นครพนม : พบรอยร้าวชำรุด สะพานข้ามโขง 3 ยันไม่กระทบโครงสร้าง เสนองบพิเศษกว่า 35 ล้านบาท ซ่อมบำรุง มั่นใจไม่กระทบการคมนาคมขนส่ง
วันนี้ (2 พ.ย.) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า จากกรณีมีการตรวจสอบของเจ้าหน้าที่ สำนักบริหารโครงการระหว่างประเทศ ด่านสะพานมิตรภาพไทยลาว แห่งที่ 3 นครพนม – คำม่วน ร่วมกับเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญ ด้านวิศวกร ของกรมทางหลวง และเจ้าหน้าที่แขวงทางหลวงนครพนม พบมีการชำรุดของสะพาน และมีการพบรอยร้าว บริเวณจุดรับน้ำหนัก ตอหม้อสะพาน สองฝั่ง ช่วงริมเขื่อนแม่น้ำโขง ทั้งฝั่งไทย และฝั่งลาว รวมถึง พบมีการชำรุดของแบริ่ง หรือที่ที่เรียกว่า เมนสแปน ที่มีการชำรุด ทั้งหมดประมาณ 10 จุด จากทั้งหมด ประมาณ 100 จุด ที่รับน้ำหนักกันแรงกระแทก รวมถึงรองรับการยืดหยุ่นของตัวสะพาน เบื้องต้นทางด้าน นายวุฒิพงศ์ คำภูแสน ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงนครพนม ได้ร่วมกับเจ้าหน้าที่ ทำการตรวจสอบ สรุปผลการตรวจสอบสภาพโครงสร้าง ยืนยันว่า เป็นการชำรุดตามสภาพการก่อสร้าง แต่ไม่มีผลต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง รวมถึงไม่กระทบต่อการคมนาคม ขนส่ง ยังสามารถใช้งานได้ปกติ แต่ได้มีการวางแผนบำรุงซ่อมแซม เพื่อป้องกันปัญหาระยะยาว พร้อมเสนอของบประมาณพิเศษ จากกรมทางหลวง จำนวนกว่า 35 ล้านบาท ดำเนินการซ่อมแซมบำรุงรักษา อยู่ระหว่างการหาผู้รับจ้าง
ด้าน นายเกรียงไกร ศรีสุราช ผู้จัดการด่านสะพานมิตรภาพไทยลาวแห่งที่ 3 นครพนม – คำม่วน เปิดเผยว่า สำหรับ สะพานมิตรภาพไทยลาวแห่งที่ 3 นครพนม คำม่วน ได้ก่อสร้างขึ้นด้วยงบประมาณรัฐบาลไทย เป็นเงิน จำนวน 1,700 ล้านบาท แล้วเสร็จเมื่อปี 2554 มีระยะทางตัวสะพาน ประมาณ 780 เมตร ยาวรวม ทั้งเชิงสะพาน 2 ฝั่ง ประมาณ 1,400 เมตร ถือเป็นสะพาน ที่มีผู้ประกอบการ ขนส่ง รวมถึงเส้นทางคมนาคม ที่ใกล้ที่สุด เชื่อมไปยัง เวียดนาม และจีน ถือเป็นเส้นทางเศรษฐกิจสำคัญ ที่มียอด รถบรรทุก มาใช้บริการมากสุด กว่าทุกแห่ง ปัจจุบันมีอัตราเฉลี่ยการใช้งาน ของยานพาหนะ 7 ประเภทหลัก ส่วนใหญ่เป็นรถบรรทุก วันละประมาณ 500 – 600 คัน รวมสถิติการเก็บรายได้ ประมรณปีละ 60 -65 ล้านบาท ถือว่าสูงเป็นที่พอใจ
ล่าสุด กรณีมีการตรวจสอบพบการชำรุดของสะพานมิตรภาพไทยลาว แห่งที่ 3 นครพนม คำม่วน หลังมีการตรวจสอบของเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญ เมื่อช่วงเดือนที่ผ่านมา ผลสรุป คือ เป็นการพบรอยร้าวที่เกิดจากสภาพการก่อสร้าง แต่ยืนยันว่า ไม่กระทบความแข็งแรงของโครงสร้าง ซึ่งมีรอยร้าวบริเวณฐานรับน้ำหนักสะพาน ที่เป็นเสาตอหม้อใต้ฐาน รับสะพาน 2 จุด ที่ตั้งอยู่ช่วงเขื่อนริมตลิ่งทั้ง 2 ฝั่ง แต่ไม่มีผลต่อการรับน้ำหนัก นอกจากนี้ยังพบแผ่นยึดแบริ่งสะพาน ที่รับน้ำหนักระหว่างตัวสะพาน กับตอหม้อ ที่สามารถรับการยืดหยุ่น ชำรุดเสียหาย กว่า 10 จุด จากทั้งหมด ประมาณ 100 จุด แต่ไม่มีผลกระทบสามารถใช้งานได้ปกติ เป็นการชำรุดตามสภาพ เบื้องต้นทางกรมทางหลวง ได้มีการอนุมัติงบประมาณ ซ่อมบำรุง ประมาณ 35 ล้าน อยู่ระหว่างการหาผู้รับจ้าง คาดว่าจะดำเนินการภายในเร็วๆ นี้ อย่างไรก็ตามทางแขวงทางหลวงนครพนม ยืนยันผลการตรวจสอบ ไม่มีผลกระทบต่อโครงการ รวมถึงการคมนาคมขนส่ง และหากมีการซ่อมบำรุง จะไม่มีการปิดสะพาน สามารถซ่อมบำรุง และใช้งานควบคู่ไปด้วย ฝากไปยัง ประชาชน รวมถึงผู้ประกอบการ ว่าไม่มีผลกระทบการคมนาอย่างแน่นอน
