า เบื้องต้นต้องมีการตรวจสอบโดยวิศวกรที่มีความชำนาญ และทำได้หลายวิธี เช่น 1.การตรวจสอบเชิงพินิจ ซึ่งเป็นการดูด้วยสายตา แต่วิธีการนี้ก็อาจตรวจไม่พบสนิมที่เกิดขึ้นด้านใน 2.การตรวจสอบโดยใช้เครื่องมือเบื้องต้น เช่น Half Cell Potential ซึ่งจะวัดความต่างศักย์ของกระแสไฟฟ้าภายในเหล็กเสริมและสามารถบ่งชี้โอกาสการเกิดสนิมเหล็กได้ และ 3.การตรวจสอบด้วยวิธีทำลาย (Destructive testing)
“ถ้าเป็นเหล็กเสริมด้านใน การตรวจเชิงพินิจอาจไม่เห็นสนิม อาจต้องใช้ทั้งเครื่องมือและการตรวจสอบแบบทำลายร่วมด้วย แต่ถ้าเป็นจุดยึดที่เกิดสนิมก็อาจมองเห็นด้วยตาเปล่าได้
“ทั้งนี้ ควรตรวจสอบเป็นระยะๆ เพื่อความปลอดภัย” นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างไทยกล่าวปิดท้าย
