“ทศวรรษใหม่ วิถีใหม่ ขับขี่ปลอดภัยต้องมาก่อน”

“นายก” เข้าร่วม สัมมนาวิชาการระดับชาติ เรื่องความปลอดภัยทางถนน ครั้งที่ 15 “ทศวรรษใหม่ วิถีใหม่ ขับขี่ปลอดภัยต้องมาก่อน” ตั้งเป้าลดการตายจากอุบัติเหตุลง 50% ในปี 73 ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน-คมนาคม-สสส.-ภาคีเครือข่าย จับมือสร้างระบบความปลอดภัยทางถนน ผลักดันติดตามประเมินผล-ควบคู่บังคับใช้ด้านกฎหมายเพื่อความปลอดภัย

เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 65 ณ ศูนย์ประชุมวายุภักษ์ โรงแรมเซ็นทรา บายเซ็นทารา ศูนย์ราชการและคอนเวนชั่นเซ็นเตอร์ แจ้งวัฒนะ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม เป็นประธานการเปิดงาน การสัมมนาวิชาการระดับชาติ เรื่อง ความปลอดภัยทางถนน ครั้งที่ 15 “ทศวรรษใหม่ วิถีใหม่ ขับขี่ปลอดภัยต้องมาก่อน” พร้อมด้วย ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน (ศปถ.) สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.) ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน (ศวปถ.) กองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน (กปถ.)สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (สกสว.) สำนักงานการวิจัยแห่งชาติ (วช.) และสำนักงานสภานโยบายการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรมแห่งชาติ (สอวช.) พร้อมด้วยภาคีเครือข่ายป้องกันอุบัติเหตุทางถนน เข้าร่วมการจัดงานในครั้งนี้

พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้กล่าวปาฐกถาในหัวข้อ “บทบาทผู้นำประเทศ” ว่า ประเทศไทยเข้าสู่ทศวรรษที่ 2 ของความปลอดภัยทางถนน ยังคงเป้าหมายลดการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนให้ได้ครึ่งหนึ่ง ในขณะที่รัฐบาลโดยคณะกรรมการนโยบายการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนแห่งชาติ ได้กำหนดเป้าหมายลดอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนลง 50% ภายในปี พ.ศ. 2573 และไม่เกิน 12 คนต่อประชากรแสนคน ภายในปี 2570 ซึ่งเป็นไปตามทิศทางยุทธศาสตร์ชาติแผนแม่บทความปลอดภัยทางถนน ฉบับที่ 5 และแผนพัฒนาเศรษฐกิจ ฉบับที่ 13 จากเป้าหมายท้าทายที่กล่าวมาข้างต้น ศปถ. จึงได้กำหนดเป้าหมายรายปีและรายจังหวัด เพื่อให้แต่ละพื้นที่ได้มีความเข้มแข็ง มีแนวทางการทำงานและมีเป้าหมายที่ชัดเจน

“รัฐบาลมุ่งเน้นนำแนวคิดวิถีแห่งระบบที่ปลอดภัย มาประยุกต์ใช้ให้เกิดเป็นรูปธรรม ตั้งแต่การปรับเปลี่ยนฐานคิดของคนทำงาน ของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและกลไก ศปถ.ทุกระดับ โดยทุกฝ่ายต้องมุ่งเน้น การสร้างระบบแห่งความปลอดภัย เพื่อปรับเปลี่ยนให้เกิดสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัย ทั้งด้านกายภาพ ด้านสังคม ด้านกฎหมาย และการบังคับใช้ และรัฐบาลจะผลักดันให้มีการกำกับติดตามประเมินผลอย่างต่อเนื่อง โดยนำเสนอสถานการณ์ ความก้าวหน้าการดำเนินงานให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) ทุกไตรมาส พร้อมสรุปผลการดำเนินงานเสนอสภา และสาธารณะทราบทุกปี เพื่อให้การดำเนินงานขับเคลื่อนสร้างความปลอดภัยทางถนนเกิดประสิทธิภาพสูงสุด”  พล.อ.ประยุทธ์ กล่าว

ดร.สุปรีดา อดุลยานนท์ ผู้จัดการกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.) กล่าวว่า สสส. ได้กำหนดให้การจัดการความปลอดภัยทางถนนเป็นหนึ่งยุทธศาสตร์หลักในการขับเคลื่อนงาน เพื่อสนับสนุนและเสริมพลังการดำเนินงานของหน่วยงานหลักและภาคีเครือข่าย มีการกำหนดเป้าหมาย ในทศวรรษที่ 3 ของ สสส.คือ 1) มุ่งสนับสนุนการลดการบาดเจ็บและเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน เน้นกลุ่มผู้ใช้รถจักรยานยนต์ เยาวชนและวัยทำงาน 2) มุ่งลดพฤติกรรมเสี่ยงและเพิ่มพฤติกรรมปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน  3) ร่วมสร้างสังคมสิ่งแวดล้อม ที่เอื้อต่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน และสนับสนุนให้เกิดวิถีแห่งระบบที่ปลอดภัย (Safe System Approach) ผ่านการสนับสนุนส่งเสริม การจัดการข้อมูล เทคโนโลยี พร้อมเปิดโอกาสทุกภาคส่วนสังคมร่วมขับเคลื่อนบูรณาการร่วมกัน เน้นการแก้ไขปัญหาจากฐานราก สร้างชุมชนท้องถิ่นที่ปลอดภัยสำหรับการเดินทางของประชาชนในทุกระดับ สิ่งที่เป็นมายาคติ และอยู่คู่สังคมไทยมาอย่างยาวนานคือ อุบัติเหตุเป็นเรื่องปัจเจกบุคคล เป็นเรื่องที่ป้องกันไม่ได้ ทั้งที่จริงแล้ว…อุบัติเหตุทางถนนเป็นเรื่องสาธารณะที่เกี่ยวข้องกับทุกคนและสามารถป้องกันได้ ดร.สุปรีดา กล่าว

