เมื่อเวลา 15.00 น. วันที่ 22 ตุลาคม ที่ห้องประชุมเทศบาลนคร (ทน.) นครราชสีมา นายสุชีพ สุขสว่าง วิศวกรใหญ่ ที่ปรึกษาพิเศษและก่อสร้าง การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) พร้อมพวก ซึ่งเป็นคณะทำงานออกแบบและปรับปรุงโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ได้เดินทางมาพบ นายสุรวุฒิ เชิดชัย นายกเทศมนตรีเทศบาลนคร นครราชสีมา และผู้แทนหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อชี้แจงงานออกแบบยกระดับทางรถไฟช่วงเส้นทางผ่านเมืองนครราชสีมา โดยมีประเด็นหารือกรณีการรื้อถอนสะพานรถไฟโรงแรมสีมาธานี
นายสุชีพเปิดเผยว่า รฟท.ได้ปรับปรุงรูปแบบก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงผ่านเมืองนครราชสีมา ตามที่ชาวโคราชได้ร้องขอผ่าน พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี โดยต้องการให้เป็นทางรถไฟยกระดับแทนระดับพื้นดิน ด้วยเหตุผลไม่ต้องการแบ่งแยกชุมชนออกเป็นสองฝั่งและกังวลถึงผลกระทบด้านการจราจร การศึกษาออกแบบเบื้องต้นบางช่วงยกระดับทางรถไฟและบางช่วงเป็นคันทางรถไฟสูงแล้วก่อสร้างเป็นถนนลอดใต้ทางรถไฟ ทั้งนี้ต้องคำนึงถึงความเหมาะสมทางกายภาพ การใช้ประโยชน์ของพื้นที่ และต้นทุนค่าก่อสร้าง เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของทุกภาคส่วน รวมทั้งความสำคัญต่อการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีรถไฟ โดยเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมไปสู่ศูนย์กลางเมืองได้อย่างมีประสิทธิภาพ และต้องสอดคล้องกับโครงการรถไฟไทย-จีน ระยะที่ 1 กรุงเทพฯ-นครราชสีมา
ผลการศึกษาที่ดำเนินการอย่างรอบด้านและมีผลกระทบน้อยที่สุดคือการไม่รื้อถอนสะพาน โดยเป็นการก่อสร้างทางรถไฟยกระดับความสูงจากพื้นดินกว่า 5 เมตร เริ่มตั้งแต่ช่วง กม.ที่ 260+900 ถึง 266+000 รวมระยะทางทั้งสิ้น 5.1 กม. จุดตัดทางรถไฟเป็นถนนทางลอดสูง 3 เมตร 8 จุด และถนนทางลอดสูง 5 เมตร 6 จุด แต่ต้องทำทางเบี่ยงถนนสืบศิริและประหยัดงบประมาณ 1,336 ล้านบาท หากรื้อสะพานรถไฟจะเกิดจุดตัดทางรถไฟบนถนนมิตรภาพ ช่วงหลัก กม.ที่ 144 เป็นระดับเดียวกันและต้องสร้างสะพานกลับรถ 2 ตัว การเปลี่ยนแปลงเส้นทางเข้าสู่ตัวเมืองในวันปกติจะมีจำนวนรถยนต์สัญจรผ่านเฉลี่ย 118,000 คัน ส่งผลให้รถติดสะสม การดำเนินชีวิตความเป็นอยู่ในระหว่างก่อสร้างประมาณ 30 เดือน และต้องบริหารจัดการจราจรโดยใช้สัญญาณไฟ รวมทั้งผู้ใช้ทางอาจเกิดความสับสนก่อให้เกิดอันตราย ทั้งนี้ รฟท.จะจัดการประชุมใหญ่การมีส่วนร่วมของประชาชน ครั้งที่ 2 ในวันที่ 24 ตุลาคม เวลา 09.00 น. ที่โรงแรมสีมาธานี เป็นการนำเสนอผลการศึกษาร่างรูปแบบโครงการของงานจ้างปรับแบบรายละเอียดบริเวณตัวเมืองนครราชสีมาและอำเภอสีคิ้ว โดยเปิดรับฟังความคิดเห็นจากทุกภาคส่วน เพื่อนำประมวลข้อมูลนำเสนอ รฟท.ให้พิจารณาเห็นชอบต่อไป
นายสุรวุฒิกล่าวว่า ในฐานะตัวแทนชาวโคราช ที่ปรึกษาโครงการไม่ควรนำตัวเลขประหยัดงบประมาณมากล่าวอ้างเหตุผลไม่รื้อถอนสะพาน นายกฯประยุทธ์ได้สั่งการให้คณะรัฐมนตรีอนุมัติงบ 3.5 พันล้านบาทมาแก้ปัญหาให้เบ็ดเสร็จ ดังนั้น รฟท.ก็มีงบสามารถดำเนินการได้
“ขอฝากให้ผู้เกี่ยวข้องและผู้มีอำนาจในการพิจารณา โปรดรับฟังผลกระทบชีวิตความเป็นอยู่อย่างรอบด้าน ชาวโคราชที่มีที่ทำกินและที่อยู่อาศัยละแวกสะพานสีมาธานีและสะพานหัวทะเลต่างฝันร้ายนานหลายสิบปี การทุบสะพานอาจมีผลกระทบในการสัญจรและการใช้ชีวิตประจำวันบ้าง ชาวโคราชรับได้ อดทนได้ หากไม่ทุบก็มีผลชั่วลูกชั่วหลาน ขณะนี้เทคโนโลยีการก่อสร้างสามารถร่นระยะเวลาไม่ถึง 1 ปี คงไม่นานถึง 30 เดือน หากรื้อถอนทั้ง 2 สะพานออก จะเป็นการฟื้นชีวิต เปลี่ยนแปลงเมืองโคราชอย่างชัดเจน รฟท.นำสิ่งดีๆ สร้างความเจริญมาให้ จึงอยากเห็นรูปแบบที่ตอบโจทย์ความต้องการและมีผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่น้อยที่สุด” นายกเล็กกล่าว
