สส.ปชน. เตรียมกระทุ้งสภา ดันเดินหน้าท่าเรือบกโคราช ชี้ถูกแช่แข็งมา 3 ปี ทั้งที่มีศักยภาพ ล่าสุดจังหวัดเตรียมว่าจ้างที่ปรึกษาทบทวนรอบด้าน ทั้งพื้นที่ รูปแบบและความคุ้มค่าการลงทุน
เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน ความคืบหน้าการดำเนินโครงการพัฒนาท่าเรือบก (Dry Port) นครราชสีมา ผู้แทนการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) ได้ชี้แจงในระเบียบวาระการประชุมร่วมกับคณะอนุกรรมการจัดการระบบการจราจรทางบกจังหวัดนครราชสีมา (อจร.นม.) ครั้งที่ 5/2567 ซึ่งมีนายสุรพันธ์ ศิลปสุวรรณ รอง ผวจ.นครราชสีมา เป็นประธาน ระบุไทม์ไลน์ ใช้งบปี 2569 วงเงิน 20 ล้านบาท กรอบเวลา 8 เดือน ว่าจ้างเอกชนศึกษาความเหมาะสมบริบทในปัจจุบัน เพื่อกำหนดแนวทางพิจารณาเชิงลึกของพื้นที่ รูปแบบการลงทุน ความเชี่ยวชาญการขนส่งสินค้าทางราง และวิเคราะห์ปัจจัยผลกระทบต่อการพัฒนาให้เกิดขึ้นเชิงพาณิชย์ รวมทั้งประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมและการมีส่วนร่วมของประชาชน
โดยทบทวนพื้นที่ 3 แห่ง 1.บ้านทับม้า ต.สีคิ้ว อ.สีคิ้ว 2.ต.กุดจิก อ.สูงเนิน และ 3.สถานีรถไฟบ้านกระโดน ต.หนองไข่น้ำ อ.เมือง เพื่อนำเสนอให้บอร์ด กทท.และกระทรวงคมนาคม พิจารณาเห็นชอบรูปแบบการลงทุนต่อไป ส่วนโครงการท่าเรือบก จ.ขอนแก่น ผลการศึกษาแล้วเสร็จ อยู่ระหว่างพิจารณารูปแบบการลงทุน ทำให้ที่ประชุมได้แสดงความคิดเห็นและสอบถามเหตุผลการชะลอโครงการ ทั้งๆ ที่ จ.นครราชสีมา มีศักยภาพความพร้อมมากกว่า โดยเฉพาะ ต.หนองไข่น้ำ อ.เมือง มีผลการศึกษาแล้วเสร็จ โดยนายสุรพันธ์ รอง ผวจ.นครราชสีมา ขอให้ กทท.เร่งรัดดำเนินการโครงการที่ล่าช้าหลายปีและจะนำเสนอให้ นายชัยวัฒน์ ชื่นโกสุม ผวจ.นครราชสีมา และภาคส่วนที่เกี่ยวข้องหาแนวทางผลักดันให้ท่าเรือบกเกิดขึ้นที่โคราชเร็วที่สุด
นายปิยชาติ รุจิพรวศิน ส.ส.เขต 2 จ.นครราชสีมา พรรคประชาชน (ปชน.) ในฐานะ ส.ส.เจ้าของพื้นที่สถานีรถไฟบ้านกระโดน ต.หนองไข่น้ำ อ.เมือง ซึ่งเป็น 1 ใน 3 ของพื้นที่ดำเนินโครงการท่าเรือบกนครราชสีมา ให้สัมภาษณ์ว่า จ.นครราชสีมามีความเหมาะสมในการพัฒนาท่าเรือบก เนื่องจากมีความพร้อมและเป็นศูนย์กลางของภาคอีสานมีสินค้าส่งออก อาทิ แป้งมันสำปะหลัง ข้าว น้ำตาล เกลือ และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ ยานยนต์ ฯ การขนส่งสินค้าในปริมาณมากช่วยลดต้นทุนค่าขนส่งและสามารถเชื่อมโยงระหว่างบก น้ำ รางได้ครบวงจร ลดการใช้พลังงานฟอสซิลรวมทั้งอุบัติเหตุบนถนน โดยเฉพาะสถานีบ้านกระโดน มีความเหมาะสม คือ 1.ไม่เคยเกิดน้ำท่วมขัง 2.การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้สร้างจุดขนส่งสินค้า (Container Yard :CY) เสร็จเรียบร้อยแล้ว แม้ยังไม่เปิดใช้งานเป็นท่าเรือบก แต่มีเอกชนเข้ามาใช้พื้นที่ขนส่งสินค้า 3.กรณีต้องการขยายพื้นที่เพิ่มเติม รอบข้างเป็นที่นา จึงไม่มีปัญหาการเวนคืนที่ต้องจ่ายค่าชดเชยต่างๆ เป็นจำนวนมาก 4.เป็นจุดเชื่อมจากทางหลวงแผ่นดิน (ทล.) 290 ถนนวงแหวนรอบเมืองด้านทิศเหนือ ทล. 2 ถ.มิตรภาพ ทล.205 ถ.สุรนารายณ์
5.เกิดการจ้างงานกว่า 1 พันตำแหน่ง 6.การพัฒนาเศรษฐกิจในชุมชน เช่น ธุรกิจหอพัก ร้านอาหาร ทำให้มีเม็ดเงินหมุนเวียนนำพาความเจริญสู่พื้นที่ชานเมือง ที่ผ่านมาตนนำเสนอในสภาผู้แทนราษฎรมาแล้ว 2 ครั้ง เมื่อทราบความคืบหน้า ท่าเรือบกโคราชถูกแช่แข็ง คาดจะเปิดใช้งานได้เต็มรูปแบบประมาณปี 70-71 จะลงพื้นที่รวบรวมข้อมูลเตรียมนำเสนอรัฐบาลให้พิจารณาอีกครั้ง เพื่อเน้นย้ำบ้านกระโดน มีความเหมาะสมมากกว่าพื้นที่อื่นๆ
นายกิตติพัทธ์ แหวนโคกสูง นายกเทศมนตรีตำบล (ทต.) หนองไข่น้ำ อ.เมือง เปิดเผยว่า กายภาพสถานีรถไฟบ้านกระโดน ขนาดพื้นที่ 2,200 ไร่ แม้ยังไม่เปิดใช้งานเต็มรูปแบบ แต่มีเอกชนคือ บจก.เคทีเทรน และ บจก.มีโชคขนส่ง ใช้บริการรถไฟขนส่งเกลือและแป้งมันสำปะหลังจากบ้านกระโดนไปมาบตาพุด วันละ 21 โบกี้
“ในปี 61 และปี 65 สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคล (มทร.) อีสาน และ กทท. รวมทั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ลงพื้นที่ศึกษา ระบุ ต.หนองไข่น้ำ มีความเหมาะสมหลายๆ ด้านและให้คะแนนมากกว่า 2 พื้นที่ ขณะนี้ผ่านการบริหาร 3 รัฐบาล 5 ผวจ.นครราชสีมา เป็นเวลาร่วม 6 ปี ชาวบ้านที่ติดตามความเคลื่อนไหวต่างดีใจรอเก้อ ฝากถึงรัฐบาลทำไมต้องศึกษาใหม่ให้สิ้นเปลืองงบประมาณ”
