หลังเดินหน้าต่อเนื่องมานานในสาธารณูปโภคขั้นพื้นฐานหลากหลายโปรเจ็กต์ทั่วกรุงเทพฯ เมืองฟ้าอมร
ล่าสุด กรุงเทพมหานคร กระตุกผ้าคลุมโชว์ พร้อมเสิร์ฟ 3 กล่องของขวัญปีใหม่รับปีม้าไฟ ได้แก่ BRT สาทรโฉมใหม่, สวนคลองช่องนนทรีเฟส 3 และทางเดิน-ปั่น เลียบแสนแสบ 47.5 กม. จากพระนครถึงหนองจอก
ว้าวไม่ว้าว แจกกี่ดาว ต้องชวนชาวกรุงและประชาชนคนไทยลองไปสัมผัส
สถานี BRT สาทร โฉมใหม่ แอร์ฉ่ำ ชานต่ำ รถออกทุก 7 นาที
เริ่มต้นที่กล่องแรก สถานี BRT สาทรโฉมใหม่ ซึ่งมาพร้อมสโลแกนอย่างไม่เป็นทางการ แต่มีผลทางใจ ว่า แอร์ฉ่ำ-ชานต่ำ-ไม่ต้องรอนาน
รองผู้ว่าราชการกรุงเทพ มหานคร นาม วิศณุ ทรัพย์สมพล วาร์ปไปเปิดเองเมื่อ 26 ธันวาคมที่ผ่านมา
ชูภาพความชิล ความสะดวก ความสบาย ความยูนิเวอร์แซลดีไซน์ได้มาตรฐานสากล ด้วยตัวสถานีติดแอร์ทั้งต้นทางและปลายทาง สาทร-ราชพฤกษ์ นั่งรอรถได้แบบเย็นสบาย ไม่ร้อนรุ่มชุ่มเหงื่ออีกต่อไป ทั้งยังการันตี รถออกทุก 7 และ 15 นาที มีป้ายบอกเวลา พร้อมเช็กเวลาผ่านแอพพ์ ViaBus ได้แม่นเป๊ะ
ที่สำคัญมาก จนอยากขีดเส้นใต้รัวๆ 3 เส้น คือการทำชานชาลาต่ำให้รับกับรถรุ่นใหม่ ขึ้น-ลงง่าย พร้อมทางลาดตามหลัก Universal Design เลิศๆ
สวนคลองช่องนนทรี เฟส 3 เดินก็ได้ วิ่งก็ดี นราธิวาสฯ 7 ถึงถนนจันทน์
มาถึงของขวัญกล่องที่ 2 ที่สร้างสรรค์เกือบแล้วเสร็จ นั่นคือ ส่วนขยายจากซอยนราธิวาสฯ 7 ถึงถนนจันทน์ ระยะทาง 1.6 กม. เน้นความเรียบง่าย พื้นที่สีเขียว และลู่วิ่ง
ล่าสุด คืบหน้าแล้ว 94% จ่อผูกริบบิ้นให้ชาวกรุงคว้ากรรไกรตัด พร้อมเช็กอิน ราว 10 มกราคมปีหน้า 2569
โครงการนี้ดำเนินการมาอย่างยาวนาน สาเหตุที่ล่าช้า รองผู้ว่าฯวิศณุเคยแจงไว้เมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ว่าติดอุปสรรคเรื่องสาธารณูปโภคที่ต้องเคลียร์ออกก่อนจึงจะเริ่มงานก่อสร้างตามสัญญาได้ ครั้นเคลียร์เรียบร้อยก็เดินหน้าเต็มสูบ 100%
ส่วนช่วงหนึ่งของพื้นที่ริมคลองที่ชาวเน็ตคาใจเยอะว่ามีการขยับ หรือนำต้นไม้ออกหรือไม่ รองผู้ว่าฯวิศณุยืนยันว่า ในความเป็นจริงคือมีการย้ายต้นทองอุไร ซึ่งเป็นไม้พุ่ม ไปปลูกอีกที่หนึ่ง ต้นไม้ขนาดใหญ่ลงดินแทนทองอุไรและปลูกเพิ่มรวมกว่า 500 ต้น
ทั้งนี้ รูปแบบของเฟส 3 แตกต่างจากเฟสที่ 1 และ 2 ที่มีสวนและเดินเข้าไปข้างใน แต่เฟสที่ 3 เน้นทางให้เดินยาวๆ สะดวก เรียบง่าย มีสะพานพาดช่วงหนึ่งให้วีลแชร์เข็นผ่านได้
สำหรับทางเดินมีความกว้างระหว่าง 1.5 เมตร 1.65 เมตร และสูงสุดที่ 3 เมตร ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่ และมีแนวต้นไม้ต่อเนื่องจากเฟส 2 ที่เป็นของเก่า ยาวไปถึงถนนจันทน์
ทางเลียบ แสนแสบ 47.5 กม. พระนครยิงยาวถึงหนองจอก
ปิดท้ายกับกล่องที่ 3 ชิ้นใหญ่ ชิ้นสับ ชิ้นที่ต้องจับตา นั่นคือ ทางเดิน-ปั่น เลียบแสนแสบ 47.5 กม. จากพระนครถึงหนองจอก ภายใต้นโยบาย “เดินได้ ปั่นดี เชื่อมเมืองครบวงจร”
โดย กทม.ตั้งใจมอบความคืบหน้านี้เป็นของขวัญปีใหม่ให้แก่ชาวกรุงเทพฯ เพื่อแสดงการพัฒนาโครงข่ายการเดินทางทางเลือกใหม่ ที่เชื่อมโยงเรือ รถเมล์ รถไฟฟ้า เข้าด้วยกันอย่างไร้รอยต่อ รวมถึงยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน เพิ่มความปลอดภัยในการสัญจร และสร้างพื้นที่สาธารณะสำหรับการเดิน วิ่ง และปั่นจักรยาน