นายแพทย์ธนะพงศ์ จินวงษ์ ผู้จัดการศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน กล่าวว่าการจัดงานสัมมนาวิชาการระดับชาติเรื่องความปลอดภัยทางถนน ในครั้งนี้ จัดขึ้น 2 วัน ระหว่างวันที่ 25-26 พฤษภาคม 2565 โดยรูปแบบการจัดงาน จะเป็นการนำเสนอสถานการณ์เสี่ยงด้านอุบัติเหตุทางถนนในรูปแบบใหม่ ภายใต้การระบาดของสถานการณ์โควิด-19 เกิดการปรับตัวของผู้เดินทางเป็นวิถีชีวิตใหม่ เพื่อเป็นการเฝ้าระวังในการปรับมาตรการ นโยบายการจัดการของทุกภาคส่วน ให้ทันต่อสถานการณ์ ซึ่งภายในงานจะมีการนำเสนอ Key Message สำคัญ อาทิเช่น 50 by 30 ต้องทำอะไร จึงจะลดตายได้ครึ่งหนึ่ง ภายในปี 2573 ความรับผิดชอบและบทบาทหน้าที่ในการสร้างระบบความปลอดภัยทางถนนภายใต้วิถีชีวิตใหม่  กิจกรรมหลักเป็นการเสวนากลุ่มย่อยแบ่งเป็น 3 ห้องย่อย ประกอบด้วย ห้องย่อยที่ 1 ปรับทั้งระบบ เพื่อจักรยานยนต์ปลอดภัย ห้องย่อยที่ 2 วิถีใหม่ มุ่งสู่ระบบแห่งความปลอดภัยทุกระบบ และ ห้องย่อย 3 ความเสี่ยงท่ามกลางวิถีใหม่ ขับขี่ปลอดภัยต้องมาก่อน นอกจากนั้นยังมีเวทีกลาง บูธนิทรรศการ ตลอดจนการนำเสนอและประกวดผลงานวิชาการ ห้องเรียนรู้ ประกอบด้วย TOYOTA จัดนิทรรศการ “โครงการโตโยต้า ถนนสีขาว” นำเสนอแนวคิดการสร้างสังคมคนขับรถดี เพื่อปลูกจิตสำนึกความปลอดภัยทางถนน, SCG นำเสนอการพัฒนาความสามารถในการขับรถเชิงป้องกันอุบัติเหตุให้กับประชาชน และ บริษัท Bosch ประเทศไทย นำเสนอประสบการณ์งานวิจัยด้านอุบัติเหตุทางถนน โดยเฉพาะในกลุ่มรถจักรยานยนต์

ประชาชนและผู้สนใจสามารถเข้าร่วมการสัมมนาผ่านระบบออนไลน์ถ่ายทอดผ่าน ZOOM และ Facebook Live ของศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน ตลอดเวลาการจัดงาน ระหว่างวันที่ 25-26 พฤษภาคม 2565 มาร่วมเป็นส่วนหนึ่งในการกำกับติดตาม เรียนรู้ เพื่อให้ประเทศไทยบรรลุเป้าหมายลดการเสียชีวิตให้เหลือ 12 คนต่อแสนประชากรให้ได้ภายใน ปี 2570 นำไปสู่การสร้างระบบ“วิถีแห่งระบบที่ปลอดภัย”เกิดเป็นวัฒนธรรมความปลอดภัยของประเทศ ภายใต้ “ทศวรรษใหม่ วิถีใหม่ ขับขี่ปลอดภัยต้องมาก่อน”

ดาวน์โหลดข้อมูลข่าว ได้ที่คิวอาร์โค้ดด้านล่างนึ้เลยคะ

 

 

 

 

ลิงค์เข้าร่วมงาน

Topic: สัมมนาวิชาการระดับชาติ เรื่องความปลอดภัยทางถนน ครั้งที่ 15 “ทศวรรษใหม่ วิถีใหม่ ขับขี่ปลอดภัยต้องมาก่อน”

May 25, 2022 08:00 AM

May 26, 2022 08:00 AM

Join Zoom Meeting

https://us02web.zoom.us/j/89620864372?pwd=TnBMQ3Q5Ny84M0p4RlJBOVA5Q2kwdz09

Meeting ID: 896 2086 4372

Passcode: 072622