กทพ. รับฟังความคิดเห็น โครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะสมุย เสนอ 3 เส้นทางสร้างสะพาน
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย ประชุมรับฟังความคิดเห็น ครั้งที่ 2 โครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะสมุย คาดว่าจะสามารถเริ่มงานก่อสร้างได้ในปี พ.ศ. 2572 และเปิดให้บริการปลายปี พ.ศ. 2576
เมื่อ วันที่ 15 กรกฎาคม ที่ห้องประชุมเฉวง วิทยาลัยสหวิทยาการ เกาะสมุย มหาวิทยาลัยราชภัฎสุราษฎร์ธานี อ.เกาะสมุย จ.สุราษฎร์ธานี นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย นายกัมปนาท กลิ่นเสาวคนธ์ นายอำเภอเกาะสมุย กล่าวเปิดการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 2 (ผลการคัดเลือกแนวเส้นทางที่เหมาะสม) งานศึกษาความเหมาะสมทางด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ การเงิน และผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะสมุย โดยมี นายสมพร พัฒนรัฐ ผู้จัดการโครงการ กล่าวรายงาน และผู้แทนจากกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ชาวบ้าน คณะกรรมการชุมชนใน 7 ตำบลของเกาะสมุย เข้าร่วมการประชุม
จากการที่ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย ได้กำหนดพื้นที่ศึกษาของโครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะสมุย งานศึกษาความเหมาะสมทางด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ การเงิน และผลกระทบสิ่งแวดล้อม ครอบคลุมพื้นที่ศึกษา ประกอบด้วยพื้นที่ ต.ควนทอง ต.ท้องเนียน อ.ขนอม จ.นครศรีธรรมราช และพื้นที่ ต.ดอนสัก อ.ดอนสัก ต.ตลิ่งงาม ต.หน้าเมือง อ.เกาสะมุย จ.สุราษฎร์ธานี มีระยะทางรวม 37.32 กิโลเมตร โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2566 และสิ้นสุดวันที่ 15 มีนาคม 2569
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย ได้นำเสนอผลคัดเลือกแนวเส้นทางที่เหมาะสมในการกําหนดจุดเริ่มต้น-สิ้นสุดโครงการ โดยมีหลักเกณฑ์ในการพิจารณาเบื้องต้น ได้แก่ พิจารณาข้อจำกัดด้านกายภาพของพื้นที่ หลีกเลี่ยงพื้นที่ภูเขา และแหล่งน้ำ พิจารณาการเชื่อมต่อโครงข่ายถนนสายหลักให้สอดคล้องกับรูปแบบการเดินทาง มีศักยภาพในการดึงดูดผู้ใช้ทาง หลีกเลี่ยงพื้นที่ชุมชนและไม่ขัดขวางทิศทางการพัฒนาของเมือง และหลึกเลี่ยงพื้นที่อ่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อม เช่น วัด โรงเรียน โดยมีทางเลือกจุดเริ่มต้นโครงการ 3 จุด และจุดสิ้นสุดโครงการ 3 จุด
สำหรับทางเลือกจุดเริ่มต้นโครงการที่มีความเป็นไปได้ จุดที่ 1 มีจุดเริ่มต้นอยู่บริเวณ กม.30+700 ห่างจากทางเข้าท่าเรือเฟอร์รี่ ประมาณ 3 กิโลเมตร ในพื้นที่ ต.ดอนสัก อ.ดอนสัก จ.สุราษฎร์ธานี ผ่านพื้นที่หาดนางกํา และเชื่อมเกาะสมุย จุดที่ 2 มีจุดเริ่มต้นอยู่บริเวณทางแยกอ่าวประทับ กม.4+900 ของทางหลวงชนบทหมายเลข นศ.4044 ในพื้นที่ตําบลท้องเนียน อําเภอขนอม จังหวัดนครศรีธรรมราช ผ่านพื้นที่อ่าวประทับ และเชื่อมเกาะสมุย และจุดที่ 3 มีจุดเริ่มต้นอยู่บริเวณ กม.9+400 ของทางหลวงชนบทหมายเลข นศ.4044 ในพื้นที่ตําบลท้องเนียน อําเภอขนอม จังหวัดนครศรีธรรมราช ผ่านพื้นที่หาดแขวงเภา และ เชื่อมเกาะสมุย
ทางเลือกจุดสิ้นโครงการที่มีความเป็นไปได้ จุดที่ 1 มีจุดสิ้นสุดอยู่บริเวณด้านเหนืออ่าวพังกา ช่วง กม.5+650 ของทางหลวงหมายเลข 4170 ในพื้นที่ตําบลตลิ่งงาม อําเภอเกาะสมุย จังหวัดสุราษฎร์ธานี จุดที่ 2 มีจุดสิ้นสุดอยู่บริเวณสี่แยกพังกา ช่วง กม.6+100 ของทางหลวงหมายเลข 4170 ในพื้นที่ตําบลตลิ่งงาม อําเภอเกาะสมุย จังหวัดสุราษฎร์ธานี และจุดที่ 3 มีจุดสิ้นสุดอยู่บริเวณท้ายหาดท้องกรูด ช่วง กม.9+000 ของทางหลวงหมายเลข 4170 ในพื้นที่ตําบลตลิ่งงาม อําเภอเกาะสมุย จังหวัดสุราษฎร์ธานี
นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย กล่าวถึงระยะเวลาการดำเนินงานโครงการว่าจะสามารถศึกษาโครงการแล้วเสร็จภายในปี 2568 จะใช้เวลาอีก 1-2 ปีในการศึกษาความเหมาะสมของโครงการนำ ครม.คณะรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติ คาดว่า จะสามารถเริ่มงานก่อสร้างได้ในปี พ.ศ. 2572 และเปิดให้บริการปลายปี พ.ศ. 2576
สำหรับรูปแบบเบื้องต้นของโครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะสมุย จะเป็นสะพานทอดยาวในทะเล โดยถนนมีขนาด 4 ช่องจราจร และเชื่อมต่อกับถนนเข้าเชื่อมทางพิเศษ (Access Road) ซึ่งเป็นถนนระดับดิน คาดว่าจะใช้เงินลงทุนประมาณ 40,000 กว่าล้านบาท โดยจะนำไปออกแบบกรอบรายละเอียดเบื้องต้น และศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม รวมทั้งดำเนินงานการมีส่วนร่วมเพื่อรับฟังความคิดเห็นของประชาชนในระยะต่อไป
ผู้สื่อข่าวรายงานอีกว่า การประชุมรับฟังความคิดเห็น ครั้งที่ 2 โครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะสมุย การทางพิเศษแห่งประเทศไทย ยังได้จัดประชุมในวันที่ 16 กรกฎาคม 2567 พื้นที่ จ.นครศรีธรรมราช ที่โรงแรมแกรนด์ ฟอร์จูน นครศรีธรรมราช และวันที่ 17 กรกฎาคม 2567 พื้นที่ จ.สุราษฎร์ธานี ที่โรงแรมไดมอนด์ พลาซ่า สุราษฎร์ธานี ด้วยเช่นกัน
