ผิงลู่คาแนลพร้อมเปิดเดินเรือ 16 ก.ย.นี้ ชี้จุดเปลี่ยนใหม่ของความร่วมมือไทย-จีน จาก ‘ทางบก+ทางทะเลไกล’ สู่ ‘แม่น้ำ-ทะเล’

โครงการคลองผิงลู่ (Pinglu Canal ) เป็นโครงการขุดคลองเดินเรือขนาดใหญ่ในเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง ทางตอนใต้ของประเทศจีน ประกาศจะเปิดเดินเรืออย่างเป็นทางการในวันที่ 16 กันยายนนี้ เส้นทางน้ำสายนี้มีความยาว 134.2 กิโลเมตรทอดตัวจากทางเหนือเชื่อมกับแม่น้ำซีเจียง ลงสู่ทางใต้สู่อ่าวเป่ยปู้ (อ่าวตังเกี๋ย) ก่อสร้างตามมาตรฐานทางน้ำชั้น 1 ภายในประเทศ สามารถรองรับเรือขนาด 5,000 ตัน ตลอดสายมีสถานีบันไดน้ำสามแห่งคือ หม่าต้าว ฉีสือ และชิงเหนียน โดยมีระดับน้ำต่างกันรวม 65 เมตร

สำหรับประเทศไทยแล้ว คลองผิงลู่ นี่ไม่ได้เป็นแค่คลองอีกสายหนึ่งที่จีนสร้างขึ้น แต่เป็นการนำแหลมฉบัง ลาดกระบัง และชินโจว หนานหนิง คุนหมิง เฉิงตู ฉงชิ่ง มาไว้ในเครือข่ายขนส่งทางน้ำต้นทุนต่ำเดียวกัน สินค้าจากภาคตะวันตกเฉียงใต้ที่ออกทะเลผ่านอ่าวเป่ยปู้จะลดระยะทางเดินเรือในแม่น้ำมากกว่า 560 กิโลเมตรเมื่อเทียบกับเส้นทางเดิม ต้นทุนโลจิสติกส์รวมลดลง 18%–30% และประหยัดค่าขนส่งให้สังคมปีละกว่า 5 พันล้านหยวน

ท่ามกลางบริบทของ RCEP ที่เน้นกระชับความร่วมมือทางเศรษฐกิจระดับภูมิภาค คลองผิงลู่เป็นจุดเติบโตใหม่ การเปิดเดินเรือผิงลู่สร้างโอกาสที่ดีกับประเทศไทย โดยคลองผิงลู่ไม่เพียงช่วยให้การขนส่งสินค้าจากจีนตะวันตกเฉียงใต้ออกสู่ทะเลได้รวดเร็วขึ้น แต่ยังรับขบวนเรือสินค้าจากต่างประเทศ

โดยเฉพาะอาเซียนที่ส่งสินค้าไปยังจีนตะวันตกเฉียงใต้ สำนักงานส่งเสริมการค้าในต่างประเทศ ณ เมืองหนานหนิง กรมส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ ประเมินว่าคลองผิงลู่จะสร้าง 4 โอกาสสำคัญให้ไทย ได้แก่

1.โอกาสด้านโลจิสติกส์ ลดระยะเวลาและต้นทุนขนส่งสินค้าปริมาณมากเข้าสู่จีนตอนใน เพิ่มทางเลือกเส้นทางขนส่ง และเพิ่มศักยภาพการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ (Multimodal Transport) ผ่านเครือข่ายท่าเรือและรถไฟ

2.โอกาสด้านสินค้าเกษตรและอาหารไทย ช่วยกระจายสินค้าเข้าสู่พื้นที่เป้าหมายอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะสินค้าที่ต้องรักษาความสด เช่น ทุเรียน มังคุด อาหารทะเลแช่แข็ง และอาหารแปรรูป

3.โอกาสด้านการลงทุนและคลังสินค้า พื้นที่รอบท่าเรือชินโจวและเขตเศรษฐกิจอ่าวเป่ยปู้จะมีความต้องการคลังสินค้า ศูนย์กระจายสินค้า และคลังเย็น ซึ่งเปิดโอกาสให้นักลงทุนไทย

และ 4.โอกาสจากการเชื่อมโยง RCEP และ BRI คลองผิงลู่เป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์เส้นทางสายไหมใหม่ (BRI) และ RCEP ซึ่งจะช่วยเพิ่มมูลค่าการค้าชายแดนและการค้าระหว่างประเทศ เพิ่มโอกาสเชื่อมห่วงโซ่อุปทานกับจีน และดึงดูดการลงทุนใหม่