เอกวรัญญู อัมระปาล โฆษกของกรุงเทพมหานคร เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางเดินริมคลองแสนแสบ ว่า
ปัจจุบัน กรุงเทพมหานครได้ดำเนินการก่อสร้างเขื่อนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) พร้อมทางเดินและทางจักรยานเลียบคลองแสนแสบแล้วเสร็จรวมระยะทางประมาณ 62.62 กิโลเมตร (62,620 เมตร) ครอบคลุมหลายพื้นที่สำคัญ และยังอยู่ระหว่างการก่อสร้างเพิ่มเติมอีกประมาณ 15.18 กิโลเมตร (15,180 เมตร) เพื่อเชื่อมต่อโครงข่ายทางเดินจากเขตพระนครไปจนถึงสุดเขตกรุงเทพมหานครที่เขตหนองจอกอย่างต่อเนื่องและเป็นระบบมากยิ่งขึ้น
การดำเนินงานในระยะปัจจุบัน ประกอบด้วยโครงการก่อสร้างและปรับปรุงเขื่อนคลองแสนแสบช่วงสะพานผ่านฟ้าลีลาศถึงทางด่วนเฉลิมมหานคร โครงการก่อสร้างเขื่อน ค.ส.ล. พร้อมระบบรวบรวมน้ำเสียคลองแสนแสบ (ระยะที่ 1) และโครงการก่อสร้างประตูระบายน้ำและประตูเรือสัญจรตอนคลองบางชัน ซึ่งนอกจากจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำและลดปัญหาน้ำเน่าเสียแล้ว ยังช่วยปรับปรุงภูมิทัศน์ริมคลองให้สะอาด เป็นระเบียบ และอัพเกรดความน่าใช้งาน
มีการใช้ระบบผันน้ำดีที่บำบัดแล้วจากโรงบำบัดน้ำเสีย กลับมาไล่น้ำเสียในคลองเพื่อสิ่งแวดล้อมที่ดีขึ้น
ทางเดินเลียบคลองแสนแสบได้รับการออกแบบให้รองรับการใช้งานของประชาชนในการเดินสัญจร ปั่นจักรยาน ออกกำลังกาย และพักผ่อนริมคลอง โดยมีการติดตั้งไฟส่องสว่าง ทางลาด และสวนริมคลอง จุดพักผ่อน เพื่อให้สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยทั้งกลางวันและกลางคืน อีกทั้ง คลองแสนแสบมีการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งสาธารณะสำคัญ ไม่ว่าจะเป็นเรือโดยสาร รถประจำทาง และรถไฟฟ้า ช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางและลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล
นอกจากนี้ ยังเปิดโอกาสให้ประชาชนในพื้นที่มีส่วนร่วมในการให้ข้อเสนอแนะด้านการออกแบบและการใช้งานจริง เพื่อให้โครงการตอบโจทย์การใช้ชีวิตประจำวันอย่างยั่งยืน
จับตากล่องใหม่ โปรเจ็กต์หน้า กลางปี’69-72 เดิน-ปั่น-เชื่อมทุกการเดินทาง
โฆษกของ กทม.โชว์อีกว่า จากการประเมินผลในพื้นที่ที่เปิดใช้งานแล้ว พบว่าประชาชนส่วนใหญ่รู้สึกถึงความปลอดภัย ความสะดวก และคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น พร้อมใช้พื้นที่ริมคลองเป็นเส้นทางสัญจร และพื้นที่ออกกำลังกายในช่วงเช้าและเย็น
“กรุงเทพมหานครตั้งเป้าหมายให้โครงการพัฒนาทางเดินและทางจักรยานเลียบคลองแสนแสบ ช่วงจากผ่านฟ้า-โบ๊เบ๊-ประตูน้ำ-อโศก-ทองหล่อ-คลองตัน-รามคำแหง-วัดศรีบุญเรือง-บางชัน ให้สามารถใช้งานได้อย่างต่อเนื่องภายในช่วงกลางปี 2569 ส่วนช่วงบางชัน-มีนบุรี คาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จปี 2570 และช่วงจากมีนบุรีถึงหนองจอก มีแผนของบประมาณปี 2570 ต่อไป ซึ่งคาดว่าจะดำเนินการครบระยะทาง 47.5 กิโลเมตรแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ.2572 เพื่อสร้างเมืองที่เดินได้ ปั่นได้ เชื่อมโยงทุกการเดินทาง และเป็นเมืองที่น่าอยู่สำหรับทุกคนอย่างแท้จริง” เอกวรัญญูฉายภาพของขวัญกล่องใหญ่ในอนาคตอันใกล้
นับเป็นของขวัญกล่องใหญ่ที่คนกรุงจะได้ใช้งานแบบยาวๆ เพื่อชีวิตที่มีคุณภาพ การเดินทางที่โยงใยไม่สะดุด พร้อมติดแฮชแท็ก #เดินทางดีปี69 ได้จริง ไม่จกตา
ทีมข่าวเฉพาะกิจ
