เมื่อเวลา 14.00 น. วันที่ 9 พฤษภาคม ที่ห้องประชุมบ้านผือ โรงแรมเซ็นทาราอุดรธานี นายชยาวุธ จันทร ผู้ว่าราชการจังหวัดอุดรธานี เป็นประธานประชุม กรรมการร่วมภาครัฐเอกชน เพื่อแก้ไขปัญหาเศรษฐกิจ (กรอ.) กลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน 1 หรือ “กลุ่มสบายดี” โดยมีตัวแทนหอการค้าจังหวัด, สภาอุตสาหกรรมจังหวัด หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จ.อุดรธานี-เลย-หนองคาย-หนองบัวลำภู-บึงกาฬ เข้าร่วมประชุมอย่างคึกคัก
การประชุมครั้งนี้ได้รับเกียรติจาก นายหลี่ หมิงกัง กงสุลใหญ่สาธารณรัฐประชาชนจีน ประจำ จ.ขอนแก่น และนายบุนสี วงบัวสี กงสุลใหญ่สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว ประจำ จ.ขอนแก่น ร่วมชี้แจงและตอบข้อซักถาม “โครงการลงทุนระบบรถไฟความเร็วสูง และโครงสร้างพื้นฐานของจีน ในนครหลวงเวียงจันทน์” ซึ่งภาคเอกชนให้ความสนใจกับรถไฟความเร็วสูงจะใช้โดยสาร หรือขนส่งสินค้าอย่างไร และจีนจะเข้ามาลงทุนอะไรใน สปป.ลาว และไทย
นายหลี่ หมิงกัง กล่าวว่า รถไฟความเร็วสูงจีน-นครเวียงจันทน์ 200 กม./ชม. เริ่มก่อสร้างแล้ว ระยะทางทั้งสิ้น 421 กม. มีสถานีหลัก 6 สถานี สถานีย่อย 16 สถานี เป็นการสร้างผ่านพื้นที่ป่าและภูเขากว่า 80 เปอร์เซ็นต์ ทำให้ต้องมีการสร้างอุโมงค์ถึง 51 แห่ง เพื่อรักษาธรรมชาติของ สปป.ลาว ไว้ คาดว่าจะใช้เวลาในการก่อสร้าง 5 ปี ขณะเส้นทางในประเทศไทย พูดคุยกันมากว่า 7 ปี 16 รอบ ระยะทางราว 600 กม. แต่เป็นพื้นที่ราบจะใช้เวลาน้อยกว่า
“รถไฟความเร็วสูงหากสร้างเสร็จ แม้จีนจะสามารถสร้างรถไฟความเร็วสูงได้มากกว่า 300 กม./ชม. แต่เส้นทางนี้จะเริ่มต้นที่ 200 กม./ชม. ทำให้สามารถขนส่งผู้โดยสารและขนส่งสินค้าแบบแยกประเภทขบวน ด้วยความรวดเร็วมาก ประชาชน นักท่องเที่ยว จะเดินทางไปมาหาสู่ สร้างเศรษฐกิจในทั้ง 3 ประเทศ รวมไปถึงการขนส่งสินค้า โดยเฉพาะผลไม้ของประเทศไทย ได้รับความนิยมมากในประเทศจีน”
นายบุนสี กล่าวว่า สปป.ลาว จะเป็นเหมือนทางผ่าน หรือแลนด์ลิ้ง ที่จะได้รับประโยชน์จากรถไฟสายนี้ เราใช้เวลามากพอสมควรในการตกลง จนเป็นที่พอใจกันทั้ง 2 ฝ่าย เป็นสัญญาการร่วมทุน อัตราดอกเบี้ย ระยะเวลาใช้หนี้ โดย สปป.ลาว มาเป็นผู้ดูแล ขณะนี้ได้เริ่มก่อสร้างแล้ว โดยบริษัทจากประเทศจีน 6 ราย จากการเริ่มเจาะอุโมงค์ช่วงละ 300 เมตร พบว่าไม่มีอุปสรรคอย่างที่คาด อาจใช้เวลาก่อสร้างน้อยกว่า 5 ปี
“รถไฟความเร็วสูงเส้นทางนี้เมื่อเสร็จ สปป.ลาวจะได้ประโยชน์ที่ดีขึ้น แม้เป้าหมายรถไฟจากไปที่ประเทศไทย หรือลงไปถึงมาเลเซีย สิงคโปร์ ซึ่งโครงการนี้แตกต่างจากเขตเศรษฐกิจพิเศษ ที่มีนักลงทุนส่วนใหญ่จากประเทศจีน มาลงทุนไปก่อนหน้านี้ และโครงการต่างๆ ก็เดินหน้ากันไป ทั้งเรื่องโครงการอุตสาหกรรม พาณิชยกรรม ที่อยู่อาศัย และสถานพยาบาล แต่ทั้งหมดมีการปรับเปลี่ยน ให้สัมปทานทุกโครงการไม่เกิน 50 ปี”
นายบุนสีกล่าวอีกว่า การไปมาหาสู่ของไทย-ลาว มีความสะดวกรวดเร็ว ใช้เวลาไม่เกิน 1 ชม. ก็เดินทางมาจับจ่ายซื้อของที่ จ.หนองคาย และอุดรธานี ทางราชการก็ไปห้ามเขาไม่ได้ จากเดิมด่านสะพานมิตรภาพแห่งที่ 1 เปิด 06.00-22.00 น. ตอนนี้มีข้อเสนอขยายเป็น 06.00-24.00 น. ทั้งสองฝ่ายประชุมกันแล้ว อยู่ระหว่างการนำกลับไปพิจารณา ส่วนการเปิดด่าน และยกฐานะด่าน ต้องเห็นใจฝ่าย สปป.ลาว ที่เงื่อนไขไม่เพียงพอ
ด้าน ผวจ.อุดรธานี ได้ประชุม กรอ.อีสานตอนบน 1 เพิ่มเติม และสรุปสาระสำคัญว่า กรณี สปป.ลาว ประกาศเก็บภาษีมูลค่าเพิ่ม 10 เปอร์เซ็นต์ สินค้าทุกชนิดที่นำเข้าประเทศ แม้จะส่งผลให้นักท่องเที่ยวลดลง และทำให้ทางการลาวชะลอการบังคับใช้ประเทศดังกล่าว ทำให้ไม่เกิดผลกระทบต่อเนื่อง แต่ก็เชื่อว่าในอนาคต สปป.ลาว จะต้องนำประกาศมาใช้อีก เพราะเป็นระบบสากล จึงขอให้ภาคธุรกิจปรับตัวรับสถานการณ์ โดย จ.อุดรธานี จะยังคงผลักดันการขอคืนภาษี หรือแท็กรีฟัน ให้กับนักท่องเที่ยวข้ามไป สปป.ลาว ไม่ต้องรับภาระเสียภาษี 2 ต่อ
