ผู้ประกอบการรถบรรทุกรวมตัวประท้วง “ขอเวลาทำงานคืน” วอนกรมการขนส่งฯ ทบทวนกฎจำกัดเวลาวิ่งรถ ชี้กระทบรายได้-ก่ออันตรายกว่าเดิม
เมื่อวันที่ 18 มกราคม ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อเวลา 10.00 น. ผู้ประกอบการรถบรรทุกกว่า 150 คัน รวมกว่า 200 คน นำโดยนายสุรเชษฐ์ แท่นทอง อายุ 38 ปี รวมตัวกันที่บริเวณปั้มน้ำมันบางจาก ริมถนนพระราม 2 กม.79+500 ต.แพรกหนามแดง อ.อัมพวา จ.สมุทรสงคราม เพื่อเรียกร้องให้ยกเลิกหรือระงับคำสั่งกฎหมายเกี่ยวกับเวลาการเดินรถ โดยบรรยากาศในพื้นที่ชุมนุมเป็นไปอย่างสงบ มีการนำรถบรรทุกมาจอดเรียงรายพร้อมติดป้ายข้อความเรียกร้องรอบคันรถ อาทิ “เอาเวลาทำงานของเราคืนมา”, “อย่าขัดจัยบัง อาชีพสุจริต…แต่ผิดกฎหมายเพราะคัย…ฮึ!!”, และ “4 ชั่วโมงพักครึ่งยังพอทน แต่ 24 ชั่วโมงวิ่งได้แค่ 10 ชั่วโมงคือพอเลย”
นายสุรเชษฐ์ แกนนำและตัวแทนผู้ประกอบการ เปิดเผยถึงสาเหตุการรวมตัวว่า กลุ่มผู้ประกอบการได้รับความเดือดร้อนจากการบังคับใช้กฎหมายของกรมการขนส่งทางบก ที่กำหนดให้ผู้ขับรถบรรทุกขับรถติดต่อกันได้ไม่เกิน 4 ชั่วโมง และต้องพักอย่างน้อย 30 นาที จึงจะขับต่อได้ แต่รวมระยะเวลาขับรถต้องไม่เกิน 8-10 ชั่วโมง ในรอบ 24 ชั่วโมง ซึ่งกฎหมายข้อนี้ทำให้ใน 1 วัน ผู้ขับขี่ทำงานได้เพียง 10 ชั่วโมง และต้องจอดหยุดพักยาวนานกว่า 14 ชั่วโมง ซึ่งไม่สอดคล้องกับความเป็นจริงในการทำงาน โดยเฉพาะการขนส่งระยะไกลข้ามภาค เช่น จากภาคใต้ไปภาคเหนือ หรือการส่งสินค้าไปยังชายแดนมาเลเซีย หากต้องจอดพักตามที่กฎหมายกำหนด จะทำให้ส่งสินค้าไม่ทันเวลา สินค้าประเภทของสดเสียหาย และผู้ประกอบการโดนปรับจากการผิดนัดส่งของ
นอกจากนี้ แกนนำกลุ่มผู้ชุมนุมยังสะท้อนผลกระทบในด้านอื่นๆ เช่น ด้านรายได้และเศรษฐกิจ การถูกจำกัดเวลาวิ่งทำให้รอบการวิ่งงานลดลง จากเดิมวิ่ง 3 วันต่อเที่ยว อาจกลายเป็น 4-5 วันต่อเที่ยว ส่งผลให้รายได้หายไปเฉลี่ยประมาณ 20,000 บาทต่อเดือน กระทบต่อความสามารถในการผ่อนค่างวดรถและค่าใช้จ่ายในครอบครัว ด้านความปลอดภัย กลุ่มผู้ชุมนุมมองว่ากฎหมายนี้อาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุมากกว่าเดิม เนื่องจากจุดพักรถในประเทศไทยมีไม่เพียงพอ ทำให้ต้องจอดไหล่ทางซึ่งเสี่ยงต่อการถูกชนท้าย อีกทั้งเมื่อผู้ขับขี่ต้องทำเวลาชดเชยช่วงที่ถูกบังคับพัก 30 นาที อาจทำให้เกิดพฤติกรรมการขับรถเร็วขึ้นเพื่อเร่งทำเวลา
สำหรับข้อเรียกร้องหลักของกลุ่มผู้ประกอบการ คือต้องการให้กรมการขนส่งทางบกพิจารณาทบทวนกฎหมายดังกล่าว โดยขอให้ “คืนเวลาการทำงาน” ให้สามารถบริหารจัดการเวลาขับขี่ในรอบ 24 ชั่วโมงได้ยืดหยุ่นขึ้น (เช่น ขับ 4 ชั่วโมง พัก 30 นาที วนไปได้เรื่อยๆ โดยไม่มีเพดานจำกัดสูงสุดที่ 10 ชั่วโมงต่อวัน) หรือพิจารณาแยกประเภทรถในการบังคับใช้กฎหมาย เนื่องจากรถขนส่งสินค้าบางประเภท เช่น รถห้องเย็น หรือรถด่วน ไม่สามารถจอดพักเป็นเวลานานได้
เวลา 13.00 น. นายธนิต ม่วงอ่ำ หัวหน้ากลุ่มวิชาการขนส่ง สำนักงานขนส่งจังหวัดสมุทรสงคราม ได้เดินทางมาพบปะกลุ่มผู้ประกอบการรถบรรทุกรายย่อยพร้อมรับหนังสือข้อร้องเรียน ที่ขอให้ยกเลิกการกำหนดเพดานการขับรถไม่เกิน 10 ชั่วโมงต่อวัน แล้วใช้แนวทางการบริหารเวลาการขับขี่ที่ยึดหลักความปลอดภัยและสภาพการทำงานจริง ขับรถไม่เกิน 4 ชั่วโมง พักไม่น้อยกว่า 30 นาทีในแต่ละช่วง ภายในกรอบวันละไม่เกิน 24 ชั่วโมง เพื่อให้เกิดความชัดเจน เป็นธรรม ลดความสับสนในการบังคับใช้ ลดต้นทุนที่ไม่จำเป็น และยังคงคำนึงถึงความปลอดภัยของผู้ใช้ถนนเป็นสำคัญ โดยนายธนิต รับว่าจะนำไปดำเนินการส่งเป็นหนังสือเร่งด่วนที่สุดไปยังกรมการขนส่งทางบก เพื่อขอให้มีการพิจารณาเรื่องดังกล่าวอย่างเร่งด่วนต่อไป ขณะที่ตัวแทนผู้ประกอบการรถบรรทุกรายย่อยต่างบอกว่าพอใจ จึงแยกย้ายกันกลับโดยสถานการณ์เป็นไปด้วยความเรียบร้อย
