ตามที่นายอภิศักดิ์ ตันติวรวงศ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง ได้ร่วมลงนามสัญญากู้เงินกับธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) เพื่อนำมาพัฒนาโครงการก่อสร้างทางสายหลักเป็น 4 ช่องจราจร(ระยะที่ 2) ทางหลวงหมายเลข 22 ช่วงอำเภอหนองหาน-อำเภอพังโคน ช่วงสกลนคร-นครพนม กิโลเมตรที่ 180-213 และทางหลวงหมายเลข 23 ช่วงร้อยเอ็ดยโสธร(โครงการฯ)ของกรมทางหลวงนั้น
เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม นางประภาศรี สุฉันทบุตร ประธานหอการค้าจังหวัดยโสธร (อดีตสปช.ยโสธร) เผยว่าตนเห็นด้วยอยู่แล้วกับการคมนาคมที่สะดวก ไม่อยากให้ทิ้งคนจนโดยเฉพาะภาคอีสาน ที่เป็นเมืองรอง อย่างเช่นอำนาจเจริญมุกดาหารและยโสธร ทราบว่าเส้นทางรถไฟจากบ้านไผ่ผ่านจะผ่าน ตำบลห้องแซงอำเภอเลิงนกทา และต่อไปยังจังหวัดมุกดาหารหรือทางรถไฟอีกสายจากจังหวัดศรีสะเกษจะผ่านอำเภอค้อวังอำเภอมหาชนะชัยก่อนที่จะไปยังจังหวัดมุกดาหารก็เป็นเรื่องดีแก่ประชาชน
นางประภาศรีกล่าวอีกว่า การที่ประเทศชาติจะเจริญนั้นก็ต้องลดช่องว่างระหว่างคนรวยกับคนจน อย่ามัวแต่ช่วยเหลือผู้ประกอบการในระดับกลางหรือระดับสูงเท่านั้น ให้หันมาดูแลประชาชนคนจนในภาคอีสานด้วย ดูแล้วจะเห็นได้ว่าการช่วยเหลือคนจนชาวนามีน้อยมาก จำเป็นที่เราจะต้องดิ้นรนด้วยการพึ่งตนเอง ด้วยการทำเกษตรอินทรีย์ ที่พอที่จะทำให้ชีวิตความเป็นอยู่นั้นดีขึ้นมาได้บ้าง ซึ่งส่วนใหญ่รัฐบาลจะมุ่งไปช่วยเหลือเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก(EEC) อยากจะให้หัน มาช่วยเหลืออีสาน (NEC)หรือ(IEC) เสียบ้าง อย่างเช่น การพัฒนาสนามบินเลิงนกทา อำเภอเลิงนกทา ซึ่งตั้งอยู่ในที่ราชพัสดุเพียงแค่สร้างอาคารหรือสำนักงานการบินขึ้นมาใช้งบประมาณเพียงน้อยนิดและเพิ่มรันเวย์อีกประมาณ 200 เมตร พื้นสนามบินตั้งแต่สมัยสงครามเวียดก็ยังสามารถใช้ได้ดีอยู่ ซึ่งเป็นการลงทุนอะไรไม่มากนัก ก็จะเป็นประโยชน์อำนวยความสะดวกให้กับคนยโสธรอำนาจเจริญ มุกดาหารและรวมถึงเมืองสะหวันนะเขตสปป.ลาว ทำให้ประชากรจำนวนประมาณ 2 ล้านได้มาใช้สนามบินแห่งนี้ให้เกิดประโยชน์จะเป็นผลดีทางด้าน เศรษฐกิจเป็นอย่างมาก ไม่ต้องถึงกับว่า 1 สนามบิน 1 จังหวัดมันไม่ใช่
ทางด้านนายนิกร สุกใส ผู้ว่าราชการจังหวัดยโสธรกล่าวว่า นับได้ว่าเป็นความต้องการของชาวยโสธรและชาวร้อยเอ็ด ที่มีมานานแล้ว ต้องการความสะดวกในการเดินทางไปมา การขนส่ง ซึ่งถนนสายนี้ มีระยะทางประมาณ 68 กิโลเมตรเท่านั้นถ้าหาว่าสร้างแล้วเสร็จจะเกิดประโยชน์อย่างมากและถนนสายนี้ก็ยังเป็นถนนสายหลักเป็นถนนแจ้งสนิทที่มีผู้ใช้เส้นทางจากหลายจังหวัดด้วยกันต้องผ่านเส้นทางนี้ ในส่วนของจังหวัดเองก็ได้ขอทางกรมป่าไม้ตัดไม้เพื่อเตรียมพร้อมจำนวน 700 ต้นซึ่งขณะนี้ยังไม่ได้รับการอนุมัติจากกรมป่าไม้และอีกถนนสายยุทธศาสตร์อีกเส้นทางหนึ่งคือถนนหมายเลข 202 ยโสธร-มุกดาหาร ก็น่าจะได้มีการก่อสร้าง อีกเช่นกันเพราะเป็นเส้นทางสู่ประตูอินโดจีนซึ่งเรื่องนี้ก็ได้ ถามทางท่านรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงการคลังแล้วท่านก็บอกว่ามีความเป็นไปได้ ส่วนทางด้านสนามบิน เลิงนกทานั้น ทางหอการค้าจังหวัดยโสธรก็กำลังดำเนินการเกี่ยวกับเรื่องนี้อยู่ ซึ่งประโยชน์สูงสุดก็จะเกิดกับพี่น้องชาวมุกดาหารและชาวอำนาจเจริญ และตามมาด้วยชาวยโสธรเองแต่ก็ต้องดูความพร้อมว่าจะมีการลงทุนมากกว่านี้หรือเปล่าหรือจะมีการสร้างใหม่ทั้งหมด ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ขึ้นอยู่กับนโยบายของรัฐบาล สนามบินเลิงนกทาคือความหวังของชาวยโสธรที่เคยขอมานานหลายรัฐบาลแล้ว
